Aletrnátor z feldy

ta správná hodnota je teda 2w?

-> Luboš: musis to prebastlit....kup zarovku, patici a dratek....--> pajka a je to....mas tam spravnou hodnotu a je po problemu :-)



je zajimave, ze ta kontrolka na palubce neplni jen funkci kontrolky.....

a do sdružených budíků dělají žárovky 2w? teď je tam myslím 1,2w

-> Luboš: altík 55A z feldy

-> Luboš: jasný, mám stejně problém...teda měl jsem Alternátor začal dobíjet až jsem to prošlápnul na cca 3 tisíce otáček. Pozor, do té doby nedobíjí!! Pokud to neprošlápneš. Musí se nabudit. Já to vyřešil tak, že jsem dal do kontrolky dobíjení 2w žárovičku a je po problému

nikdo už nic neporadí?

kolik w je ta žárovka ve feldě?

-> LiMaK: nemám feldu, nemohl bys mi to říct?

koukni se jakou wattáž má kontrolka dobíjeni ve filde, a jakou má kontrolka ve skode 120.....



je to celkem dulezita hodnota, zvlast pro altik :-)

-> Luboš: tohle mě dělá taky ale někdy stačí 1500 nebo prošlápnout plyn

-> havlik: no to já nevím, elektrika není můj koníček. Takže když po startu nechám auto běžet na volnoběh tak nezhasne vůbec?(možná trapná otázka )

-> Luboš: musí se nabudit ne?

žádná zkušenost?

využiju tohle téma.

Namontoval jsem repasovaný alternátor 70a do 125ky. Po nastartování kontrolka zhasne až při zvýšení otáček na cca 2500/min. Pak už se nerozsvítí ani na volnoběh. Při dalším startu se to opakuje.



Můžu to přičíst syrovosti altíku po repasi a čekat zlepšení, nebo je tam nějaká chyba?

-> spartra: fajn fíky moc

stačí zapojit jen drát do kontrolky a ty co jsou na očku,

Koupil jsem alternátor z feldy a potřebuju vědět jak to zapojit mám ten slabší 50 či 55A. U škodovky se některé ty dráty navlíkli na šroub a matkou utáhli a pak dva zapojili. Tady ten má ten šroub ale už má jednu pozici zabranou asi vlastním regulátorem co mám udělat z elektřinou nejsem moc kámoš díky moc