Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jarda/felda 12.04.23 08:49:42:

-> Bukaj 12.04.23 08:06:20: To by mě fakt zajímalo, proč ve 130 jo a tady ne

-> Bukaj 12.04.23 08:06:20: a gumovou by jsi nechtěl ?

-> dragon_cb_cz: Tak třeba ve 130LPG bych si turbo a automat klidně dovedl představit. A ještě karoserii z nerez oceli

-> dragon_cb_cz 11.04.23 23:03:46: Nene, to skutečně není. Tohle není Type-R.

-> Jirik_Tuňák1983 11.04.23 22:59:27: Tak já pochopím, že někdo nechce turbo a automat v autě, kde je ten atmosférický motor a fofrklacek součástí charakteru. Ale to úplně není tenhle případ...

-> dragon_cb_cz 11.04.23 22:48:56: To slyším i od kámoše. Že by raději atmosféru, že turbo, automat a hybrid se může vysrat.

Přitom zrovna turbo a automat je kolikrát to poslední, co se na tom autě vysere.

-> Bukaj: Je to pořád hezký, ale trochu jako kofola bez cukru, bublinek a barvy Hlavně nějak není důvod proč to turbo a střešák nechtít, samá pozitiva a sociální jistoty... ty dveře ještě chápu.

-> Bukaj: No turbo no fun.

-> dragon_cb_cz: Mně by se líbilo bez turba, bez střešáku a s plným počtem dveří. A klíďo v této barvě

-> David29 11.04.23 18:00:49: Hmmm, turbo, coupé a s šíbrem... to je drahý

Z jedný vísky na severovýchod od Práglu. To by se mi taky líbilo

-> Milan 136 11.04.23 09:35:05: Au!
Po takovym člověku fakt chceš koupit auto...

-> Milan 136: Citlivá práce.

-> Milan 136 11.04.23 09:35:05: Ale to je hezky a citlivě zakopmonovaní.

Z FB

Koska


A Koska 2

Hezky provedené video.

Ta S60 je nějaký úvodní ročník, dle světel (nejen).

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Tohle je 2011 takže by to mít filtr mělo. Jel jsem za tím a to auto hulilo víc než EURO3 TDI

-> palinator: Jo počkej, to je auto nějaký tý nabíječky?

A má tam ten filtr bejt? Ty starší ho asi nemusely mít, ne? V koncove vejfuku sou saze?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Nemám tušení. Info mám jen přenesené. A vůbec se mi to nechce řešit.

-> palinator: Nevím, k čemu se to vztahuje, ale jesi nějaká společná kolejnice, tak nejsou ty vstřiky naprogramovaný v opačnym pořadí? Některý výrobci počítaj pořadí válců od rozvodů a některý od spojky...

Když čtu co se pokazilo... Ten Fordžot je furt u nějakýho mechoše a nikdo neví co s tim. Podle vstřikaře jsou vstřiky dobrý, nakódovaný prý jsou, ale stále kvoká, stále kvoká. Na volnoběh relativně klidný chod (i když rozhodně ne tak jak by měl být), při potřebě trochy tahu jede na tři (třiapůl).

www.facebook.com/reel/132 3781754861287?sfnsn=mo&a.. .

-> Milan 136 17.03.23 19:25:47:

-> Milan 136 17.03.23 19:25:47: Moc nový

Pro Bukaje

-> dragon_cb_cz 10.03.23 21:20:34: az prekroci tu hranu...zostarnes ako nic...
Tiez som bol v pohode az do puberty...a to bola chlapcenska puberta

-> Eidy 10.03.23 21:06:02: Kéžby... s dcerou na hraně puberty? Nevím nevím

-> dragon_cb_cz 10.03.23 19:41:52: Vždyť každý takový auto je mladší než ty, takže nutně musí být mladý a moderní!

-> Jozka: Asi se ještě cítím dostatečně mlád, aby pro mě 30 let starý auto nebylo "novodobý"

-> dragon_cb_cz: To neděláš dobře, Jaromíre - výraz moderní sice znamená "pokrokový" (nebo dokonce "novátorský"), ale současně i "novodobý". A do toho už se vleze ledaccos.. od kdy se počítá novodobost, když má jít o "současnost a blízkou minulost" - která je dost bezrozměrná ?

-> Borderer: Jenže to jsou dvě různý věci. Jedna je, že jezdí 742 protože mu z různých objektivních i subjektivních důvodů vyhovuje. Však já taky jezdím starejma pekáčema a v mnoha ohledech mi to vyhovuje.

Druhá věc je, že 30 let starýmu verglu na rozdíl od něj neříkám "moderní vůz"...

-> dragon_cb_cz: Já si zase rok od roku začínám všímat, že asi určitým způsobem Bukajovatím. Jenom sem se upnul na modely o tolik novější, jaký je asi +/- věkový rozdíl nás dvou. Nejdřív sem pro jeho počínání byl nadšenej, pak sem to nechápal a považoval to za určitou formu sebepoškozování. A teď mi začíná docházet, že já trpím na to samý s Feliciema a i když sem teďka jezdil novou Chcalou s 1,5 TSI, při první příležitosti sem to auto zahodil a skočil zpátky do Feldy.

-> dragon_cb_cz: Jasný - aby na to, aby "řeč nestála" dost dobrý..

-> Jozka 10.03.23 12:47:22: Já věřím, že to Bukaj nebere zle - spíš naopak mám pocit, že to občas cíleně přiživí

-> dragon_cb_cz 10.03.23 09:45:49: Už ho netepejte s tím moderním - já to taky beru stejně, tedy přesnějc jako kategorii, tj. když je "vintage" "past" "classic" atd. od - do, tak prostě nad tím je "modern"... což je vše, co ještě není youngtimer.
Možná to trochu drhne, ale to je podobnej problém, jako (ne)posouvající se středověk..

-> palinator 10.03.23 09:57:08: Žhavá novinka

-> jans: To přijme skoro každý, když s tím chvilku jezdi

-> palinator 10.03.23 09:26:38: Dobrý, díky za přehled. Je fakt, že v těch ČKD motorech / lokomotivách obecně nemám vůbec přehled.

-> dragon_cb_cz 10.03.23 09:45:49: Jsem staromilec, ale turba a IC jsem už nějak přijal za své

-> dragon_cb_cz:
U ČKD since 1964 ... dokonce vodní.

-> jans: On mezichladič je v autě "relativně nová" věc... Bukaj by řekl, že moderní Ale to on říká i o turbu...

-> palinator:

-> jans:
Jen co si vzpomenu:
Ford - 1,8 TD 51/55 kW
VW - 1,9 TD
Opel - 2,0 DI
ČKD - K12V170DR
ČKD - K6S230DR v loko ř. 730 a 731

-> palinator: Vždycky jsem bral, že když je turbo, je i automaticky mezichladič.

-> jans:
Co je na tom srandovního? Takovejch aut je mrtě.

Legrace je, že u těhle krabic byly nafťáky buď nepřeplňované, s turbem, nebo s turbem a mezichladičem.

-> Jirik_Tuňák1983:
Kámoš má 55kW TDDi Connecta a nevědět že tam turbo i intercooler fakt je, tak bych se taky hádal, že ho nemá.