Zpáteční světla

obrazok vyda za tisic slov, takto to je v stovke

-> Bobesh: Po prázdninách jak začali kliky bomoro

-> petr s: Nebylo to už o rok dřív,s nástupem alternátoru a klik BOMORO?

jak říkají ostatní, na starších Š100 spínač na převodovce nebyl. ALE na víčku spoje šaltrpáky s táhlem byl spínač a na táhle takovej nemotornej plech kterej sepnul při zařazení zpátečky, spolehlivost pod bodem mrazu. ale dá se to určo sehnat.

-> Bobesh: Od 74 roku to už bylo na převodovce

Jinak u řady 100-110 byl sice v tunelu ale po nástupu 105-120 ,který ho mají na převodovce,se to pomalu sjednotilo.Třeba na mým erku 77 už byly zpátečky na převodovce. Pozor na model 105 "Supersport" do 78 neměl osazeny zpátečky a varovná světla.

-> Vytem: esi ty nemas skodovku po me na moji prvni uzarne byl "na litacku" na 2 dratech polozenej vytahovaci vypinac vedle saltrpaky. Nejednou jsem ot zapomnel vypnout Ale to jen tak na okraj pro pobaveni.

Tedka mam jen takle malinkou fotku, ale ty zeleny draty, to je ten spinac

-> afro100: ten černej dekl je tam taky

mb nemá ani prvé kilá nemajú , novšie nemajú tiež ale majú tam záslepku a dá sa pridať , je to spínané spínačom v tuneli ktorý stojí akurát za hovno pretože ho furt šteluješ chvilu funguje a potom svietia aj tak spiatocky aj na 4ke

100 NEMA spinac spiatociek na prevodovke, okrem poslednych serii, u stovky je spinac spiatociek v tuneli u (za) riadiacou pakou ovladany castou kulisy (pri zaradeni spiatocky kulisa zatlaci na vypinac v ktorom sa spoja kontakty)



-> LiMaK - 742 forever: ten vypinac tam zrejme bude tazko dostavat, lebo pokial ma pamat neklame konstrukcia tunela u stopeti nema zvrchu ony montazne otvory medzi sedackami ako kilo, netvrdim vsak ze sa to neda,



nez ale vymyslat ako to tam zbastlit by som radsi prezrel prevodovku ci nie je nahodou vypinac, prip. otvor na vypinac a dal ho tam

100vka nevim jak ma spinac zpatecek, ale skoda 1000MB urcite nemá...lehnes pod 1000MB prevodovku a neuvidis nic.

kamos to tak mel a nezbyvalo mu nic jineho nez to jak to mas ty....pak je jeste jedna moznost, 1000mb to melo nejak na táhlu od šaltrpáky...jedine takhle. jinac predelat prevodovku.





Jako ono je celkem ten prepinac bezporuchovej, takže nevidim duvod, pro by nekdo dodelaval jen tak z nudy prepinac pod volant...to asi bude prevodovka 1000mb a tam to zautomatizujes jen tím mechanismem nejak na táhlo od šaltry, co jde na prevodovku, nebo vymena prevodovky za 105-130 :-)

a k tomu vede kolik kablíků? dva? a jak mají bejt zapojený? je to jen jakoby rozpojenej kabel od plus ke světlům? a když mám tu převodovku ze 100vky tak to je stejný?

-> Vytem: Lehneš pod auto na pravý straně převodovky, uvidíš

a jak ho vyměním popřípadě zjistím, kde přesně je? to musím vyndat převodovku?

Spínač v převodovce, spíná + ke světlům

Chci se zeptat na jakém principu fungují zpáteční světla, jelikož u svojí Škody 105L mám pod palubkou spínač, kterým tyto světla zapínám, resp vypínám... Jak to funguje automaticky? Mám zřejmě převodovku ze Škody 100, jestli to na to má nějakej vliv... Díky za rady, jak bych to zautomatizoval :-)