blbě svítí světla

-> dušan: Jednoduchej pokus,natáhni si od aku zvlášť kabel min.cca 1,5mm průřez a zkus ho při zapnutých světlech přiložit na kontakt patice nebo na šroubek příslušného přívodu pojistek,pokud ti to bude mírně jiskřit při propojování a dostaví se znatelný nárůst,jsme doma. Kvalitně ukostřený akumulátor s karoserií a agregátem je samosebou podmínkou.

-> dušan: Teď mi tak napadlo,litr byl v originále osazenej obyč. symetrikama,tj. 45-50W na oko,takže originál H4 už máme cca o 20W výš,na to není dimenzovaná kabeláž ani přepínací křidélko,to má problémy i užovka přes LUCASy prát se s heligonama,instalace s ovládacíma prvkama skoro půl století stará plus 25%nárůst zátěže a řekl bych,že toho přepínač i kabely začínaj mít právě dost. -Takže to vidím tak,že nejdřív budeš muset udělat upgrade kabeláže a upravit spínání přes relata,než tam začneš v zoufalství 100W žárovky,nebo se dočkáš nemilýho překvapení,místo čistého bílého světla

Těhle regulátorů jsou dva typy podle altíku ale to je fuk...fungovat budou oba stejně akorát se jeden bude možná při větší zátěži trochu hřát...a taky je dělaj dva výrobci...oba jsou myslím CZ

-> dušan: Zajímavý, mam to samý(vzhledově) a bylo v bílý krabičce

-> Nwkt: ne ne je to na papírovém karoně a pod folii takova jak okopíruje dany vyrobek a na zadní strane navod i rozkreslené schéma k zapojení

-> dušan: Obal je bílá krabička bez jakýhokoliv nápisu, mam taky

jsem to znova překostřil a svítí to pořad tak nejak divně ten měřak nemam tak to asi necham přeměřit u autoelektrikaře

-> Kuladmin: tak obal nemam

-> Kuladmin: nevím musel bych najít obal , pokud ho najdu tak zítra dam vědět , ale je to česka vyroba (nejspíš)

-> dušan: Aha ty jo kdo to vyrabi?

-> Kuladmin:

-> Kuladmin: možna maš pravdu ale doufam že bude ok , pry se jiné nedelají ma asi na tlouštku 2 cm a je to v černém plastu . stal necelé 2 stovky

-> dušan: Novej cernej? neznam. To ze je novej zvlaste u tehle druhovyroby neznamena ze je ok. Tak bacha.

-> Kuladmin: ok zítra to prověřím ,, ten regulator je paradoxně taky novej , je to už ten malej v černém plastu kupovany na škodarnu tak v tom by problém byt neměl a pokud bych to blbě zapojil tak by to nedobíjelo nebo by kleknul ne ?????

Jo teoreticky klidne muzes i na baterce - bez motoru by tam melo byt neco okolo 12-13V ale s motorem nastartovanym by ti to meli jit nekam kolem 14V kdyz teda bude vse vyple. A jak postupne budes neco zapinat tak ti asi trosku zas poklesne napeti. No vyzkousej a sam uvidis. Kdyz trosku prislapnes tak zas by ti mel trosku zvednout napeti ale jen trosku pokud to udela hodne tak pak by mohl blbnout regulator napeti.

-> Kuladmin: no řelk bych že když přidam tak ten rozdíl není valny , projedu tu kostru , a k tomu měrení kde bych to mel měřit ?? u baterky ??

Bud tak a ani kdyz mas nastartovano a trosku prislapnes tak se jakoby nerozzehnou? pokud ne tak bud nekde ta kostra a nebo si schvalne zmer napeti bez nastartovani a pak s nastartovanym motorem kolik ti to schvalne ukaze.

no dost na autě delam , menil jsem před tydnem motor tak ta kostra by mela byt ok , na baterku jsem daval nové svoky asi před mesícem jsou nové a čisté baterka nova , jediné na co jsem nekoukal tak to jemísto u startéru , mohlo by to byt tam ??????? zítra pro jistotu kouknu na tu kostru a ten pasek tam pto jistotu novej

Zdravím skus projit spoje k baterce a hlavně kostru jak je připevněná ke kostře, tak tam může být koroze.Může být i na baterce nedostatečný průchod na svorky.

kluci mam litra v něm 130cítku motor , alternator 55 A světla jsou ok žárovky nové a přesto to malo svítí a když tam dam silnější žarovku tak se nerosvítí téměř vubec , žarovky tam mam H4 tuším že to je 70/55 ,, baterka je nova , jinak mě v tom autě nic nejede - hudba nebo tak něco . co muže byt špatně ????