Rozdělovač 136 na 136x.

bomba. takže shrnutí: Podtlaková regulace by měla být stejná. Jiná je jen odsředivá, kam se dají tvrdší pružinky (teoreticky se dají použít ty staré, a trochu se napruží ty držáčky.- o kolik nevím.) a buď se upraví hřídel stará(zmenší se otvor) nebo se koupí nová, což je ouplně jednodušší.... cca 280,- děkuji za rady

105 kový pružinky sou úplně nejměkčí co se dělaj. jako alternativu zkus buď ze 120 ty tvrdší (v jednom rozdělovači sou dva druhy, ta měkčí je stejná jako u 105) nebo nech klasický favo. nejsou o moc měkčí (subjektivně).

takže že jsou tvrdší se mi potvrdilo, ale jsou třeba ze 105ky tak zhruba stejně tvrdé(teda jestli ??jsou vůbec tvrdší??, než u 136ky)? nebo nějaká alternativa, možnost, třeba přihnout tam ty držáčky pružinek a zhruba o kolik mm?? originály totiž k sehnání nejsou... možná podle katalogového čísla, který nemám k dispozici...

ty pružinky sou tvrdší. vetší předstih dává proto, že se nastavuje větší základní. pokud se poptáš v autodílech, tak by ti někde mohli dát ty správný, ale moc tomu nevěřim. já sem si dycky musel ty co sem chtěl přinejst s sebou, jinak mi nacpali nějaký jiný.

jo ale dík za odkaz! něajk jsem to nemohl najít. přesně tuto tabulku! :-)

teda já koupil originál hřídelku na 50kW rozdělovač na favo 50 kW a ty díry jsou naopak menší!! má menší rozsah... jen 10°!! favo 136 a 135 má 14° a 105 má myslím 17° v těch dírách... jestli mi rozumíš... tak bych řekl, že ty pérka budou tvrdší, ale to je moje spekulace to s těma pérkama...

nebo nekde nejaky podobny sehnat...

-> fazola: mela by byt... Ale odsredivka jina... Pruzinky tam dam ze 136x(pravdepodobne budou mekkci,jelikoz kdyz se podivas semwww.skoda.panda.cz/clanek .php3?id=245, tak zjistis ze pri mensich otackach je u 136x predstih vestsi,a jelikoz odstrediva sila je stejna u 136 i 136x,tak musi byt ty pruzinky mekkci a zaroven ma jeste 136x vetsi rozsah, takze musis upilovat ty dorazy... Na techwebu je na to clanek).... :))

takže podtlaková by teda teoreticky byla stejná... ale jaké pružinky tam teda dát?

-> fazola: 136 a 136x se lisi pouze v rozsahu odstředivé regulace, jinak jsou stejny. Maji jine pružinky a posunutý doraz... Ja ted resim podobny problem, nechavam si delat motor od Sakyho a vymejsim co tam za rozdelovac,,asi nekde sezenu 136xkovej anebo pak je jeste moznost so ho necha nekde upravit primo na motor... PAL nebo motorexcel, atp...:)) Jak je to stou podtlakovkou to netusim,ale ptal sem se na to osobne pana Cecha a rikal mi tohle:)

Vyčkej, je to jenom otázka času, než si to přečte třeba King ...

fakt nikdo nic??

Zdarete chlapi (a některá děvčata :-)). Mám problém, který tu není poprvé, ale z předchozích řešení (virt, techweb, skoda110r,...) jsem úplně vedle... Prostě je tam moc dohadů a tak a to mi nějak nevyhovuje pro jasné řešení... Polopaticky mi teda odpoězte:
1. Je na 136x rozdělovači jiná podtlaková regulace (takový ten bazmek, kam strkám hadičku vedoucí ke karbu - pro upřesnění)než na jiných favo rozdělovačích (135, 136)? Pokud ano (a zřejmě ano), tak jaká a jak ji upravit nebo kde sehnat novou, originál... (vrakoviště bych nechtěl slyšet.).
2. Jaké pružinky na odstředivou regulaci mám použít? Mají být tvrdší, nebo měkší (respektive delší, či kratší)? Je nějaká alternativa, pokud neseženu originál pružinky? (opět úprava 136kového rozdělovače na 136x)
Hlavní hřídel s menšími otvory, originál 136x, jsem koupil novou. Tedy bez problému.
A motor: 135 - snížená lebka o 0,95mm (tedy defacto 136) + 50kW vačka (tedy defacto 136x), karburátor LEKR (135kový - na stolici půjde na jaře, nebo v létě, dle času - později teda 136x)
A otázka na konec - Zapomněl jsem na něco ohledně rozdělovače?
Vše se točí kolem úpravy 136(135) rozdělovače na 136x při motoru 136x. Děkuji za odpovědi.