Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

Poslední sbohem pro ty, jež si musí hledat data na wikipedii.
www.auto.cz/volvo-xc90-d5 -posledni-sbohem-82804

-> dragon_cb_cz: vzhladom na to ze uz nemam R6 ale lenivu toyotu, tak cez 4000 uz naozaj nechodim, ale nie preto zeby som nechcel - bohuzial to nema ziaden zmysel aj ked je to benzin. Ovsem ked som mal bavoraka, tak obmedzovac mi cudzi nebol, kedze na dvojku to slo od 20 do 120km/h nebol problem predbiehat hocikedy som chcel, teraz mam sice v papieroch 108kW ale trpim pri kazdom predbiehani, do kopca predbieham len to co cuva alebo stoji Preto si uplne neviem predstavit nejake rozumne jazdenie s takouto stodolou ked to nema aspon 300 koni.

-> dragon_cb_cz 19.10.19 19:46:32: Já bych s tím byl spokojený i jako s hlavním rodinným vozem, se kterým by jezdila Karkule i já. Aspoň by měla S60ka většího bráchu. Navíc u tohoto je ten systém rozkládání třetí řady na ten rok vzniku fakt parádní.
Tento naftový 5R je asi nejlepší volba, T6 tě sežere a V8 taky. Jediné mínus je, že by s tím jezdila Karkule i na nákupy a to není pro tu velkou naftu s DPF úplně ideální.

-> darklord 19.10.19 18:24:32: Ten už se nevyrába. Ten motor je navíc zcela dostačující určení vozu.

-> darklord: Jak často v běžném provozu řadíš později než v 3500 otáčkách? Já ani u benzínu moc často ne... Nehledě že tady se s tím obtěžovat nikdo nemusí a almara to vyřeší za něj. Tzn v běžném soccer mom provozu té krabice (což je její typické využití) to funguje nadmíru dobře.

Jinak průběh krouťáku u těch Volvo pětiválců nebýval špatný, tzn těch 3500 je asi celkem pesimistický odhad. Tak či onak, tyhle radosti v tom nemá smysl hledat. Je to tank. Pro neskutečné rozmazlence, ale tank. Manželce bych to koupil hned (mít na provoz), sobě nikdy.

-> dragon_cb_cz:
...a přitom taková blbost.

-> dragon_cb_cz: ano uz som sa dival na wiki, ja som mal za to ze pod 200kW sa tieto SUV ani nevyrabaju Inak naco ti je dobre ze auto ukruti poloosu pri 2000ot, ked uz pri 3500 musis radit? Krutak sam o sebe je udaj o hovne, pokial ho nemozes pouzit kedze vykon vsehovsudy ziadny

-> Jirik_Tuňák1983: urcite nebudu korejci kopirovat

-> Jirik_Tuňák1983: uvažoval jsem o tom, ale nakonec vyhrála X5...

-> darklord: Tohle je nejsilnější nafta co tam byla. Těch 420Nm krouťáku zas tak špatných není. Pokud je ti to málo,tak máš celkem smůlu, v krouťáku si pomůžeš leda benzínovou V8. Výkonem jsou všechny benzíny pochopitelně lepší.

Moc bych to ale neřešil, je to prostě ingot na kolech, vyloženě zajímavou dynamiku nemá žádná motorizace. Tahle nafta mi přijde zdaleka nejrozumnější volba - nějak to jede a zároveň to člověka nesežere. Z benzínů fakt asi leda tu V8, ale tam je ekonomika provozu šílená....

-> Jirik_Tuňák1983 19.10.19 11:42:47: to sa vyraba aj takto podmotorovane?

-> castrol 19.10.19 17:47:05: Ta určitě nebyla první.

-> Jirik_Tuňák1983 19.10.19 11:43:17: kia sportage

.

Tohle je pěknej a zachovalej kousek.
www.sauto.cz/osobni/.../1 8379701?goFrom=lis...

-> Milan 136 14.10.19 20:40:55: Jj, ten je moc pěknej.

-> dragon_cb_cz 14.10.19 20:42:21: Nápodobně

-> Jirik_Tuňák1983: mě stačílo, když jsem protáhl v sobotu ten naftový pětiválec a už jsem měl zase úsměv od ucha k uchu... To posunuté zapalování, kdy to není 180°, ale těch 144°, nebo jak to vychází, je prostě zajímavé jak zvukově, tak pocitově... Ani si nechcu představovat, jak je to u nadupaného benzínového pětiválce...

Budu dál snít, třeba někdy...

-> Milan 136: To je asi jediná současná škodovka, která by mě dokázala oslovit... ale moc mě neoslovujou ty cenovky

-> Jumbo 14.10.19 17:27:25: Na tohle je dobrý dát launch control u Superba 206KW. To na rozjezd s manuálem nedáš nikdy.

No tak jasný, turbo se chová samo o sobě jako tlumič :-)

Jinak kdyby měl někdo zájem, furt máme v práci hromadu novejch pevnejch turb bez regulace a westgate... Z motoru 6,8l

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.10.19 18:40:50: Tomu nerozumíš bobí. Přesně jak píše Jarda a Dragon. Navíc turbomotor i třeba jen s rourou nedělá takový kravál jako atmosféra s tímtéž.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.10.19 18:40:50: upravený výfuk nutně nemusí zamenat řev

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Njn ale od určitý úrovně už jsi se sériovým výfukem bez šance, to upečeš...

-> Jirik_Tuňák1983: Rekl bych, ze je lepsi mit tichej nenapadnej motor, protoze o to vic tuzeri s dirou ve vejfuku nechapou co se deje...

-> Jumbo 14.10.19 17:27:25: To už můžeš dát Stage 4 za 90 000,- a tam máš turbo, vstřiky, lauf, SW atd.
Ta cena mi přijde solidní, na ten soubor dílů.
Ale ono je to svezení i o tom zvuku u baby desetiválce.

-> dragon_cb_cz: Proto jsem psal +-, každopádně jak koukám na odkaz -> Jirik_Tuňák1983: , tak by těch 188 kW stačilo...

Jinak těma dílama s Rka jsme myslel třeba svody, vstřiky, atd., ale základ nechat jako 2,5T...

Každopádně je to hudba budoucnosti, hlavně se v tom nesmím svézt...

Jo a rozdíl z místa vidím i u Yetiho versus služební Oct, kombinace AWD a DSG to z místa odpálí tak, jak manuál s předokolkou nikdy...

-> dragon_cb_cz 14.10.19 13:37:50: Přesně tak, kvůli turbíně.

-> Jirik_Tuňák1983: To "pocitově lépe" je asi hlavně kvůli turbíně, že má menší lag, ale tipoval bych, že odlišností tam bude víc.

-> Jumbo 14.10.19 04:51:15: Mohu potvrdit, že nemám nijak závratný výkon, ale díky tomu AWD je tam té atrakce až dost. Pomáhá to trochu i do zatáček, že je vůz lépe vyvážený.

Ad součástky z eRkového motoru. Není úplně o co stát, mám potvrzeno, že standardní 2.5T po kompletní úpravě, jede pocitově lépe než Rko, protože zabírá v nižších otáčkách.

Už jsem to sem dával: www.bsrczech.cz/tuningove -kity/.../2.5T
U AWD je bohužel omezení kvůli haldexu. Ale co tak vídávám dragy, tak na to lidi celkem serou.

-> Jumbo: Těch plus mínus 200kW je hodnota, okolo které se to často láme z relativně levných na relativně drahé úpravy. Nějak jsem ale nikdy neměl potřebu jít výš.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Proto ta AWD, abych mel trochu vic trakce... Jinak hodit na to par soucastek z Rkoveho motoru, upravit soft a 200 kW neni nerealna hodnota...

-> Jumbo: Jojo, ideál na namachrovaný debílky ze Seznamu, co jezděj do práce jak prasata služebníma TSičkama :-) Sice mám míň kobyl jak ta V70, ale stačí to. Blbý je, že mám olítaný letní gumy a musí bejt sucho, abych vyhrál...

Ja v sobotu ridil po dlouho dobe svoje byvale Volvo a zase je mi po nem smutno... Jeste jsem brachovi udelal olej, filtry, dolil kapaliny a sesteloval rucku, tak bude zase chvili slouzit... Ja si proste budu zase muset nejakou krabici koupit, jen to musim nejak politicky vysvetlit manzelce...

m.mobile.de/auto-inserat/ .../284602544.html?ref=srp

Neco takoveho, poladit motor na par peknych koniku, ty 2,5ky jdou pry pekne a pak sr*t lidi na semaforech...

Vyhrat nejaky vetsi obnos tak bych to koupil hnedka, jako raritka do Českého rybníčku by to bylo zuzo..prijde me to smysluplnejsi nez jit a koupit spotrebni tuctovou ctyrkolovou vec za stejne penize..

-> Jirik_Tuňák1983: Yummy!

Nechcete někdo zakoupiti?
www.mobile.de/cz/.../2032 23205.html

-> Jarda/felda: Obávám se, že neožije ani v tomhle smyslu...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Ještě jsem ho nedostal, ale jo, bude to on... když to jde z pojistky, tak ať je to hezký

-> dragon_cb_cz: Tos ty dostal fungl novej nárazník, co nám David privezl na lak?

-> dragon_cb_cz: Tento týden jsem jel 3x. Paráda.

tak továrna SAAB opět ožije, bohužel bude vyrábět elektroauta

-> gim: Njn různí pacienti žijou

-> dragon_cb_cz: přesně tak, i toto dělal. Zahlédl jsem dílnu / garáž, kde to skladuje a opravuje, tam by se Vám líbilo. V regálech nové a repasované motory, kastle po GO v základu mj. Sonety, 96 a spousta dalších.

-> gim: Jj vyprodávalo se ledacos a lidi nabrali co mohli. Spousta servisáků takhle třeba za rozumný peníze naskladnila funglový komplet B235 a B205 motory, takže pak šlo spoustu aut udržet v chodu za snesitelný peníze... ale už taky došly. A 9-5NG za peníze co píšeš je super kup, hezký kusy se prodávaj za 200-300 tisíc i jako ojetiny se skoro 200k km na hrbu...

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ono co si budeme povídat, Saab na tom nebyl dobře snad nikdy. Ale kdyby to před lety vzal do ruky někdo jiný a jinak, mohlo to dopadnout lépe. Ale přelom století nebyla úplně doba, která by přála automobilkám co mají jen dva modely - velký a větší, nehledě na špatně zachycený nástup doby naftové, kde to s 9-5 byla úplná katastrofa s tím Isuzu třílitrem A spolehlivost B2x5 v prvních letech výroby jim asi taky nepomohla.

-> gim 07.10.19 13:44:35: Je zajímavý, že kam strčilo GM rypák, tam to špatně dopadlo.

-> dragon_cb_cz: jeden z našich klientů je nadšenec do Saabů. Má jich kolem 40.
Když zavřeli automobilku, tak cca 2 roky poté tam jel na podobnou aukci, kde kupoval 9-5 v plné výbavě asi za něco přes 500.000,- kdyby se tam nepřetahoval s jiným zájemcem tak mohla být za 400. Ceníková cena byla kolem 1,5m.
Jestli se nepletu, tak si ještě z porůznu končících dealerství dokoupil pár aut na sklad, aby měl čím jezdit, až mu 9-5 doslouží. Takže má na pár let vystaráno a nakazil tím celou rodinu.

Úplně poslední vyrobený Saab jde dnes do aukce... to fotky z potemnělé fabriky, to je hodně příznačné

bilwebauctions.se/finalau ktion-2019/saab-9-3-aero-t urbo4-1933

-> King: No mám takovej pocit, že ta paní je taky ještě doteď mimo z toho, že nedostal ceres Ale já nějak na lidi v takovejch situacích řvát neumím, spíš mi je jich líto...

-> dragon_cb_cz: Podobnou statistikou nemůžu sloužit, protože mezi lety 2005-2013 se moje služebáky postupně pokusilo postupně demolovat 5 žen a to obvykle dost kuriózním způsobem :-) Teprve šestej atak byl nějakej šmoula a podpantoflák :-) To byla mrda na zadní nárazník, že jsem myslel, že cesta do Tater předčasně skončila. Naštěstí robustní zadek mondea to ustál beze ztráty květinky, ale pro posádku fóbie to byla ten den konečná. A panímáma z fóbie mi pak říká, že si cení toho, že jsem manželovi nenadával a řešili jsme to v klidu jako lidi :-)