může to dělat zapalovací cívka? favorit kar.

akorát je divný jak jsem sešteloval ten předstih tak mi pak nešel chvíli otáčkoměr, přitom do toho kabelu na otáčkoměr jsem nedrkl a od tý doby to stojí za nic

Já si nikdy nevšiml, že by to nějak extra jelo. Mně to nejede pořád zhruba stejně.

-> minno: chápu ale mě spíš jde o to že předtím to jezdilo každý den tak nějak podobně, až od toho nastavení předstihu na správnou hodnotu to takhle protestuje

To že má na výkon vplyv počasie, teplota a vlhkosť vzduchu vonku je snáď u atmosferického motora s "mechanickým plnením" normálne, nie? A nie je to výsadou Favoritov, ale všetkých motorov fungujúcich na tomto zastaralom princípe riadenia spaľovania.

-> Kuladmin: právě stroboskopem jsem to dělal, teplej vzduk to moc nebere, bere ho to přímo pod světlem, rozdělovač má najeto asi 2000km a není china

-> JorgeRs: Koukam ono by to asi chtelo seridit stroboskopem co? a taky ten rozdelovac nema nahodou uz vuli jak....? A to sani tzn ze to pekne saje horkej vzduch od motoru co? Taky naprd...

akorát je divný že když byl nový rozdělovač, cívka a elektronický snímač zapalování tak to takhle jezdilo furt docela. Rozdělovač byl daný jen od oka a bylo tam asi 15° tak jsem tam zkusil dát 4° a od té doby to nějak nejede, pak jsem to zkoušel dát zpátky a furt to není ono co to bylo

→ Kuladmin: mě to taky špatně chytá teplý, studený chytne hned. Ten termoventil na sání nemám, mám tam jen kus plastový trubky



→ Tomaso435: jako když by to dělalo počasí tak bych chápal že to postupně zrychluje. Ale prostě chcípneš, znovu nastartuješ a je to jak jiný auto takový nepochopitelný

A jak mas reseny sani vzduchu? original? a maka v nem ta klapka prepinani studeny/teply vzduch?

-> Tomaso435: u mna to najlepsie ide ked je hmla..

-> Kuladmin: jasné teplý starty jedině s plným kotlem aby se to tam natáhlo..

ale toto mi dělá jak na benál tak na plyn, prostě jednou je to živý až čumim, jednou zase mužeš rvát jak chceš a prostě nic to nedělá. :D v tomhle u mě vždy záleží na počasí.. takovej akorát vzduch je nej tj vlhčí a chldnější. moc vlhko taky nic moc sucho taky nic moc..

-> Tomaso435: Sem jsi ho omylem zeditoval .... ale blbe.

Tak znovu +-:

Otcovo facko to nedelalo tam tenhle problem nebyl, i horky to jelo vzdy ok. Horsi byly jen starty kdyz byl studenej chytal okamzite ale horkymu motoru se moc nechtelo - clovek musel tocit dele.

Ja bych se stejne zameril na karbec.

-> Kuladmin: :-D jednou to musíš trochu brát, jednou to jede zase uplně samo a jak vítr. :D ja to neřeším protože sem na to zvyklej... ale dělá to každej...



E: kde máš příspěvek ? :-D

-> JorgeRs: si piš že změní :D a co sem tak vysledoval. ta na to nemá vliv ani rozdělovač ani kabely ani svíčky, ani vyčištění karbce ani nic :D prostě když je chladněji a vlhko tak to jede :D když je vedro a sucho tak se tomu nechce :D

nojo ale zase během ani né 10 minut se z ničeho nic nezmění ne?

naprosto standartní jev favoritů ... na to má vliv děsně teplota, vlhkost vzduchu a tak dále :D

Čauvec, mám takový problém, favorit někdy jede fakt pěkně a někdy to je šnek a nechce ani moc zrychlovat. Zajímaví je že třeba když poprvé nastartuje a jede se nějaká dálka tak moc nejde. někdy ten stejnej den na chvilku chcipnu motor, někam jdu, pak nastartuji a to auto jede úplně jinak. Tak by mě zajímalo co to může provádět? Jestli ta zapalovací cívka udělá malej proud takže se tak nezapálí směs.

Díky za rady