led diody

-> Crestik: Mno, zrovna "elektrikářovi" bych se to svěřit bál :) Minulej tejden jsem zavítal do shopu s elektrosoučástkama, kde jsem hafo let tomu nazád prodával. Můj ex-šéf byl zrovna busy, tak jsem mu trošku vypomoh s jedním zakošem. Ten řešil, že si tam koupil 20 bílejch LEDek, ale do tejdna mu všechny odešly. Vypáčil jsem z něj, že to měl na osvětlení čehosi, že ty LEDky byly všechny paralelně a že to napájí s 3V monolitickýho stabíku bez odporu, tak to přece musí fungovat! Pokoušeli jsme se různými způsoby mu vysvětlit, co je špatně, ale jeho argumenty, že předchozí várka LEDek vydržela 2 roky a že je elektrikář byly prostě neprůstřelný :)

dejte to nějakému elektrikářovi-kutilovi, co má trochu přehled. LEDek je 3 řitě, proudy od 2 do 30mA, úbytky od 1 do 4V, dle barev atd (takže jak vidno, klidně lítaj ve výsledku dva řády). Pokud to někdo spočítá rozumně na 12V, tak je uplně jedno, že to pojede na 14ti.

-> Saimon2211: V normálním funkčním autě může být palubní napětí zhruba od 10,5V do 14,4V, záleží na provozním režimu.

-> wondraz: je mi to ľuto, zmenšilo to, pôvodne som to v pc prečital, podarilo sa mi najsť stranku, z kade som to zobral, možno ti to pomôže



www.tuningforum.sk/led-tu ning-t51.html

je to nečitelný:(

toto som našiel na nete, možno to pomôže aj tym menej vzdelanym, ako som ja :D

kupil som si 200 modrych vysoko svietivych led diod 5mm, 3,5v 20a, a ked som pocital na 12V a zapojil 3 ledky, tak mi odpor visiel 75 ohm, ale kedze je v aute 14V tak mi vychadza ze 4 X 3,5 = 14, cize mi ziadny odpor netreba, mam pravdu ?

este jedna otazka. ake napätie je v 742, ked nemam naštartovane? 12V ci 14V ? alternator ma 14, baterka 12, tak ako to mam počitať ?



edit: tu to nejde dopbre prčitať, ked si to stiahnete a zväčšite, tak sa to fajne da prečitať

Dobrý je taky koupit ledky s vysokou svítiostí (většinou skrz ně teče vetší proud, než na obyč ledkách) a do serie zapojit takový odpor, aby skrz ledku nešlo třeba katalogových 30mA, ale třeba jenom 15mA. Tim si můžeš zajistit to, že ledka bude svítit jako nějaká obyč a ne jako vysoko svítivá, což ti stačí. Tim zaprvé zvýšíš životnost ledky a za druhé tím odstraníš to, že ti budou odcházet při zvýšeném napětí. Ten předřadnej odpor je dobrý si jen tak spočítat podle katalogu, ale taky je dobrý si to zkusit oměřit. Normálně hodíš do serie zdroj (14-12V), ampermetr, potenciometr (předem nastavený na nejvyšší hodnotu odporu) a ledku. Zapneš zdroj, na a-metru nastavíš potenciomerem třeba 15mA a zkoukneš ledku jestli ti to jak svítí stačí, když jo, tak si zjistil pracovní proud (podle toho spočítáš odpor), když ne, tak ji trošku přikrm, ale bacha. Nesmíš překročit katalogové hodnoty. Občas taky vyjde, že ani žádný předřadný odpor dávat nemusíš, když máš víc ledek zapojených v serii >> Součet úbytků napětí na ledkách se rovná napajecímu napětí.

-> petr s: skoro i patnáct, pri skokovým nárazu třeba i víc,to jsou ty experimenty s novejma technologiema na starejch vykopávkách

-> Misumi: hezky si to napsal ale je to prostě španelská vesnice:D

Výpočet odporu pro ledku je velmi jednoduchý.Ze 14v odečteme napětí,které se stratí na led=asi 2v=12v.To je úbytek ,který potřebujeme.Pak podle ohmova zákonu R=U/I dosadíme 12 děleno proudem asi 20mA =0,02A a vyjde 600 ohmů.Protože 600 není v řadě použiju 680 a proud samozřejmě snížím,protože když výrobce píše 20mA tak je to jeho přání a ne skutečnost.Při odporu 1K ohm je svit skoro stejný a proud skoro poloviční.Nic nebliká ani nehoří.

Ono je taky potřeba LED moc nepřetěžovat, spíš naopak. Pokud je provozujete někde v okolí jmenovitého proudu a diody jsou špatně chlazené a jsou v horku, tak se životnost levných diod dá uvažovat v řádu stovek hodin. Pak se jejich účinost celkem rychle zhoršuje a začnou pohasínat.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : já sem to udál taky tak, že sem do patic u tachometru nacpal odpor a diodu a počase mi začli blikat a přestali svítit..

-> Syny: já jsem si udělal ledky do budíků a tlačítek v palubce tak, že jsem to těch origo patic místo žárovek namačkal ledku a pod ní odpor (když je člověk šikovnej tak se to tam vejde), ale že by nějak poblikávali se mi nezdá... ani na volnoběh, asi proto že ledka má tam malý odběr že se ten pokles napětí tak neprojeví jako u žárovky

diky..uvidíme

Mňo, myslel jsem si, že je tam toho víc, ale třeba ti to pomůže

skoda-virt.cz/cz/.../1119 43-12v-na-diody?gotopost=1 ...

-> Syny: Jo, je tam pár výpočtů, zdůvodnění co, proč a ják, k tomu i nějaké stabilizátory. Psát se mi to znova nechce.

-> FORM 05.01.10 14:48:39: Fakt? :) Tak to si najdu :)

-> wondraz: zkus prohledat stará témata, někde jsme tu k tomu sepisovali nějaké povídání a kreslili pár schémat

a nebo me napadlo jestli neudělat neco co by tam udržovalo stálej 12V ale nevim jestli to je reálný..

-> wondraz: Dej je seriove a jeden odpor pred ne, kterje spocti na 14V. Blikani se asi nezbavis, protoze kdyz to das na 14V tak te budou pohasinat pokazdy, kdyz napeti klesne pod 14V, takze vzdy na volnobeh a i za jizdy leckdy. Kdyz to das na 12V tak se muze stat to co se te stalo. Nejsem elektrikar, ale takhle nejak to vidim :)

tak to já nevim jestli to bylo dobře nebo blbe nejsem elektrikář:D a že tam je až 14V sem nevedel..

Tak pocitanej na to mohl bejt, ale zaprve to mohlo bejt zpocteny blbe a za druhe pri jizde mas napeti kolem 14V.

-> wondraz: Ale auto má až 14

to nevim..byl počítanej na 12V

spatne spoctenej odpor? :)

podsvitil sem tachometr ledkama a asi po 2měsicich mi začali postupne blikat a praskat(jeko že přestali svitit) meli před sebou danej odpor každá svuj.. nevite nekdo proč to popraskalo všechno?a co stim