95ah bateria

-> FORM: U své pohotovostní nabíječky, která je sice ještě česká a 10 let stará, ale taky spíš pouťový zboží, jsem vypozoroval zajímavý jev - dokud ještě není baterie úplně vybitá, tj. ještě hne se startérem, naskočí na ní nějakých 6A a pak nabíjí a nabíjecí proud postupně klesá. Když se ale baterie vybije tak, že se sotva rozsvítí kontrolky, nedává ani mrť a musím použít starou dobrou samodomo dvacetikilovou nabíječku po předcích.. Jak je ten asi pohotovostní aparát zkonstruovanej a šlo by na to nějak vyzrát?

-> FORM: Ak to uchladis tak neexistuju ziadne odporucania, len povery. Lenze neuchladis a otomtoje ;). Ak by si aj uchladil elektrolyt tak neuchladis elektrody. Ale napriklad ev pezot baterky maju vodne chladenie (priamo baterky a nie len ich ulozenie) a tie nabijes skutocne aj za par minut. Akurat su vraj nicd.

-> PeterP136: Jasně, v případě otevřeného provedení akumulátoru, pokud budeš kontrolovat teplotu, je možno nabíjet i vyšším proudem, ale většinou se to nedoporučuje. Nabíječka samozřejmně musí končit s napětím 14,4V, které dál udržuje, je to hrana plynovacího napětí, dneska už se neuvažuje, že budeš u baterie stát a hlídat jí. Po odpojení z jakéhokoliv nabíjecího zdroje samozřejmně na baterii naměříš menší napětí, teoreticky by jsi měl změřit tak kolem 13V bez zatížení v prvních pár chvilkách, po lehkém zatížení musí napětí spadnout na 12V.

ono by sa mohol akumulator nabijat aj vyssim pruom ale to uz by sa nestihalo odvadzat teplo ani z dosiek ani z elektrolytu, preto je zauzivany nejaky pomer medzi kapacitou a nabijacim prudom, ale pri lacnych nabijackach to aj tak neovplyvnite. Navyse lacne nabijacky koncia pri cca 14.4V cize akumulatory po skonceni nabijania nemaju ani tych 14.4V a to im doda aj kazdy modernejsi alternator v aute a netreba na to nabijacku. Vlastne dnes je lacna nabijack alen na to aby ste si ozivli baterku potom ako zabudnete zapnute radio alebo svetla.

-> Klubko_: nabíjet desetinovým proudem 4 hodiny je nesmysl, nabít ji za tu dobu nemůžeš, spíš udávají, že je to baterie konstruovaná tak, že ji můžeš dobít tak za 4 hodiny, tedy proudem kolem 0,3CA (nikoliv 0,1CA), jak už jsem psal. Větší proudy většinou startovací akumulátory bez problému zvládnou, spíš je problém s nabíječkou, protože slušná nabíječka schopná dodat třeba 20A už je trochu náročnější a tedy dražší.

Záleží na typu nabíječky, nejjednodušší nabíječky z marketu mají takzvanou přirozenou W charakteristiku (dobíjecí proud je úměrný rozdílu napětí zdroje a elektrochemického napětí baterie, podělený veškerými indukčnostmi v okruhu) , mají jen trasformátor s větší rozptylovou indukčností a usměrňovačem, naopak trochu inteligentnější nabíječky mají IU charakteristiku. V počátku nabíjí konstantním proudem třeba těch 6A, jakmile dosáhne hrany plynovacího napětí (bude v baterii cca 80% kapacity) přejde do režimu konstantního napětí a nabíjecí proud klesá, baterie je udržována na konstantním napětí. Jinak udávaná kapacita je takzvaně desetihodinová vybíjecí, v případě nabíjení desetinovým proudem bude potřeba nabíjet delší dobu než 10h. Dodaná energie samozřejmně závisí na proudu a čase, jakmile je akumulátor nabitý, tak už se mění enerigie jen v teplo. Není problém 6A dobíjet 95Ah akumulátor, ale nabitý bude při rozumné nabíječce tak za 20h. Většina olověných akumulátorů se běžně může nabíjet proudem cca 0,25-0,3CA, tedy tenhle by se mě nabíjet tak 25A, pak by byl ekvivalentně nabit tak za 5h.

-> LiMaK - 742 forever: to se pocita takle? Sem mel zazity, ze kdyz budu nabijet proudem, kterej bude 1/10 kapacity baterky, ma se nabijet 12-14 hod. A prave mi bylo divny, ze v navodu u novejch baterek je psany doba nabijeni desetinovym proudem 3-4hodiny.

A este me zajima, co ovlivnuje nabijeci proud. Sem myslel, ze ten se sem meni v zavislosti na nabiti te baterky, cili na velikosti vnitrniho odporu. Vybita-malej odpor, velkej proud, pozdej pri nabijeni proud klesa, odpor stoupa. Mluvim o nabijecce, kde je jen trafo a usmernovac.

diki pekne... ja som sa len bal ci sa nabijacka nepokazi... to ze ju budem nabijat den mi az tak nevadi. Sice asi to aj dost papa elektriky vsak? :)

tak vono jde o typ nabijecky, ale kdyby tlačila pořád 6A, tak budes tu baterku nabijet

95:6 hodin.... cca 16hodin...

ale pokud mas nabijecku chytrou, klesá ti proud v průběhu dobíjení, takže +-24 hodin

-> Springo: alebude to dlho trvat..

muzes

zdravim... chcem sa opytat ci mozem 95Ah autobateriu v pohode nabijat s 6A nabijackou?