Abs a dvojková oktávka

-> palinator: zkusit to můžeš

-> Milan 136:

Mám zkusit vzít nějakou škodovku s ABS na kluziště?

-> U-Geen: Aha. Já myslel, že narážíš na toho sOpla... U těch rozdílnejch kol - nevím proč tomu tak bylo. Nepátral jsem po tom nijak dál. Je fakt, že to mohla bejt shoda náhod, ale když se dalo správný kolo, ABS po pár km zhaslo a fungovalo to už bez problémů.

-> Stepan FUN: ja narazel na to jedno mensi jedno vetsi kolo... nebo to mensi porad stalo? :-))

-> Milan 136: Tak kdaž to říkáš... :-D Nicméně u Opla to asi možný je. :-D Já u feldy ABS vypínal pojistkou. :-D

-> U-Geen: asi tak. žádnej jízdní styl nemůže způsobit závadu ABS

-> Nwkt: Tohle už nevím na čem bylo. Myslím nějakej francouz, ale jistej si tím nejsem...

-> U-Geen: Ukaž mi tu dlouhou zatáčku, kdy Ti jedno kolo skoro stojí... Rozdíl otáček je normální, záleží na tom jak bude nastavená mez co je ještě OK a co je už závada snímače.

-> Stepan FUN 16.05.12 12:37:11: to by se vypinalo i v dlouhy zatacce ne? :)

-> Stepan FUN: Já když bouchnul kolo tak jsem měl jedno 15 s vekou gumou a druhý 16 s malou gumou. ABS nic nenamítalo, ASR nebo TCS nevedu

-> vhml:

U Opela takhle jednou za uherskej rok zrestartuju kromě ABS i kontrolku motoru .. klidně při 100 km/h, rozsvítí se, cvak cvak, trochu to cukne, postupně pohasne ten vánoční stromeček co se rozsvítí a jede se dál.

-> palinator: opravdu to je Opel. Mámě se ABS rozsvítí při každým couvání a už nezhasne. Musíš vypnout a zapnout klíček a vyrazit dopředu.

-> palinator: Asi podobná verze, jako je to jiný kolo. Máme rychlost, máme otáčky kol vysoký, jedno zadní kolo se nějak otáčí a ajhle - nemáme otáčky z druhýho zadního kola = někde je chyba. Že je chyba v prasostylu jízdy ta jednotka jaksi nepozná...

Trochu OT:

Vzpomněl jsem si jak jsem dělal s Vectrou v zimě kraviny na kluzišti a vynalez jsem bezpečnej způsob, jak ABS vypnout a to tak, že jsem dělal hodiny na zpátečku... asi za 5s se vždycky rozsvítila kontrolka a měl jsem sáně. Má k tomu někdo vysvětlení krom toho že je to Opel?

-> Elvis: Jenom mě tak napadá - kdyby byla chyba ve svazku, tak by byla trvalá a nešla by smazat. Teda smazal bys ji a po "restartu" jednotky ba tam byla hned znova. Když se to stane až po rozjezdu, tak to vypadá vážně na KO kroužek v ložisku (protože ten jednotka "na místě" identifikovat nedokáže), když víš, že čidlo je 100% funkční. ;-)

EDIT: Jenom mimo - už jsem viděl závadu ABS jenom tím, že tam někdo dal vzhledově stejný, nicméně o palec menší kolo a jelikož mělo jinej počat otáček, tak si to ABS myslelo, že má v háji čidlo a tudíž se "vyplo"...

Tak to jsem rád, že to bude ten kroužek,do el. svazku se mi vůbec nechce šahat ...

-> Elvis: no tak to bude zničenej ten kroužek

-> Elvis: Prostě náboj s ložiskem ven a zjistit příčinu... Viděl bych to na jiný ložisko a bude to OK. ;-)

-> Stepan FUN: No tak to je asi hodně možné že to tak mohlo bejt...

-> Elvis: Leda tak, že někdo dloubnul při nasazování tou poloosou do toho kroužku...

No ale udělalo to až po výměně prasklé manžety na poloose takže poloosa byla venku,nemohla nastat ta chyba nějak u té poloosy???

-> Stepan FUN: je tam takovej magnetickej kroužek na hraně. i vzadu.

Nejlepší jsou china ložiska na fábii. Origo ložisko magnetuje, tak tam NĚJAKÝ dali

Ale počet magnetů a že musí být lichej to už neřeší....

-> Milan 136: Dvojková kokta má kroužek stejně jako B6? U toho se mi už stalo, že po montáži novýho ložiska (už nevím co to bylo, ale myslím že FEBI) ABS přestala fungovat hned... Vrátili jsme původní a chodilo to. Takže ložisko na reklamaci a poslali za to FAG...

-> Elvis: a je na ložisku kroužek, nebo uhnil? Jakej původ má to ložisko?

Pokud je tohle všechno v pořádku, tak je to nejspíš v tom kabelu v blatníku. Dá se koupit novej a v mot. prostoru napojit

Si ty draty zmer ne? Ale je to nejpravdepodobnejsi

-> Nepér: jasně,takže asi někde u kola jak se kroutí kabeláž??? To mám teda radost,takže schánět někde na vrakáči...

V kabeláži.

Ahoj,řešíme problém s dvojkovou oktávkou z roku 2006.chyba je ta že to pořát hlásí chybu na pravém předním kole, čidlo ABS je vyměněné a je na druhém autě ještě vyzkoušené takže na 100% funguje,chyba se smaže normálně přes diagnostiku ale když se auto rozpohybuje tak se zase ABS rozsvítí a zase to hlásí chybu na předním pravém kole,nemáte náhodou s tímto někdo nějakou zkušenost kde by mohla být chyba???? Díky za každou radu :)