dobijanie

-> gabo00000: ty gabo a není v riti relé.Pokud je probitý,tak to bere štávu jenom z baterky a svítí dobíjení.Nebo nějakej problém okolo relé

-> Syny:

-> King: ze odpalil alespon jednu z diod v altiku a proto mu sviti kontroka dobijeni Bych to doplnil

-> King: nie ked bol motor nastartovany tak som nemal zapnute svetla pac ja svetla nemam a dal som dole kontakt z baterie iba fakt na sekundu ci to vôbec nieco dobija....ale inac ...skusim to pomerat len ked som tam daval aj baterku pekne nabitu nabijackou..auto pekne nastartovalo a presiel som sa a ked som prisiel domov tak to uz len tak tak tocilo...je mozne ze uz aj ta baterka ma co to za sebou ale myslel som ze altik to nejak dobije a bude to ok.....zajtra vsetko pomeriam...dikes za radu

-> gabo00000: A co si posvítit na tu kontrolku? Ta kontrolka totiž "měří" rozdíl napětí mezi výstupem pomocnýho usměrňovače altíku a napětím za klíčkem (resp. za pojistkou č. 2) - a pokud bych měl bejt úplně přesnej, pak je to napětí na přístrojovým štítu. Za normálních okolností je na žárovce minimální rozdíl napětí, takže žhne jenom minimálně resp. vůbec. Není nic snažšího, než vzít měřák a změřit napětí mezi kostrou a +12V pro přístrojovej štít a porovnat to s napětím na baterce. Na běžícím motoru s mírně zvýšeným volnoběhem by to mělo v obou případech bejt cca 13,5-14V a minimální rozdíl.

To, že motor po odpojení baterky nechcípne je jaksi daný tím, že alternátor už od cca volnoběhu vyrábí napětí, který udrží zapalování v chodu

Pokud si odpojil baterku a neměl puštěný světla nebo jinej spotřebič s větším odběrem, je dost pravděpodobný, žes odpálil aspoň jednu z diod v altíku ...pro příště :)

vyskusal som 4 alternatory..2 regulatry z nich jeden new a aj tak mi v kuse svieti a blika kontrolka dobijania...ale ked dam kontakt z baterie dole pri nastartovanom otore tak to bezi dalej a nechcipne to....fakt neviem na co sa este pozriet....