sahara - 2 rychlosti

-> havlik: : myslis tu tecku zrzavou nad tlumicem? to je sprej,co pouzivam na srouby a on mi prolitl az na tu stenu no ale ten sundam

-> T 24.01.10 18:15:25: ti to tam nějak kvete

a dalsich milion dratku navíc,nééééé

jeste je samo dam do cerny izolepy,ale i tak jich zase je

tak je to tam,tak uvidíme,až to bude kde vyzkoušet,jak to funguje :-)

-> Rabbit: : jasny,tak jsem udělal a dam to místo topení,místo další elektroniky no moc se neotčí,ale 640 ohmů to neni no....měřil jsem to jen voltmetrem a vyšlo mi max kolem 4 ohmů...ale nevim jestli jsem měřil dobře



-> COL: : jak jsem psal Rabbitovi

Tech 640 Ohm je nejaka kravina. Seriove s tim by se zadny autovetrak ani nehnul. A uz z obrazku to na to podle zavitu a tloustky odporoveho dratu nevypada. Jinak, na 640 Ohm, pripojenych primo na 12V je ztrata 144/640= cca 0.22 W, coz by to temer neohralo.....

Neni to spis 6.40 Ohm?

-> T:

Mohlo by stačit když dáš ten odpor na místo kde má bejt topení. Tam taky proudí studenej vzduch z venku takže ho to bude chladit. Hodnota 640R se mi zdá dost. To se asi moc rychle netočí ne?

-> Rabbit: : odpor,jak už jis zjistil,ale kdyžtak mam v záloze i odporový drát na pokusy,takže uvidíme,zatím čeká na zkoušku tohle...protože se to točí a je to tichý,moc se mi líbí,otázka,jestli bude chladit

kabely,ještě doladim,ale většinou dávam radši delší,než kratší aty fastony jsou na ten odpor,já ho vyndal,že ještě na něj budu dělat nějaký uchycení a přemýšlím o tom větráčku na něj,abych tam neměl topení z toho no a topení nemám,že už nebylo a je nějaký vepředu...asi žigul nebo co

No vidiš, a jakej odpor (myslim hodnotu) si tam teda mrsknul? A nemáš zbytečně dlouhý káble když to máš na druhý straně motoru? 40A pojistka? Neblázni!!! Dej 8A a když nevydrží tak holt 15A. (Mezi se snad nedělá, ale jestli kecám, tak můžeš i míň než 15A. Aspoň budeš odhadem vědět kolik ten větrák bere :-) )

A kde máš odpor? Vidim tam relé a dva volný fastony (asi na pojistku).



EDIT: Tak koukám, že sem s dotazem moc rychlej. Mezitim si vložil fotky. A koukám, že nevedeš topení :-)

a tady zázračný odpor :-) ještě jsem přemýšlel,že na něj dam malej ventilátorek z PC, že se je to teplý že a jede na plno...640 ohmů

-> Klubko_: : OK,už jsem to zjistil :-) dneska jsem to zapojil a šlape jak má :-) jen jsem to nedával na pojistku č.2,ale mam to z drátu,co už jsem měl před tim,takže je to na vypínač....takže : zapnu vypínač a jede pomalu a sepne čidlo a jede na plno...jen musim počka až sleze sníh a budu to moct vyzkoušet :-/ a jese jsem tam chtel dat pojistku na celou tu sestavu ale nevim ka....asi na kabel co vede z vypínače co? a hodnota? 40A jako je relátko ne?

-> T: 85, 86 to je jedno. To je elektromagneticka civka uvnitr toho rele, ktera nema polaritu.

-> Klubko_: ,-> Rabbit: : tak jsme splašil odpory od strejdy,takže budus nima laborovat nejdřív :-) a jak tak koukam,tak máte přehozeno 85 a 86, tak který to má správně a nebo je to jedno?

-> T 16.01.10 09:57:00:

JJ, myslim, že 15A by mělo bejt OK přesně poto že 120ková sahara má půlku. Nevim jestli v tý stavebnici bude chladič na ten koncovej tranzistor (ale asi ne). Tak když si ho přikoupíš (investice 3 až 10 Kč) tak to zase snese o trošku větší proud než těch 15A. Dalo by se spočítat kolik, ale podle mě je to zbytečný. Prostě bych na to pro sichr ten chladič dal a fertig. (Jak sem už psal.)

Čísla kontaktů relé sem do schématu nepsal protože sem myslel,že je z obrázku jasný že to je přepínací relé. Ale koukám, že ti to Klubko už vysvětlil.



-> Klubko_ 16.01.10 18:47:48:

JJ, přesně tak to bylo myšlený. Na poloviční rychlost permanentní foukání jen se zaplym zapalovánim. A na plnou rychlost přes čidlo i bez klíčku kvuli dochlazování po jízdě.

-> T: jo tyjo, to sem si mohl myslet. Jsem se jeste jednou podival na to schema na tym rele a nakreslis jsem to spatne. Take tohle je spravne.

A bude to fungovat tak, ze po zapnuti klice to pojede pres ten regulator na snizeny otacky a kdyz se to ohreje, tak sepne ten termospinac. A bude to chladit a i po vypnuti klicu na plej vykon. Tak jak normalne funguje sahara.

-> Klubko_: : aha a 86 je spojena teda s 87 a nebo s 87a jo? a tak jak jsi to nastavil,tak by to melo spinat prez vypinac i bez klicku a na to cidlo sepinat jen se zapnutym zapalovanim ze?

no zkusim zapojit a uvidime,jinak jsem koukal,ze to cidlo je za 80kc,takze objednavam a vyzkousim :-)

-> T: 87 a 87a kdyztak prehodis, to uvidis, jak se to bude spinat.

-> Klubko_: : takže je to tohle rele ne? a jak to teda bude v tomhle obrazku ty cisla 85,86,87,87a,30?

-> T: to rele je prepinaci. Bez napeti je spojeny 30-87a, kdyz pripojis napeti, tak 30-87

-> Klubko_: : no to bych zvladl jeste stavebnici,ale jeste lepsi kdyby to bylo uz postaveny a nebo mi to nekdo jako Matthes pujcil



-> Rabbit: : no tak aztim z toho všeho vychází nejlíp ten modulátor, ať z doho důvodu,že si to můžu regulovat stále a nebo protoe,že bych is to změřil a odskoušel a pak mohl koupit odpor co potřebuju....takže budu shánět ten modulátor a myslíš teda,že by to mohlo stačit do těch 15A? to snad jo ne? jestli má 120 sahara půlku,tak snad tohle nebude mít přez 15A

jinak mam zatím relé a nejsem si jist,ale neni to,to co jsi mi popisoval v tom schématu? - přepínací relé?

-> Rabbit: tenhle jsem jenom vygooglil. Pak jsem jeste zkousel eshop ezk.cz ale tam meli jen do 2A mozna este gme.cz. Tam jsem se nedival.

-> Rabbit: None ja to nemam na sterace, jen jsem to chtel vyzkouset :-) Ale mozna to pouziju, uvidime.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.10 22:13:42:

Todle sem nějak přehlíd. To máš místo cyklovače?



-> Klubko_:

Změřit se to dá, ale se svim multimetrem bych to asi neriskoval. To je tak mu zamávat do věčných lovišť. Ale ten modulátor vypadá schopně. Tos jen tak z patra našel nebo si o tom věděl?



-> T:

Hmm, to je blbé, že tam není štítek. Tak pro začátek bych se asi odpíchnul od toho, že sahara na 120ce má psanej proud 7,5 A (řiká dílenská příručka). To znamená, že ten motor má odpor asi 1,6 Ohmu. Tak abych ho zpomalil na polovinu potřebuju do série s nim tudle hodnotu. To tam poteče poloviční proud takže to musí snýst necelejch 50W. (Fakt přídavný topení.) Takže něco takovýho: www.gme.cz/cz/index.php?p roduct=11... A nebo třeba vykuchat starou žehličku. Ve spod je odporový vedení tak z něj multimetrem naměřit kus co bude mít potřebnej odpor.

Ale spíš tam dej ten PWM modulátor. 15A by mělo stačit a když sem koukal na ten výkonovej tranzistor IRFZ44 pdf1.alldatasheet.com/dat asheet-pdf/.../IRFZ44.html , tak ten při správnym chlazení snese i 35A při okolní teplotě 100°C. Ale to by se muselo spočítat. (Z hlavy nevim vzorce.) Pro tendle případ bude stačit na to bouchnout jednoduchej chladič. www.gme.cz/cz/index.php?p roduct=62... Ale musí se mazi to dát slídová izolační podložka.

Vyber si sám.

-> T: takovejch stavebnic regulatoru bude na netu dost, akorat aby to bylo dimenzovany na dostatecnej proud no.

-> Klubko_: . to vypada vic nez dobre :-) ale jaj sem taky od elektriky,ale taky uz pryc od toho takze toho moc nevim takze ted jeste nekoho kdo mi to vsehcno zapoji jak to m byt ale tahle vec,co jsi pustil,vypada vic nez dobre,jeste s tim termistorem jak pisou uplne idealne :-)

-> T: ja jsem uplne za pomnel na matthesa, ze je taky pres elektriku(ja uz dost z elektriky zapomenl). Mluvim o tom PWM trebaaaa: www.stavebnice.richardvac ula.com/select.php?link=PT 016 tohle je do 15A ale teda nevim, kolik bere sahara...to se da zmerit ze.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: : jasne,to jsem pochopil :-D a schéma máš? :-)

-> T: No potenciometrem ovladas PWM modulator. Kdybys chtel potenciometr primo na ten motorek tak bys ho musel tahat na vleku za autem

-> Johannes: : mě jsi se nedotknul, mě nic jen tak nezaskočí ale když jsi tu novej,tak zkus nejdřív něco přečíst různě a pak dělat závěry, nic víc

-> Klubko_: . počkáme na FORMa, sám taky nevím pořádně co máš na mysli



-> Matthes, záškodník z TechWebu: : to vypadá dobře,to je jen přez potenciometr a nebo nějaké větší zapojení?



-> Rabbit: _ nazdárek autíčko sjem projel, jen tak pár km a zdá se,že dobrý a všechno funguje,ale bohužel nemam pořád vychytaný to chlazení,tak teď padnul tenhle nápad a tak přemýšlím jak na to jinak teda tohle schéma je přesně, co bych si představoval,ale nevim z čeho použít odpor a nebo jak psal Mathhes potenciometr přímo,ale nejhorší je,že nemam na motůrku žádnej štítek a ani už nevim z čeho je :-( takže to budu muset jen zkoušet, nevíš z čeho použít odpor a zhruma jakou hodnoutou začít?

-> T: Jestli jsem se dotknul zdejších "odborníků" tak se omlouvám.

Mám li jakýkoliv problém, tak se nejdřív snažím odstranit jeho příčinu a pak teprve řeším následky. Toť vše.

-> Rabbit: Pres ten dratovej odpor

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

To je pravda. Ale zrovna mě nic inteligentnějšího nenapadá. Ani nevim jak je to řešený u přepínání rychlostí topení.

-> Rabbit: Ten odpor udelat z odporovyho dratu a mas pridavny topeni

-> T:

Čuss, tak koukám, že po trablích s ekektrikou se jezdilo a teď zase vymešlíš pičičárny s elektrikou :-) . No v rychlosti sem načmáral schéma jak by to asi mohlo vypadat. Ale musíš zjistit jakej proud ten ventilátor bere aby se dal spočítat odpor třeba na poloviční rychlost. Nebo aspoň jestli má někde štítek s příkonem, z toho se to spočítá.

Jinak to jezdí dobře jo? Dloho sem tu nebyl a i teď to tu jen tak prolítávám. Proto se ptám.

Odpor na takovej silnej motor je hovadina. PWM je fajn Moje na sterace

-> T: Nez odpor bych volil pulzni regulaci, je to vyhodnejsi. Form je pres elektriku esi bude mit cas, mohl by poradit

-> afro100: : jasny,to mi bylo taky reseno,takze teorii taky vim,ale ted sehnat nekoho s praxi prave no ale i tak dik

-> T: jasne chapem, chcelo by to nejaky prechodovy odpor ako je v origo vetraku kurenia, ten ma tiez dve rychlosti, inak Ti zial neporadim, s elektrikou nie som moc kamarat

-> afro100: : no problemy...to je ten problem co ja resim a nevim, jak ho vyresit,jen zkousim no :-( a tohle je dalsi z moznosti a proto ,kdyz nevim funkcnost, tak jdu co nejmensi investici do toho,kdyz to bude fungovat,tak muzu pak koupit,ale ted....vis jak to myslim?

-> T: dival som sa na ten Tvoj vetrak, a neviem, siel by som cestou najmensieho odporu, t.j. zohnat dvojrychlostny vetrak s fobie/octavky, ma aj troska vacsie lopatky, v lete by s tymto mohli byt problemy si myslim

-> Johannes: . vzhledem k tomu, že tu jsi první den,tak se nejdřív rozkoukej a pak dávej rozumy....

Nevymýšlej ptákoviny a radši dej dobrý termostat. A jinak by bylo dobrý pochlubit se, na jaký stroj to vlastně chceš montovat.

tak elektrikáří virtu spojte se

dneska mi dal nápad známej a vypadá dost dobře.....pořád problém s chlazenim řeším a je tu možnost udělat 23 rychlosti sahary....mě to uchladí na plný pecky,ale je to moc a moc kraválu a hlavně jsem dneska prohodil + a - a vypadá to lépe a proto je tu nápad udělat menší rychlost stálou na zapalování,že to bude pomáhat tahat vzduch z venku a 2 , že sepne na plný pecky, buď podle čidla v chladiči a nebo na vypínač ještě,ale teď bych potřeboval poradit s odporem.......jak,z čeho atd...a popřípadě, zapojení také :-) najde se tu někdo?