Citroen a Peugeot (PSA)

-> afro100: veru ja uz som tiez unaveny s hladanim novych nadavok na to auto

-> palinator: b4 v 81 kw nemusi byt zas taka kktina

-> alpin:

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Podívej se na trh s ojetými vozy... TDI (jako prvek, dle kterého lze porovnávat) máš zaručeně nejlevnější v Seatech... O nových autech nemluvím... Starý Prasáty jsou vyjetý a je jich málo, Octavie zase drahý. Navíc i novější Toledo II je ve většině případů s lepší výbavou levnější, jak Octa. Ale to je věc známá, že Škodovky si držej cenu.

-> alpin: Aha :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vydarene su tie ktore ti nechodia do servisu a tie co nevyrobili

Francouze a koncern nebrat

-> palinator: No nejlevnejsi, proc?



-> alpin: Ted tu o Karkulce.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: aj niektore renolty sa vydarili...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Starší Seaty mě nepřijdou neatraktivní na koupi. To spíš z těch novejch bych si asi nevybral, možná Ibizu nebo Exeo.

Třeba takový Toledo II je podle mě dosud jeden z nejlíbivějších sedanů (kam se hrabe VW) a Toledo I je zase stará škola, která má taky něco do sebe. Navíc jsou Seaty z celýho koncernu nejlevnější.



EDIT: Chvíli mi trvalo, než z toho OOOO seplo relé, to bych taky bral...

-> palinator: Kdyz koncern, tak ne seat no. VW, OOOO bych bral

-> U-Geen:

Odpad koncernu... f TDI co hustě táhne vocpoda.

-> U-Geen:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to rozhodne

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To teda

No radsi francouze (ne renolt) nez odpad koncernu

-> petr s:

-> Bagrr- máma mele Emu: Ale zase někteří je už nechcou vidět

-> Bagrr- máma mele Emu: Já přešel z xanty na korejce

-> Bagrr- máma mele Emu: Je to tak taky už jen jedině citrouše/peg čí švéda :o)

-> Kaprof: kdo jednou má francouze, nechce koncern ani vidět... Většina majitelů xa přechází buď na c5 bo na seveřana v70 či s60... Či z citruse na puga a naopak... Prostě už z komfortu nesleví:-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak na kilometry nekoukám tomu u ojetiny bez diagnostiky stejně neveřim ale jinak když koukám na fotky tak pan majitel je na frantiky nějakej ujetej :o))

-> Jirik_Tuňák: jj... Z povrchovky se po zevrubném pátrání a zjišťování stala kopa kitu a dost hulvátská oprava... Prostě klasický připravení na prodej v čr...

-> Kaprof: což o to, vypadá pěkně... Ale fotky strašně klamou... A další dle mě absolutně nereálná věc je těch 115t km... Nafta se kupuje proto aby jezdila... Počítám že bude mít tak 280t minimálně...

-> Bagrr- máma mele Emu: Proč proboha? To je na tu utopenou?

-> spartra: neni zač... O karosářských dílech bohužel nevím... Na jaro se též začnu pídit... Budu potřebovat zadní lemy blatníku na xantii...



edit: leda zkusit boba, zda by neměl či by nevěděl, kde sehnat...

-> Bagrr- máma mele Emu: děkuji chlapče můj takměř vlastní

podepřel sem motor 2 špalíky. už je venku.

povolit řízení, řázení, stabilizátor, silentblok motoru dolní, ramena, povolit 6 šroubů - 2 se zlomily, pomocný rám je venku



dají se sehnat nový šrouby k pomocnému rámu? ty 2 co jsou u poděbhů + misky se závitem co se přidělává do karoserie?

dají se sehnat na tyhle paštiky karosářský díly - u podlahy zespod je U výztuha?

nebo tam musím strčit jekláček?



Nikde sem tyto díly nenašel

-> VeTeV: to mi tak připomnělo, jak se u mladý mění vozový park... Z mnoha němců zůstal už jen jeden a to služební octavia... Jinak samej francouz... Citroen berlingo, saxo, xsara picasso, 406, 205... :-D

-> spartra: total olej u boba : www.autodilyhulin.cz



ohledně nápravnice, spadne jen nápravnice, motor drží na dvou silentblocích nahoře a do nápravnice je chycenej jen jedním proti pohybu dopředu/dozadu... Motor ti v autě zůstane, ale je lepší ho prichytít po povolení spodního silentbloku k chladičovce kusem provazu, aby se ti nezhoupl dozadu...

-> spartra: Tak mě by zrovna tahle motorizace stačila

-> Targa: ty vole

dnes došlo k upgradu na xantii .. skoro to nehoukalo... zjistení.. jedna houkačka už ani nemohla... takže byla nahrazna jednou trošku starší... škodovák pozná.... už to houká fajne

-> Kaprof: mno až na ten motor 1,9 td, záleží jakej máš styl co vozíš,

v zx máme 1,9d jede to, nebyl to úplně správnej výběr pro nás, td sme moc nechtěli, nevíš jak se k tomu kdo choval.



dotaz další, citroen zx 1,9d: když povolím 4 šrouby co držej rám motoru, spadne na mě motor s převodovkou, nebo se někde opře? potřebuju tam něco zavařit dík

sauto.cz/detail-inzeratu/ .../8425722



Co na ní řikáte pánové mně se líbí :o)

-> spartra: předepsaný je myslím 5W40 nebo 10W40, levný a spolehlivý by měl být třeba Q8 10W40 na netu za nějakých 470kč 4L a nebo Total 7000 asi o 5kč na litr dražší.. u Castrolu se platí hodně za reklamu

-> VeTeV: tak myslím 5w-40 nejsme si jist, ano maj nedaleko v citroenu za 440 kč/l

mě jde o to jeslti to má cenu shánět nebo šáhnout po tom co je pro mě dostupnější.

-> spartra: já předpokládám, že to bude Quartz 10W40 od Totalu - to maj vsude

se tu napíčm se svým dotazem, jaký olej motorový do citroena 1,6 16v:

total - je problém sehant , nejspíš přes internet za rozumnou cenu

castrol - dal by se sehnat nedaleko s nějakou slevou, otázka jak dlouho

liqui moly - tam je dostupnost bez problémů

-> Bagrr- máma mele Emu: -> Jirik_Tuňák: nataženo do infuzního setu a už při prvním nasátí jsem věděl, že strach byl zbytečnej - modrá je dobrá... pro jistotu jsem to obalil pěkně do igelitu a vrznul na noc do mrazáku a pohoda - vím, že bylo mícháno do -35 takže to by mělo letos přežít jak prd a nikdo to naštěstí nevypustil :-))



posléze jsem dojel na místní malou, ale super myčku - proběhlo vyluxování, následně opalch kastle, ruční umytí, opět oplach, navoskování a auto i po těch šrámech vypadá opět k světu... holt ta obouhaná kapota a přední nárazník moc krásy nedělají, ale lepší jak drátem do oka :-)



ještě jsem pokecal s nějakejma pseudobenešovákama (před 8 lety se přistěhovali z Praglu) - měli trojkového Golfa v kombalu s TDi - maník se chtěl projet citrusem s hydrou tak jsem mu to umožnil se slovy, že už to není rozhodně tak jak by mělo býti (prý uvažuje právě o Xantě v kombálu pro ženu)... projel se kolem Bene, vylezl ven a řikal - hned bych to vyměnil, to moje je proti tomu kostitřas jak prase... ale jezdí denně do Prahy do práce a todle by ho sežralo každopádně pro ženu super auto - tak jsme mu ukázal tipische bolístky těchto aut a maník byl potěšen a říkal, že se těší jak malej až to ženě koupí

-> AZmotor: Na obdobnou věc dojel zmíněný níže. Tomu se navíc kousnul zadek.

-> AZmotor 28.10.10 23:02:50: Jo to je možná příčina.

-> Tuner#2: ve skutečnosti má 99% VTS abs nebo omezovače brzdného učinku na zadek ale tyhle soutěžní to mají odpojené nebo uplně odstraněné... pak to takhle dopadá.....

-> Tuner#2: Zato žlutá obludka ano.

-> petr s 28.10.10 16:40:47: Moc příkladně se to nechová.

-> AZmotor: moc pěkné

-> petr s: Jeden obch. zástupce, kterého znám rozstřelil soutěžní Saxo VTS, matně si vzpomínám, že trefil aj i polní mostek na trati a nakonec se to po opravě ještě prodalo do Němec.

-> Jirik_Tuňák: Vyklepeš a prodáš jako zánovní auto

-> petr s: Půjde to ještě vyklepat? Jinak u Saxa se můžu vždycky rozsypat z těch předních ramen přímo v kastli bez nápravnice.