skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Protéká karbec
22:13:07
24.01.2005
24.01.2005

Martin
-> Tomáš SK: To je přesně ono, po chytnutí motoru se ani nedotknout plynu a ono se to udrží, i když to chvílemi vypadá, že se motor úplně zastaví.
21:36:12
24.01.2005
24.01.2005

Tomáš SK
-> Labros: Myslim, ze to je sposobom startovania. Ked som v zime (pod -10st.C.) startoval s tym, ze som aj slapal na plyn "aby to chytilo", tak to vacsinou na prvy raz zdochlo. Ale ked som 3x naslapal, otvoril sytic na 2/3 a startoval bez dotknutia plynu, tak chytila na prvy raz a pomaly naberala otacky... a to bol motor v dost zlom stave...
19:31:35
24.01.2005
24.01.2005

Labros
To je pravda - moje to dela taky, ale je to nezavisle na plne nebo prazdne plovakovce, zajimalo by me teda, cim to je.
19:14:27
24.01.2005
24.01.2005

Martin
Ok, tak díky, uklidnili jste mě. Mě to někdy dost štve, že to napoprvé často chcípá...
18:17:48
24.01.2005
24.01.2005

Kočislav
To Martin: to je naprosto normální zimní chování. Ještě jsem snad neviděl škodovku, ktertá by to při teplotách kolem nuly nedělala, s výjimkou té mé, ovšem.
16:21:58
24.01.2005
24.01.2005

King
To, co popisujes, je jenom doplneni plovakovky, ze ktery benal po odstaveni auta zmizi odparenim. Jinak to chovani je vcelku bezny - aspon na vetsine jetejsich karbu....
16:17:35
24.01.2005
24.01.2005

Veron
-> Martin: co hladina, máš nastavený plovák?
16:02:34
24.01.2005
24.01.2005

Martin
-> King2: Nenapadá mě, jak jinak by se tam mohl dostat ? Ale možné je, že při vyndavání jsem to mohl naklonit.
Každopádně když přijdu ke studenému motoru, tak lze ručně napumpovat určité množství benzínu do plovákové komory. Pumpa to určitě nedělá, tam jsou nové pístky a hadice je vždy plná benzínu.
Dále se to projevuje také když startuji, tak motor chytne ochotně na první škrtnutí, ale poté zpravidla hned chcípne (popř. klesnou otáčky k minimu a jen taktak se motor převaluje, ale když nepřidám plyn, tak to udrží). Další pokus o start je již úspěšný a motor běží.
Každopádně když přijdu ke studenému motoru, tak lze ručně napumpovat určité množství benzínu do plovákové komory. Pumpa to určitě nedělá, tam jsou nové pístky a hadice je vždy plná benzínu.
Dále se to projevuje také když startuji, tak motor chytne ochotně na první škrtnutí, ale poté zpravidla hned chcípne (popř. klesnou otáčky k minimu a jen taktak se motor převaluje, ale když nepřidám plyn, tak to udrží). Další pokus o start je již úspěšný a motor běží.
15:33:58
24.01.2005
24.01.2005

King
2 Martin: A jses si jistej, ze benal vytek do saciho? Mozna blba otazka......
14:34:47
24.01.2005
24.01.2005

Veron
-> Martin: toho se neděs, nezmáčkl si páčku akcelerace? když ho nakloníš ve směru doprava, tak benzínu nic nebrání vytéct. nalej do něj benzín a vyzkoušej to.
-> DOOlittle: jak by se mohla porouchat volnoběžná tryska?
-> DOOlittle: jak by se mohla porouchat volnoběžná tryska?
11:50:27
24.01.2005
24.01.2005

Martin
-> DOOlittle: Mrknu na to, pokažená asi nebude, co by se jí mohlo stát ? Spíš by mohla být povolená, co ?
11:20:45
24.01.2005
24.01.2005

DOOlittle
asi pokazena volnobezna tryska???
09:51:24
24.01.2005
24.01.2005

Martin
Jenom by mě zajímalo, jak je zařízeno, aby v plovákové komoře zůstával benzín ? Když jsem o víkendu sundaval hlavu, tak jsem zjistil, že obsah plovákové komory vytekl do sacího potrubí. Ten karbec je cca rok starej. Jedná se o SEDR.
