Eidy / Kóča Eidy / Kóča

komentáře | popis | fotky | Eidy | 27.01.25 19:58 | 719x v oblíbených
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.

Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast


Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.

1) Podvozek:
Přední náprava:

* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.

Zadní náprava:

* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.

Převodovka:

* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.

Kola:

* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.

2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.

3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.

4) Motor:

* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.

5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.

6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.

Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.

Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3


Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00


Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55


Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3


Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured

Eidy / Kóča - komentáře:

12:38:12
23.06.2017
MVM
-> Eidy: Jinak k tomu broušení. Každá brusírna by měla mít toto zmáknuté. Takže spíš jen okrajově. Tím že oni dodrží tabukový rozměry a nepodbrousí se "pod" rozměr - máš vůli danou právě tím v jaký toleranci jsou výbrusový pánve. (skutečnou vůli zjistíš až po montáži.) Nebo jde čep právě "lícovat" podle průměru ložiska ve staženém oku -je to pracnější, ale můžeš tu skutečnou vůli ovlivnit průměrem čepu. Ale do toho bych se nepouštěl - navíc sportovní motor v otáčkách potřebuje ty vůle spíš větší. Ovšem říct pro Alfu větší či menší je risk - řek bych standard a máš klid. Dokonce když já chtěl něco po brusiči "fest" řek mi že to udělá tak jak říká předpis výrobce - že když to bude těsnější - v případě reklamace,že se to kousne,ač ne jeho vinou, by měl problém..
09:15:07
23.06.2017
Eidy
-> Vrba: Jojo. Aspoň vím, že blok je dobrej a hlava taky. V neděli si pojedu pro motor, kterej se točí a vyberu z něj všechny střeva. Sice mám doma dost dílů, ale z jiných typů. Sice by tam šly, ale ojnice s písty jsou těžší a to citelně. Takže radši koupím jiný a lepši střeva a z těch to složím. Na podzimní Běšiny musím dojet zase po ose :)
07:59:45
23.06.2017
Vrba
-> Eidy: To je smula no. Ja se takhle podobne zadrbal s italskou motorkou. Proste jak už je to v takovem stavu,tak se vyplati to udelat vsechno najednou a precizně. Jak se to dela postupne ,tak v tom clovek utopi jeste vic penez ,nově dane dily jsou opet na vyhozeni a jeste si ani nezajezdis. S tím jsem se taky pořádně vytrestal.
16:32:05
22.06.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
14:57:19
22.06.2017
MVM
-> Eidy: Takže rozborka motoru se vší parádou okolo.. No na druhou stranu za pár let to tu bude samý hybrid a elektromotor,tak si to musíme užívat dokud se spaluje benzin. Jinak je důležitý najít příčinu, protože nehorší je jak to člověk rozebere a nic na první pohled vidět není .. Tak potom udělej foto, ať se daří 4
14:44:25
22.06.2017
Eidy
-> MVM: To sítko je jemný, jsou tam díry cca 1mm, ale jak jsem tu psal, segrovka byla rozemleta řetězem. A hlava půjde zase dolů, spodem to vyndat nejde.
upraveno 1x, naposled 22.06.2017 14:44:51
14:32:59
22.06.2017
MVM
-> Eidy: Ty vytáhneš písty s ojnicema "spodem"? Nebo zase shodíš hlavu? Napadlo mě - jak jemné je sítko sacího koše? Už tam by se měla taková segrovka zachytit a nepoškodit tak olejový čerpadlo .. Tohle chce fakt pečlivě projít jinak se to vymstí. 8
12:03:42
22.06.2017
Eidy
-> Pavell: No jo. Ale taky to mohlo vydržet na podzim do Mostu :)
12:02:28
22.06.2017
Eidy
-> MVM: Netuším. Prostě to rozhodím, vyčistím kanály v bloku, nechám přerovnat ojnice, mrknu na jinou klikovku (asi ji stejnak nechám přebrousit) a pak to zase složím.
11:31:48
22.06.2017
Pavell
-> Eidy: Tak to je nemilé. Tak aspoň pak budeš mít klid4
11:01:56
22.06.2017
MVM
-> Eidy: Tam se "něco" odehrálo - jinak to není možný. 7
10:24:05
22.06.2017
OndraKrupi
-> Eidy: 10 10 10
10:09:34
22.06.2017
Eidy
Obávám se, že moje naděje se nenaplnily. Malinko v tom zase klepe, takže je tam ještě něco. Motor půjde ven a proběhne GO spodku.
22:14:22
21.06.2017
MVM
-> T: Předpokládám že zabíhá ložiska na klice ..
22:03:15
21.06.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 21.06.17 21:54:27: Tak to jezdí doteď 5 Rád jsem Vás viděl 4
upraveno 1x, naposled 21.06.2017 22:03:39
21:54:27
21.06.2017
T
-> Tuner#2: nedalo mu to a jel ještě 4 40
21:46:04
21.06.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 21.06.17 21:43:30: Ty by jsi měl vědět, zda jste dojeli. 1 Já byl doma po deváté 4
21:43:30
21.06.2017
T
-> Eidy: tak jak ? 4
21:42:00
21.06.2017
Čokin
-> MVM: Souhlas, mě kvůli vadnému filtru zaklepal motor, to jsem tenkrát ještě neměřil tlak.
13:31:29
20.06.2017
MVM
-> minno: Málo to není v případě že se k tomu chováš jako člověk. Nevytáčet motor se studeným olejem,a zimní viskozita je u všech lidí běžná 10W nebo 15W. Dneska je spíš riziko v poctivosti výrobců filtrů - tam bych to zaměřil hlavně 8
Extreme Tyres