Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Kocvin 27.04.19 20:33:35: Je tedy pravda, že v roce 2000 vypadala ta auta jinak (interiér i exteriér) a tohle je poslední nebo předposlední facelift, ale když se na tu svoji fotku podíváš, přijde ti, že to auto vzniklo před 19 lety? To je jak některá BMW a Audi, to auto snad nestárne.

-> Tom Troll 27.04.19 20:46:56: Kolem D1 byly neska odstaveny snad 3... Asi na tom fakt něco bude s tím příslovím na Fordy.. A trojkové Mondeo bude vrcholem nespolehlivosti...

-> Kocvin: Lidi s mondeama si můžou nalhávat co chtěj ale tamto byl bavorák opravdovej.

-> Tom Troll 27.04.19 17:22:18: A není to náhodou on s tím mondeem vedle ?
-> Jirik_Tuňák1983 27.04.19 20:30:05: No koukal jsem, jestli někde neuvidím někoho z vás, plzeňských.. Ale původně jsme měli jet jen Vary a zpět, Plzeň nebyla v plánu..

-> Kocvin 27.04.19 14:11:34: A ani nedá vědět.

-> Kocvin: No, kámoš kupoval bavoráka z plzně a odvez si ho sem, takže parkoval nedaleko od centra každej den v ulici, asi po roce se někomu ty plzeňský značky tak zalíbily že si je odnes, a teď má pražský.

S tou SPZ jsem tady dneska celkem zapadl..

-> Jumbo 25.04.19 13:18:51:
Ty máš doma věci (např. bodovačku) na to abys moh altík sám udělat?

-> Jarda/felda: Taky si myslím, že servis naopak už s někým bude spolupracovat dlouhodobě a bude je mít ozkoušený. Nikdo nechce, aby se mu auta vracely s reklamacema.

-> Jumbo 25.04.19 13:18:51: pokud servis dává repas tak nad tím i drží záruku, tam bych se nebál že použijou kde co

-> palinator: Kdybych si mohl sám vybrat toho, kdo to repasoval podle referencí a zkušeností, abych měl jistotu, že to bude fungovat, tak asi nic, ale když ten repas bude vybírat ten servis, tak kdoví co to bude a vyměňovat to je prý docela peklo...

Já osobně bych dal buďto nový, sám vybral pořádný repas, nebo si repas udělal sám, abych věděl, co tam šlo, jenže auto už moje není a stojí 80 km daleko, na ulici se mi ten altík ven kuchat nechce. A nevíc už se mi asi ani nechce to řešit...

-> Jumbo 25.04.19 10:28:08:
Co máš proti repasovanejm altíkům?

-> Jumbo: vpohode, bylo to jen rejpnuti. Sam mam na svych autech tolik restu, az to pekny neni...

-> Sita: Měl jsem únik asi deci za 20 000 km, což mi nepřišlo tak strašné, navíc nikde nebyl viditelně vidět... Jemu se povedlo vyplácat 2,5 deci za 5000 km, pokud to tak bude pokračovat, tak to začnu řešit...

-> Jumbo: absolutne nic proti, ale unik serva na milovanym aute se resi dolejvanim a vyhejbanim se plnym rejdum? :D Ale rozumim ti, divat se jak to nekdy dopada je smutny....

Je smutné, když vidíte jak dopadne milované Volvo, které jsem prodal bráchovi. Viděl jsem ho v sobotu po dlouhé době, zadní nárazník prasklý od sloupu veřejného osvětlení (což u staré V70 prostě nechápu, jak ho mohl "nevidět"), kňučící čerpadlo posilovače úplně bez kapaliny (byl tam trochu únik, ale na to jsem ho varoval, ať to hlídá, stejně tak ať netahá plný rejd, kdy byl myslím únik největši) a rachot od alternátoru větší než od pětiválcového chrochtáku, ke kterému byl našroubovaný, ložisko úplně KO, řemenice zabroušená do těla alternátoru a všude okolo kovové špóny.

Bylo mi fakt smutno... Teď mu tam navíc nějaký místní mechanik bude dávat "repasovaný" kus, protože dávat peníze za nový mu přišlo moc...

-> Kocvin: Hmm, to jsi mi moc nepomohl, já tam nechci dát tu novou aby neskončila stejně - a ty mi říkáš, dej tam novou

-> dragon_cb_cz 17.04.19 18:16:18: Přesně tak, jak jsi to napsal..

-> Jirik_Tuňák1983 17.04.19 17:22:49: Vole

-> Kocvin: Kontakt mezi modulem a svíčkou? A izolaci myslíš kterou přesně? Tu plastovou "trubku" právě, co je takhle ometená? Nebo někde jinde ještě?

-> dragon_cb_cz: Špatný kontakt, případně porušená izolace koncovky..

-> dragon_cb_cz 17.04.19 15:49:40: Tři jsou blbci a jednomu to pálí?

-> Kocvin: Hmm, ale proč jen na jednom válci?

-> dragon_cb_cz: Takhle opálené bývají tyhle konce celkem běžně u starých modulů..

Trošičku oleje z pod ventilového víka tam teče, ale ten plast byl úplně suchý, bylo to jak rezavý prach, tak nevím. Jak to nejlíp vyčistit okolo té svíčky, aby nenapadal nějaký bordel do válce až jí vyndám? Předpokládám pořádně vyfoukat a pak nějakým čističem brzd nebo něčím podobným a zkusit vytřít?

Jinak včera jsem rychle testoval tu novou kazetu jestli je OK a byl jsem docela nemile překvapen stavem té staré - plast na prvním válci neměl úplně zdravou barvu. Setkal jste se někdy někdo s podobně "opáleným" zapalovacím modulem nebo koncovkou kabelu? Čím by to mohlo být?

-> radekp 16.04.19 21:46:19: A pak se právě projeví ta spojka.

-> Jirik_Tuňák1983: JJ, sílu fakt má. Plus mám ještě nějaké úpravy a když předjíždím, tak se přistihnu, že ani nepodřazuju

-> radekp 16.04.19 13:52:30: Určitě bude stejná. Jestli tam máš 1.9 JTDm 110 kW, tak určitě. Jinak pocitově ten motor jede jako mnohem silnější a i kolem 190 má chuť dál akcelerovat.

-> palinator: Njn, pořád lepší než ten Sob, tam se stejný efeket koná na kolech

-> Jirik_Tuňák1983: pokud má Croma stejnou spojku jako moje AR 159, tak je poddimenzovaná. Já mám trochu přifouknuto a někdy taky klouzne

-> dragon_cb_cz:
Když já pak potřebuju prošťouchnout komín, přidám na pětku plyn a stane se z toho CVT.

-> palinator 16.04.19 13:39:28: Njn ale tak plnej výkon se tě stejně netýká, to je neekonomický Ne vážně, na Akordeonu prvně klouzla spojka někdy po minulý technický, tzn rok a půl zpátky. Od tý doby má najeto asi 17 tisíc km... občas klouzne, ale pořád jezdí. Myslím, že to Vláďa nebude řešit dokud si to auto na sebe "nevydělá"... pak se uvidí. Možná ani potom ne

-> Jarda/felda:
Jj, je to vrak. Maxidot byl v píči, termostat byl v píči, rozvody v píči, fšecko v píči. Teď ještě do toho praskla žárovka obrysovka.

-> dragon_cb_cz:
Já se taky divil, ale prej má 66 kW měkkej přítlačák a je prej naprosto normální, že po softu začne klouzat.

-> dragon_cb_cz 16.04.19 13:36:04: jenže to auto bylo "nový" jen cenou

-> palinator: Na tom tvým skoro novým autě?

-> Jirik_Tuňák1983:
O spojce mi povídej - když má váha vzduchu svůj den, nebo přituhne turbo a udělá se přefuk větší, než obvykle, tak to těch obrovskejch Alenkovejch 280 Nm utrhne a začne klouzat.

-> Jirik_Tuňák1983: Já bych se toho tak nebál... Akordeon měl 103kW/340Nm a spojka vydržela 300 tisíc... a pořád teda jezdí, akorát občas už klouzne. A to s tím nějakou dobu jezdila moje máti. Takže tak

-> dragon_cb_cz 16.04.19 12:47:07: Třeba Cromaňonec má 110 kW a 340 Nm a i když to jsou tak nějak normální parametry, tak při té váze to s tím cvičí taky moc pěkně, ale cítím, že když to ženu hodně do akcelerace a táhnu to od těch spodních až ke čtyřem nebo za čtyři, tak je to docela nápor na spojku, protože to táhne bez ochabnutí dost razantně. Asi jde i o průběh momentu, i když, ty parametry byly asi před 12 - 13 lety na 1.9ku asi perfektní. cca 1530 kg, 0-100 za 9.6 sec. Budu se muset trochu krotit. Setrváky na tom držej, ale jednou to bude určitě spojková sadička, protože byť má velkej průměr, není asi tak dimenzovaná jako třeba u některých soudobých aut, kde najede spojka 300 - 400 000 km. Tak s tím jezdím raději sice hodně svižně, ale snažím se to vydržet normálně, i když mi to ne vždycky jde. S malou na palubě pohoda.

-> Jirik_Tuňák1983: Série, tzn 136kW/263Nm. Ale sériový software má na 1. a 2. rychlostní stupeň omezený boost, takže plný krouťák je až na trojku. Je to vidět i na budíku, že nedoleze na rozhraní žlutá/červená (kde je standardně maximum) ale třeba jen do 3/4 žluté. První věc co se při úpravě odstraňuje

Ale i tak to s tím cvičí až až, to auto je dost lehký, pohotovostka je pod 1300kg.

-> dragon_cb_cz 16.04.19 11:41:08: A kolik je tam teď kilowattůch?
Jinak taky bych chtěl třeba, až budu likvidovat gumy, udělat někde na Parkplatzu "spálit ven" , ale nejde to.

-> Jirik_Tuňák1983: Ten čtyřválec je přeci jen trochu neotesanější a ten turboefekt tam je, zvlášť u té staré T5. Namapováno nemám, snaží se mě to zabít už teď... je tam spousta menších i větších problémů k pořešení, který chci vychytat dřív, než dojde na přidávání poníků. Když se to povede, tak už je to jen otázka toho udělat si s dětma výlet ke kamarádovi a nechat ho v tej jednotce pár minut vrtat Teda ještě před tím mít peníze stranou na silentbloky motoru, po úpravě se s oblibou trhaj

-> dragon_cb_cz 16.04.19 10:43:01: Mi se hlavně líbí, jak tam není žádná prodleva. Dole nad volnoběhem se o to postará objem a o kousek vejš pan šnek. Máš už nějak přemapováno?

-> Jirik_Tuňák1983: Kdyby to alespoň mělo TCS... ale ty gumy asi nebudou nic moc. V zátáčkách teda držely, to jo, ale trakce mizerná.

Ale zase se ukázalo, jak to auto klame tělem... přední náprava z eMka a oba nárazníky tam zmizely jak nic

-> dragon_cb_cz 16.04.19 10:20:40: To víš no, to je to FWD. Já se byl projet teď v neděli a fajn, ale na výjezdu ze zatáčky pod plynem z kruháčem mi odhrábl i zadek a trochu se to svezlo. Včera jsem byl ještě něco vyzvednout v obchodě, kde je parkování v garážích a tam se mi líbí poslouchat dycky přes okénko to wwrruuuum, pfííí, wruuuum.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak jsem to v neděli otočil do Žatce devítistovkou, pro nějaký zbytky Rapida, co mi ležely u kamaráda ve stodole. To auto je v dešti totálně nepoužitelný Na první světelnej křižovatce ještě v Praze jsem vypadal jak nemehlo čerstvě z autoškoly, vůbec jsem se nemohl rozjet... Měl jsem vedle sebe malou, tak jsem se fakt hlídal a stejně mi to na každým druhým výjezdu z kruháče hrabalo jak splašený, klidně v 70km/h... Asi se budu muset plácnout přes kapsu a dát tam nějaký lepší pryže, s tímhle nejde jezdit.

-> Tom Troll 15.04.19 19:05:00: Z centrální logistiky ho má jeden kolega z DE v originál zlaté metalíze a to je paráda.

-> Chali: -> Jirik_Tuňák1983: Ty jsou paradoxně docela vzácný a dost ceněný, Švédové se po nich můžou utlouct protože je to rarita. V americe se s nima jezdí derby protože fakt neni moc o co stát.
Taky teda je pravda že interiér dost lidem právem připomíná vintáž sadomaso salónek.

-> Chali 15.04.19 18:31:07: To je 262C od Bertoneho z konce 70. let.

Prej hroznej kepl, vůbec to nejede a žere to i trávu u silnice.