palivové čerpadlo

-> Hrabosh: máš proavdu přesně to mě to udělallo všude z karbce chcal benzín tak sem to na poslední chvíly ještě přepojoval

-> zidlik: Jj, já sem to měl taky nejdřív podle šipek. Ale jehlovej ventil v karbecu neudržel tlak a přeplavovalo se mi to ... uvidíš.

-> Hrabosh: uvidim skusim to nejdřiv zapojit tak jak to ma bejt a pak to kdyztak zapojim takhle vobraceně

-> zidlik: No to nebude, ale proto tam taky není :o) Já ho tam mám prostě coby přepad a tak mi taky funguje ...




-> LuisiLe: Já už s ním takhle na karbecu jezdím něco přes rok a OK. Ale jsem rád, že to říkáš, protože zástavbu MPi v brzké době plánuju.

-> Hrabosh: tak toto čerpadlo mam doma aj ja ale na karbec by som ho nedal na mpi by bolo idealne skušal som ho a na karbec ma priliš velky tlak. a mislim že ja som ho mal z fiata uno.......

-> Hrabosh: aha tak to už pak chápu akorát když to bude vobráceně tak ten vodbublinkovač nebude moc vodbublinkovávat ne?

-> zidlik: No ono to záleží na tom, jaký máš čerpadlo. V těch threadech, na který odkazuješ, jde většinou o nízkotlaký čerpadlo. To, co tam mám já, je vysokotlaká mrcha z nějakýho BMW. Dává taky navíc docela velký množství ... Proto to mám zapojený tak, že ta kulička, co je nahoře v tom odbublinkovači, vlastně "pomáhá" jehlovýmu ventilu v karburátoru. On něco podobného píše Saky v jednom tom threadu, na kterej odkazuješ: skoda-virt.cz/cz/.../6353 6-el-cerpadlo-odbublinkova c?gotopost=1...

nebo ještě tady to je taky jinak než to řikáš ty skoda-virt.cz/cz/.../8448 1-el-pumpa-a-odbublinkovac -me-prokleti

-> Hrabosh: no já stim taky budu muset něco udělat abych to tolik neslyšel tohle je hrozný..hele ted ctu náký starý témata a tam to je napsaný jinak to zapojení odbublinkovače tak jak to teda má bejt skoda-virt.cz/cz/.../6353 6-el-cerpadlo-odbublinkova c?gotopost=1...

1/ Výtlak z čerpadla jde na úplně spodní nátrubek odbublinkovače; hadice zpět do nádrže jde z prostředního nátrubku a do karburátoru vede hadice z toho nátrubku úplně nahoře.

2/ Dělá, řve jak vzteklá svině! Největší úspěch v jeho odhlučnění spočíval v tom, že se ty vibrace aspoň nepřenášely do karoserie. Mám ho upevněný taky v objímce od zapalovací cívky, a tu objímku mám přišroubovanou do karoserie přes dva silentbloky. Ta fotka je stará, to byla první verze upevnění. Na volnoběh (a když mi nehraje rádio) to čerpadlo slyším, jinak ani ne ...

-> Hrabosh: no MPÍ sem zatim vzdal..možná se kněmu někdy vrátim až se něco provede stou řídící jednotkou kdo ví...karbec je 136 sedr časem se asi kuli tý fábce nák přetryskuje....odbublinko vač tady někde mám jakej vývod z odbublinkovače kam napojit??nedělá ti to čerpadlo velkej kravál??

-> zidlik: Nazdar. Jakej KArbec, Ty si už to MPičko vzdal? Ale k věci ... odpor rozhodně ne, tím bys to dojebal úplně. Spínat taky ne, to tomu čerpadlu určitě taky nedělá zrovna dvakrát dobře ... myslím, že jediná možnost je udělat přepad do nádrže. Já mám velmi podobný čerpadlo (jestli né stejný) a na přepad jsem použil odbublinkovač z LEKRa.

-> Fén: no to by byl pořád votevřenej ztoho čerpadla to mrtě stříká když ho pustim jak mrtě tlakuje....to já právě myslel jestli mu třeba jenom neubrat napětí třeba na 7V aby se točilo pomalejc...možná to je blbost..právě proto se ptám

Jo.

-> Fén: no to já přesně nevim jak myslíš že by to mělo přesně fungovat jako že by čerpadlo furt tlakovalo přes ventil a když by tam byl větší tlak že by ventil pustil benzín zpátky do nádrže??

Co tam dát přetlakovej ventil?

mám tohle čerpadlo a potřebuju nák udělat aby netlakovalo tolik protože tlakuje jak svině a podle mě by se asi brzo spálilo když by běželo pořád naplno a furt tlačilo benál do karburátoru..dělá hroznej kravál...jak to podle vás udělat dát tam nějakej rezistor aby se točilo pořád ale pomalejc a nebo to nák udělat aby se spínalo a vypínalo...jak to máte vy co máte ve škůdkách mpíčka..díky za rady