vetrak

-> vlasmi: no pokud to dělá,když přímo přivedeš + z baterky přímo na větrák,tak je pryč něco na větráku a pochybuju,že s tím něco uděláš..je dost velkej problém s tou vrtulí a bůh ví co s tím není..spíš bych si splašil jinej někde na vrakošce

Nikdo me neporadi?

Mám podobný problém. Topeni jsem rozebral a čistil zruba před 2 rokama a při té příležitosti i vyměnil motorek ventilátoru za uplně novej (800Kč), protože nefungoval. Když dám pomalej i rychlej chod, tak fouká jen chvíli (asi 30s) a pak se sám vypne. Zapne se taky sám asi po 10min zase na 30s. Myslel jsem, že je problém v odporu, ale dělá to i když přivedu na větrák + přímo z baterky. Neví někdo v čem je zrada? Teď v zimě je to celkem nepříjemná závada. Nechce se me kupovat ztase novej motorek.

-> Kuladmin: dobře díky

-> Petrxall: T oje jednoduchy mas tam bordel mezi ventilatorem a blokem topeni -,,chladicem,, listi a spol cely rozeber vytahni z auta a vyndej motor a otoc vzhuru nohama a uvidis co vsechno ti vypadne popripade to vyluxuj nebo profoukej vzduchem pokud mas kompresor.

No a ještě jedna věc, čemu byste dávali za vinu malou účinnost topení? U mně v autě mi přijde, že to málo fouká, tak zhruba na půl výkonu..... větrák má takovej ten divnej zvuk jak když mícháte kostky ve skleněný sklenici nebo nevim čemu to přirovnat..

-> Petrxall: Ten kryci plech je vzdy v celku - pokud je na sroubkach tak se v tom nekdo rejpal... Radsi nez to rezat se vyplati topeni vyndat a rovnou vycistit

já teda nevim, ale některý škodovky to měli, že ten plech nad ventilátorem byl na šroubkách a dal se normálně sundat.. možná to pak byla spešl dodatečná úprava, ale mně to přišlo origo

Není to taková hrůza.

1.Povol 4 šrouby,co drží topení posuň ho trochu níže

2.Ten krycí plech nad větrákem z jedné strany vyhni do strany.

3.Větrák jde potom vytáhnout.Je to sice trochu ježek v kleci,ale jde to.Plech potom zahneš zpátky a nic nepůjde poznat.Je to mnohem lepší než rozpojovat hadice od topení a vytahovat to ven.

Přeji hodně štěstí!

To je povolit tři šroubky na vrchním krytu vyndat ten vyjebanej motorek s větrákem a dát tam jinej,zašroubovat kryt,propojit.Ale vadí tam ten horní plech,tak bych neodpojoval nic,celý to topení povolit na 4 šroubech a pustit to níž,aby bylo možný se na to zvrchu dostat a vymanipulovat ven a zase nazpět.

je to jedna s cinnosti na skodovke pri ktory som hresil tak ze som bol s toho sam prekvapeny a aj susedia ,otec brat a vsetci co ma podporovali mudrymi radami.drzim palce a prajem pevne nervy.ja ked som stare kurenie vytiahol tak som ho jebol o zem takou intenzitou ze uz nebolo na nic.druhe so radsej zakladal az na druhy den

-> Vojtik: moje auto ma buducnost.. ale bohuzial bol niekto lenivy a otvoril to ako konzervu :(((

ale da sa to celkom fajn maskovat takze ak je amater prilis lenivy tak to neni az take hrozne ist vrchom

vše je již napsáno

-> amateur: pokud je to nějaká rachotina, co potom půjde do šrotu, tak je nejjednodušší, nejrychlejší ale zároveň nejdestruktivnější řešení odříznout ten plechovej kryt nad větrákem, co je pod přední kapotou a pak ho ohnout nahoru, opravit větrák a ohnout ho zpátky, jinak jestli je to hodnotnější vůz s vyhlídkou další STK, tak samozřejmně platí popsaný postup tadyhle kolegama Jinak nejdřív, než se do toho pustíš, tak zkus, jestli ti do něho jde proud i kostra.

jj netoci se, do prvniho mrazu bych to rad spravil

jj,ta se musí u kohoutu v kufru taky povolit,na tu jsem zapoměl

A pozor na hadici na odvzdušnění

-> amateur: musíš povolit 4 šrouby pod palubkou,vyndat středovej panel s páčkama a popustit topení dolů,jde to prý i bez odpojovaní hadic..ale lepší je nebýt línej,vzít lavor a odpojit i hadice z boku,jednu u kohoutu a tu druhou hned vedle..pokud nevyndáš víčko z expanzky a nebudeš ho povolovat,vyteče ti z hadic tak pak litr a nemusíš vypouštět vodu.Co se tě na něm vysrato? vrže nebo netočí?

vysral se me vetrak u topeni, kudy se k nemu dostanu? musim oddelat celou palubovku?