Ampermetr

-> Šemik : Zlatá to rada

-> Šemik :

To samozřejmě, pokud se ti nechce tahat dráty přes celé auto tak nezbyde než si koupit Favorita, tam je všechno vepředu

-> Šemik : njn ale ih to chtěl na aku nebo altík tak bych to musel tahat dopredu a zase dozadu

Navíc bych ještě zdůraznil že měření v první třetině měřící rozsahu je extrémně nepřesné, u tohoto Ametru tedy +- 20A. A vzhledem k tomu, že pojistky v pojistkovce jsou 15A tak by to bylo spíše odhadování než seriózní měření



Ampermetr buď k aku nebo k alternátoru.

Ja ho taky mel v aute a jak pise semik ty udaje nejsou nak dulezity tak jedine za to tam bude jako dalsi zarizeni navic kde se muze stat naka porucha.

Jak jsem psal - jediné smysluplné měření je proud dodávaný/odebíraný z akumulátoru, měřit proud procházející první (druhou, třetí,..) pojistkou je zbytečnost a informace kterou takto získáš je tak bezvýznamná pro cokoliv, že to nestojí za práci s instalací budíku.

To měření proudu z alternátoru by se ještě dalo uznat že to možná nějaký smysl má, ale taky nic extra..

-> Šemik : hmm tak to je nahovno. Tak když už ho mám tek jsem ho chtěl dát do auto at se mi na něj nepráší. Kam by si ho navrhnul ty napojit nenapadá tě neco?

Pokud by se tím měl měřit proud dodávaný alternátorem tak by bylo vhodné budík rozdělat a bočník z něj umístit nějak dozadu a dopředu vést jen snímací dráty. Pokud by se měla tahat dopředu a zpět silovina, tak průřez vodičů by musel být velký. Pro 55A alternátor minimálně

16mmq, 4/6mmq je naprosto nedostatečných.



Každopádně měřit proud dodávaný alternátor není důležitá informace, bylo by lepší měřit proud dodávaný/odebíraný z akumulátoru, ale na to by se muselo předělat pár drátů aby byl startér mimo měření.

-> Klubko_: To mu neukaze ani na prvi pojistce na svetla vede kabel zvlast od starteru

-> Klubko_: no právě, hergot tak ted nevím...on je delanej od-60A do +60A takže by to bylo nej mazi tu baterku a altik

-> BlueBrown: jj, pred ni. I kdyz to vastne bude ukazovat furt. Kua tak ja nevim. Kdyz to das pred nu, tak to bude ukazovat celkovej odebiranej proud, ale furt. A kdyz za 2. tak to bude ukazovat proud odebiranej po zapnuti klicku. Takze neukaze proud odebiranej svetlama.

-> Klubko_: jako že bych ten AMP napojil na 1.pojistku,jo?

-> BlueBrown: od toho altiku ke starteru? Tam je mysli 4ka urcite. Takze vzhledem k delce bych se nestydel tam dat silnejsi, treba 6mm^2



I kdyz, kdyz nad tim premyslim, tak nejlip merit proud na dratu, kterej vede na 1. pojistku

-> BlueBrown: a kdybych to chtel tahat jakej drat by byl vhodny? jakej prurez?

-> Klubko_: jak rikas jedine to dat napr pod radio+zesik napr jinak taky zatim nevim no

-> BlueBrown: ok, no tod prave otazka, co tim merit. A presne, jak pises tahat od altiku az dopredu a zpatky je na prd. Na pojistce zmeris jen celkovej odebiranej proud zapnutejma spotrebicema...asi neporadim...

-> Klubko_: ja vim jak se zapojuje. no sam nevim co merit ale nechce se mi tahat draty zezadu dopredu a z5. takze nejlepe neco co uz vepredu je.

co tim chces merit? Proud od altiku? Ampermetr se zapojuje do serie mezi zdroj a spotrebic. Vlastni odber by mel byt od vyrobce udelanej tak, aby neovlivnoval mereni samotny.

Mam doma ampermetr chtel bych ho dat do auta ale nevím na co si ho napojit? Máte ho už nekdo v aute? a jak je to s vlastnim odberem toho ampermetru. dík jo ten budik je od auto-style