Dobijeni alternator Fel 70a

-> King: JJ dik ja vedel ze je to nejak u tech uhliku

skontroluj ten komutator,ak je ok moze to byt aj vinutie v prdeli,moze mat medzizavitovy skrat

-> Rooster: -> Kuladmin: Takhle se to chová i v případě, že "komutátor" už potřebuje přetočit - v nízkejch otáčkách ještě uhlíky jakštakš stíhaj kopírovat jeho povrch zvící měsíční krajiny, ale při vyšších se kvůli tomu snižuje budící proud a klesá výstupní napětí altíku...

-> Rooster: jestli to nepomohlo tak můstek nebo altík no

nevím měnil jsem ho celej ale pravděpodobně bude jedna dioda KO

ty jo, to je hezky.. ale kde je na tom mustku problem??

měl jsem stejný problém na fáčku nejprve jsem myslel na uhlíky ale pak jsem musel vyměnit diodový můstek

Je to altik z Felicie, je tam novej regulator i s uhlikama....

Milan 136-> Jojo, sroubky na diodovym mustku volny byly, dotahl jsem je, promeřil jsem vinuti rotoru, promeril sem diody, vse ok, tak nechapu proc to furt dela problemy...

-> Milan 136: tak scim si todle sakra pletu. Jak se teda pozna ze sou kratky a je nutno je vymenit? kdyz naopak v nizkych sviti a pri pridani zhasne? at v tom mam uz poradek :o)

-> Kuladmin: myslím že ne.



-> Rooster: máš povolený šroubky na diodovém můstku. někdy to pomůže, jindy na chvíli, jindy vůbec a musí se dát nový alternátor.

takže rozebrat, utáhnout a složit

uhliky pri vyssich otackach nedosedaji - vycistit a new uhliky

Mam problé, když nastartuju, kontrolka zhasne. Jakmile přidám kontrolka se se zvyšujícíma otáčkama rozsvecuje... čím větší zátěž(svetla atd..) tím dřív a víc svítí.. přitom bez zátěže sem na alternatoru nameril 14,1V a se zátěží 13,6V.. Regulátor je novej... Co s tím???