rele dobíjeni

-> Radar: S montáží alternátoru 55A ze 742 do kila žádný problém není, akorát je lepší vyměnit i regulátor, pokud tam máš ještě relé. Ten favoriťácký má podle mě uchycení stejné, ale to nevím určitě.

Mám taky jeden dotaz k dobíjení, potažmo k altíku. Chci za stovce vyměnit origo altík (35 A) za 55 A. Chtěl bych použít altík z fáva. Je třeba nějak upravovat uchcení a řemenici? Nebo můžu použít altík o stejným výkonu (55 A) z některého typu řady 105-136? Tam by pak s uchycením neměl být už žádný problém, ne? Budu dávat na stovku rampu světel a to by ten 35 A altík asi nepobral.

-> Misumi: Tak když si vezmeme ten ohromnej výkon při volnoběhu nebo nízkých otáčkách (stačí porovnat výkonovou křivku 35 a 55A)tak stovka v zimě při svícení a topení brzo sejde na oubytě,k tomu regulátor 30let bez zásahu,vrchní práh 12,8V a majitelka se divila,proč musí pořád roztláčet. Jinak se nepřu ani náhodou,to svícení není argument ale zimní-letní provoz určitě.

Nastavení napětí nemá se svícením či nesvícením nic společného.Ale použití vápníkových aku,které mají konečné znaky nabití 14,5V-14,7V už jo.

-> Misumi: Tak nápad na úpravu už tady proběhl ale nastavení prahu v závislosti na teplotě-není špatnej nápad,ovšem po zavedení celoročního povinnýho svícení už to je asi celkem zbytečný.

to Bobesh:Absolutní laik to asi neudělá, ale věř tomu,že s tím jde pohybovat od 10 do 16V a s přesností 0,01V ba dokonce jde udělat teplotní deficit=zima 14,7 a léto 13,8 automaticky.Ale je to na nic,protože v motoru je pořád teplo a vytahovat čidlo mimo je blbost.

-> Misumi: Neseřídíš či neupravíš nic bez výměny jednotlivejch prvků,prostě pro laika ne.

to Bobesh:Seřídit se nechá i elektronický.

-> Pedro: Jo,a pokud seš detailista,tak budeš muset vyměnit úzký konektory za široký,pokud ti stačí je jemně roztáhnout šroubovákem tak ne

ok dik

-> Pedro: V podstatě napohled stejně jako na starým jen nejbližší svorka k tobě je kostra (u starýho vibračního je na šroubku v rohu),takže přívod 15/54 nejdál,pak buzení DF (u starýho M) žlutý kabel mezi reg a altem, pak kontrolka D+(R) a nakonec vyměníš očko za konektor a připojíš kostru. Pokud tam dáváš alternátor o 55A tak to beru,ovšem jestli tam máš originál 35 nebo 42A tak se přimlouvám za vibrační,dá se trochu seřídit hladina napětí a tím vykompenzovat nižší výkon.

chci se zeptat jak má byt zapojeny to elektronicky relé dobíjení??Chtel jsem si ho dat na stovku a nejak nevim jak ho zpojit je jinak popsany nez to puvodni

Diky za rady