V čem konkrétně se liší altíky 42a a 55a

proč by měl být jiný diodový můstek...když není schopen altík tolik proudu vyrobit, tak ty diody nemusí být dimenzované přes možností alternátoru...

-> Jozka: Už jsem téma našel, číslo na regulátoru je přesně to stejný, jaký jsi zmiňoval tehdy ty. Jen je celej krásně plechovej... Až se vyčasí, tak to tam šoupnu.

-> Rabbit: Podívám se.. dík. Já ho našel ve skříni, když jsme stěhovali firmu a podle všeho je to pozůstatek šéfova výzkumu na jednom z prvních Favo.. Než jsme zjistili, že je výfuk ucpanej troskama katalyzátoru, povyměňoval, co se dalo..

spartra:

To je ale trošku o něcěm jinym. Fávo a vejš maj už regulátor implementovanej v alternátoru ne?

-> Rabbit: tak mám altík z fáva, tam se regulátor liší 55/70a

Jozka:

Podle mojí zkušenosti jo. Ale nevim jestli muj elektronickej regler má to číslo co píšeš(443.116.419.070). Skus najít to téma kde sem se na to asi před rokem nebo dvěma ptal já.

-> Rabbit: Takže když zaměním původní "regulátor" za elektroniku (443.116.419.070) a pak dám 55A alternátor, nemusím už nic dalšího řešit?

spartra:

Máš pravdu, mechanickej regulátor je jeden pro 35, 42A a jinej pro 55A. Ale elektronickýmu to je jedno.

dík chalani...

myslim ze rotor 55A je do dost vetsi nez u tech 42 a 35

typuju

třebas regulátor, nebo zvládá oba?

diodový mostik,

myschaak:

Pokud já vim, tak stator má víc závitů. Vše ostatní by mělo být stejné. Doufám, že nekecám nesmysle.

myslim ze rotor stator a diodovy mostik..

myslím je to rotor,nebo stator,bo něco jínýho?dík