Baterka Starline

-> fidelmc: pokud se ale altík kvůli nízkým otáčkám nenabudí na dostatečné napětí, tak svítí kontrolka. Pokud se nabudí, tak na něm bude aspoň 13,5 V. Takže by se nemělo stát, že kontrolka nesvítí a napětí na baterce je pod 13 V, pokud je všechno ostatní v pořádku.

Zdarec

Mozna hloupy prispevek, ale kdyz tu nekdo resi zamenu altiku, neni take dulezite poměr průměrů remenic na klice-na altiku? Urcite ano, ja mam na MB 70A fel. ktery ma origo malinkatou remenicku na plochy(drazkovany) remen. Kdyz na altik dam remenici z MB, na volnobech to nema sanci davat spravne napeti. Altik musi tocit nejake minimum aby fakcil jak ma. Ja takhle(za pouzivani velke remenice) znicil baterku(nelze ji uz nabit na vic jak 13V) po pul roce. Hloupe je to, ze MB ma dvojitou remenici maleho prumeru(mam jeste na 13mm remen) a kdyz jsem udelal remenici maleho prumeru na altik, tak je zas problem s remenem, ktery ma konstrukcne predepsany nejmensi mozny ohyb, aby se nemenil jeho uhel klinu. Ono to sice funguje , ale strasne to kňoura na te remenicce. Zas nemuzu zvetsit prumer remenice na klice, pak by se vodni pumpa tocila o dost vic a nevim co by to udelalo s ochlazovanim vody v chladici. No jsem asi trochu vybocil. Jinak baterka je to Bosch Silver 12V-44Ah za cca 1700,- a asi bych byl spokojeny, kdybych ji neponicil

-> Kaprof:

Taky se hlásím o maximální zachování originálních dílů vozu! Alespoň pro vůz, který má před sebou ještě nějakou budoucnost, nikoliv vysokou pec po uplynutí poslední technické kontroly.

Včetně Mogulu! Mimo Barumek!

-> Labros:

Už 2 roky. Před Bannerkou vydržela nějaká Akuma tuším asi 6. Moje dobíjení se v jednom z vláken už řešilo, o závažný problém se zřejmě nejedná. Na zimu, když je auto stejně odstavené, to dobíjím nabíječkou.

EDIT:

Díky nižšímu napětí mi alespoň nepraskají žárovky a baterka se nepřebíjí.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja odpoved nedostanem ? asi preto že nie je ?

bežný človek 55 / 70 rozložený aj zložený nepozná iba podľa nápisu , mostík má 70A riešený lepšie , regulátory a ostatné je rovnaké , takže neviem čo je na 55 konštrukčne lepšie

proste je to JPP ( jedna paní povídala ) a hotovo , nikdy som ho v aute nemal raz som ho videl dvakrát počul a už mám názor že je to šrot aj ked sním jazdí pár milionov áut ... týmto končím a ak tak sz nejdem to tu zasierať

-> su.tech: Nemam osobni zkusenost = nemel jsem ho ve svym aute. Ne ze jsem ho nevidel...

suri 13.01.10 19:19:43 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: bože mal som tu dlhý

príspevok ale zmazal som ho , ma zaujíma aký je rozdiel v 55 a 70 že

55 je lepší , nechcem počuť to že šemík má hento a fero tamto , chcem

fakty .To je přesně to, o co celou dobu šlo mě...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: bože mal som tu dlhý príspevok ale zmazal som ho , ma zaujíma aký je rozdiel v 55 a 70 že 55 je lepší , nechcem počuť to že šemík má hento a fero tamto , chcem fakty .

Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 19:12:47 napsal:

→ su.tech: No dle meho nazoru 55A starej magneton je alespon

lepe zpracovanej jak 70A.Ok, to je věta do pranice...



jak to můžeš tvrdit, když s tím 70A nemáš zkušenost?



Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 18:51:36 napsal:

Osobne s tim zkusenost nemam nastesti. Ale kamarad ho mel od

novoty a naprd, malo dobijel. A na forech dost casto nejaky problem

-> su.tech: No dle meho nazoru 55A starej magneton je alespon lepe zpracovanej jak 70A.

Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 18:51:36 napsal:

→ su.tech: Co se tyka lozisek a tak… jde o novejsi

magnetony 70A. Osobne s tim zkusenost nemam nastesti. Ale kamarad ho mel od

novoty a naprd, malo dobijel. A na forech dost casto nejaky problem

Vývoj nezastavíš a je jasné, že Valeo nebo Bosch z mnohem modernějších vozů u kterých se ten altík vyrábí s nějakými technickými parametry určenými právě pro vozy, jejichž elektroinstalace potřebuje nutně kvalitnější a technicky vyspělejší alternátory budou samozřejmě šlapat úplně jinak než starý 55A nebo již zmiňovaný 70A... už jen ten rozdíl mezi 70A a 90A bude něco vypovídat. Ale k věci. To, že ty osobně s tím nemáš vlastní zkušenost staví to, co jsi mi doteď tvrdil na úroveň nějaké věty z netu... nic víc, nic míň. To co jsi mi řekl se pokusím ověřit u někoho odborně znalého a co si z toho vezmu se uvidí. Netvrdím, že Magneton je super, ale až mi to co jsi doposud napsal potvrdí někdo, kdo je běžně opravuje a dělá s nima tak si pak z toho něco pokusím vzít. Nejspíš budeš mít pravdu a já ti na to nemám co říct, předce jen žijem v době moderních komunikačních prostředků a informace se dneska šíří rychle což je dobře. Ale to, že to "tvojemu kámošovi" nefachčilo jak mělo je pro mě tak důvěryhodné asi jako jedna pani... Jak to myslím ti řeknu na 2 příkladech....



Favorit Ecotronic... to auto je všeobecně považované že stojí za hovno. Hlavně kvůli tomu slavnému Ecotronicu... Ano to je všeobecně známý fakt. Pokud ale máš nějakého mechoše, co s tím opravdu umí. Tím nemyslím, že si myslí, že s tím umí, ale že s tím umí tak to auto dokáže hrkat jako každé jiné... Tím že je jiné a dejme tomu "složitější" je z něho looser který stojí za hovno... protože je jednodužší než hledat co a jak a naučit se s tím to vyměnit za karbec, který zná kdekdo...



Nejmenovaný Rapid RiC - když se to pokazilo tak všichni tvrdili, vyhodit vše a nahradit karburátorem... kdyby majitel netrval na opravě původního systému, který si nakonec zprovoznil a opravil sám stupidní opravou, tak dneska to auto jezdí na karbec...



Tím chci říct, že kvalita Magnetonu vyráběného pro Felicii se určitě nebude rovnat kvalitě Valea nebo Bosche vyráběného pro Octavii, Fabii nebo pro co bůhví ještě. Nicméně nahrazovat něco něčím lepším jde vždycky. Kdysi se zase tvrdilo, že 70A je super a 55A stojí za hovno... pokrok nezastavíš, ale je taky třeba si uvědomit, že slušný motor 136 asi nikdy nebude dosahovat kvalit 1.4 - která je zase technicky jinde. Vrazil jsi mi brouka do hlavy a zajdu se jak bude volno pozeptat jak to teda vlastně je jednoho pana elektrikáře, nechám si ten svůj Magneton preventivně zkontrolovat, proměřit nebo co se u toho dělá a pak uvidím dál. Nicméně pokud pojede a nebude poruchový a vše bude fungovat jak má tak ho určitě Valeo nebo Bosch nenahradí...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To nepopírám, že je to účelná věc. Taky jsem přemýšlel nad jiným. Ale koneckonců na ježdění na velký vzdálenosti mám jiný auto. Repasovat magneton taky není špatná zkušenost.

-> Labros: Ale tak treba ten altik je ucelna vec. Kdyz je baterka spravne dobijena, vydrzi dele... Je to auto na jezdeni, ne veteran.

Labros 13.01.10 18:51:42 napsal:

ale tímhle stylem můžete rovnou naházet půlku škodovky věcma od bosche

nebo Pierburgu, počínaje startérem, přes čerpadlo, karbec, cívku,

rozdělovač, nevim co a zastavit se u možná někde u klaksonu…

Já bych nic od Bosch do škodovky nedal:o)))

-> Matthes, záškodník z TechWebu: otázka, chceš opravdu mít takovou škodovku, ve který je půlka věcí z cizích aut? Nechceš radši rovnou jiný auto? Jakej je smysl předělávat škodovku na jiný auto?

-> Labros: Jojo pracuje se na tom

ale tímhle stylem můžete rovnou naházet půlku škodovky věcma od bosche nebo Pierburgu, počínaje startérem, přes čerpadlo, karbec, cívku, rozdělovač, nevim co a zastavit se u možná někde u klaksonu...

-> su.tech: Co se tyka lozisek a tak... jde o novejsi magnetony 70A. Osobne s tim zkusenost nemam nastesti. Ale kamarad ho mel od novoty a naprd, malo dobijel. A na forech dost casto nejaky problem

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ok, z té věty pochopím hodně, ale je to tvoje vlastní zkušenost? Odcházeli ti ložiska, můstky, regulátory? Nebo jsi na rady zkušenějších hodil rovnou to 90A Valeo?

-> su.tech: Aha, no proste oproti Valeu nebo Boschaku je to plecka...

Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 18:37:47 napsal:

→ su.tech: Polska loziska, mustek ma porad nejaky problemy,

regulator furt problemy… Stejne mi na to neco reknes, ze s tim nesouhlasis,

ze ti to funguje, tak nevim proc se ptas HTP je taky mrdka a relativne

dost jich jezdi. Takze tak.Ne tys to nepochopil. Já ti to nepotřebuju vychvalovat. Já se v tom nevyznám tak se ptám, abych se poučil. To co jsem napsal, je jen a jen moje uživatelská praxe. Nic víc, nic míň... Zatím ani s jedním z těch Magnetonů nemám problém proto se chci dovědět více, co mě případně čeká nebo co je na nich špatně. A to hovoříš z vlastní praxe nebo z doslechu o těch regulatorech, můstcích, ložiskách? Měl jsi ho a sralo se ti to?

-> su.tech: Polska loziska, mustek ma porad nejaky problemy, regulator furt problemy... Stejne mi na to neco reknes, ze s tim nesouhlasis, ze ti to funguje, tak nevim proc se ptas HTP je taky mrdka a relativne dost jich jezdi. Takze tak.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak co je na tom Magnetonu tak špatné?

Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 18:26:40 napsal:

→ su.tech: Klidne si zij v naivite ze magnetos je

super :)To jsem neřekl, jen ten systém haníš a ani jsi mi nezdůvodnil to špatné na něm. O to mi šlo. Netvrdil, jsem že je to pecka co nemá překonání. Jen jsem ti popsal moji osobní uživatelskou zkušenost... Tvrdit o nečem že je to na piču umí každý, tak mi vysvětli ten rozdíl...

-> su.tech: Klidne si zij v naivite ze magnetos je super :)

Matthes, záškodník z TechWebu 12.01.10 21:54:18 napsal:

→ su.tech: Pritomnost alternatoru Magneton Kvalitní odpověď... děkuji. Zvláštní tedy na těch Magnetonech je, že mám oba 70A jak v rapidu tak ve FA a Varta s nima funguje. Dneska jsem šel jen pro dobrý pocit zkusit nastartovat FA... stojí 6-tý den v mrazech a noproblemo... tak nevím, asi chytím Vartu hodím tam Bannerku a namísto toho Magnetonu tam dám klasiku altík 55A a asi na tom budu líp... díky za kvalitní odpověď...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to není takovej problém, existují 6ti i 9ti diodový altíky... Schéma si nepamatuju, ale v pátek budu u počítače na kterým ho mám.

A fakt si nejsem vědom toho, že by funkční magneton nestačil na škodovku, pokud nemá hafo dalších spotřebičů.

-> Labros: No podminka... da se magneton uchodit aby dobijel, ale jeho kvality nejsou velke...

Pro me bylo jednodussi svarit drzak. Zapojeni je OK.

Akorat nevim jak facha, pac ma jen 6 diod

Ale není podmínka mít altík z jinýho auta, k tomu, aby správně fungovalo dobíjení.



Prostě před stížností na baterku je třeba nejdřív zkouknout dobíjení.

-> petr s: jak neozval čekam až ti řeknou ty vidláci a okoukneš to ty věci

-> Nwkt: ten se zatím neozval

-> petr s: Já si přijedu s Havlíkem až tam pojede

-> Nwkt 13.01.10 14:40:56: Bosch 70 stačilo říct

-> Nwkt: Byt tebou jdu radsi cestou Honzy#2 s Boschem, pac na Valeo musis delat jinou remenici Jako stoji to za to, ale Boschak nandas jednoduseji...

Ja si tehda rikal ze je to jedno, ze jen vemu nejakej alt a uvidim... kamarad udelal remenici, ja drzak a jede to dobre Akorat remen je 1050

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Chcuk taky

-> Nwkt: Mam furt Valeo 90A z fobie.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Cos tam měl za altík?

-> palinator: Me skodovka dobiji asi 14,4V na volnobeh. Samozrejme s dalkovejma svetlama, mlhovkou a vetrakem topeni naplno Akorat na volnobeh to uz navic neutahne vyhrev okna

-> palinator: No a jak dlouho máš tu Vartu? Z těch hodnot je jasný, že dobíjení není košer, čili situace se může za pár měsíců opakovat a nemusí to bejt baterkou.

Bannerka a drží pátej rok

-> palinator:

-> Rooney:

To je přece jasný... všichni máme pojebaný káry, Banner je nej..

taky sem měl Bannerku, a překvapivě taky odešla po 2letech

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Banner moje - po 2 letech pryč

Banner strýce - po 2 letech a 1 měsíci pryč...

... že by náhoda?

I když uznávám, že vaše relevantní měření napětí při zapnutejch světlech na volnoběh mě potopí.

asi 12,5 V při 500 ot. (studenej volnoběh)

asi 13,5 V při 2500 ot.



bez spotřebičů

asi 12,9 V při 500

asi 13,7 V při 2500



Teď mám Vartu Silver 52 Ah/540 A, naprosto jiná káva! Startovalo to i se zkratem mezi tělem a přívodním páskem startéru, nic jsem nepoznal.

-> su.tech: Pritomnost alternatoru Magneton

Matthes, záškodník z TechWebu 12.01.10 20:57:45 napsal:

→ Labros: Napeti. Jde o to, ze jestli ma 13V, tak se

nedivim ze baterka klekne…Ok, co by tedy případně mohlo být špatně? Nechal bych si to zkontrolovat...

Tady mi to zrovna dobíjelo dost, ale stejně to bylo nějaký nabouraný - teď už by to mělo být lepší

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to jo, to je pak relevantní informace.

-> Labros: Napeti. Jde o to, ze jestli ma 13V, tak se nedivim ze baterka klekne...

Matthes, záškodník z TechWebu 12.01.10 20:27:05 napsal:

Vazeni, kdyz remcate na Banner… Kolik vam to dobiji na volnobeh se

svetlama?teďka nechápu - ptáš se na dobíjecí proud? nebo snad napětí? o čem by to podle tebe mělo vypovídat?