Přehřívání startéru

-> Urbi: jestli mas altec felda tak tam de jeden silnej drat (+ baterky) a jeden drat od zarovky (buzeni) kdyz zapnes klicek na slabym dratu by melo byt kolem 12 (podle napeti baterky samozrejme)

podivej se jestli ti vecer nemžoura kontrolka dobijeni pri zapnutych spotrebicich.. jinak 14v dobijeni je v poradku

-> Kuladmin: -> 105: Zkusim natahnout drat - primo z baterky na kostru altiku, drat + na multimetru nema zadny odpor, minusovy cosi jo, ale nemyslim si ze zrada bude tady. Ten jediny tenky drat co vede do altiku ma v poloze 1 (kontrolky rožlé) mít kolem 1,5 V ? A po startu normalne 14,4 ? Zajimavy je ze hned po startu ty dva male draty co jsou na buzeni altiku maji 14,4 V a drat + z baterky na altiku ma 14 V rovnych, ma byt ?

tak ono je to docela normalni kdyz nekde vznika elektrickej proud vznika i teplo...

jestli se ale hreje extremne moc bude nekde prechodovy odpor

-> Urbi: Tak zkontroluj hlavni kabely +- ukostreni apod. Je mozny ze mas nekde ztraty - velky odpor.

Po normální jízdě. Zkoušel sem to i na místě. Jen při zapnutých světlech za 5 min. alternátor 80-90 C

Jejda...myslím altík,píšu startér :) už sem přemýšlel nad tím co budu psat když sem psal nadpis :D...špatná hlava

A to tu teplotu meris jak a jak ji dosahnes ? ze na miste stojis 20minut a vse se toci a sviti nebo jak?

tak starter aebo altik ?

Mám Felicii 1.3 MPI,altík Pal 70 A dle servisu shořel diodový můstek,dal sem tedy Pal 55 A,protože 70 A sem rychle nidke nesehnal a 55-tek mám dost. Problém je že se ted dost hřeje, stačí mít zapnuté světla a je teplý asi jako hlava motoru, když se zapnou všechny spotřebiče,má cca 150 stupnu.Altíky vyzkoušené 3,problém pořád stejný u všech.Napětí 14V. Při zapnutých spotřebičích a zvyšených otáčkách napětí 13,4. Jednobody jsem viděl normálně z 55 A a šlapou a nehřejou se tak. Ten drátek co vede od elktriky auta buzení altíku by měl dávat jaké napětí, nebo jak zdiagnostikovat správnou funkci ? Regulátory pozkoušeny taky 3. Kde může být problém ?