Drážkovaný řemen

Já na vlastní peněžence moc dobře vím, co je to dostat z motoru koník navíc. Takže 4 koně za klíňák?? Ale v nějaké brožuře (solventní)jsem se to dočetl, kdybych já věděl kde???

-> Luděk: No tohle.
Bezzubej řemen máme na kompresoru ke střikací pistoly.

-> Petr F.: no to by mě zajímalo,kdo tohle vymyslel,obzvláště pokud máš zubatý klínový řemen,tak tam k žádným deformačním ohybům nedochází,protože tam jsou ty zuby

-> Petr F.: za 2ku uz si pucis na den auto s 1 takovym vykonem:)))
hele mam tu altik s plochou remenici tak jestly ho chces za 250je tvuj:)

-> Milošek: 2000 za čtyři koně?? Beru!!

jo taky sem to chtel udelat ale remenice na kliku na vrakovisti 300kč(vyhrabal ji z hromady srotu..)remenice na vod. pumpu-pouze cela bez remenice by to neprodal za 600kč a altik ´to same za 1000kč...takze 2ka v riti a bude se toi doma valet jeste neprodejnej altik a pumpa...a za ta 2masařky na výkonu to nestojí ..........

No úsporu výkonu bych v tom teda nehledal, jen je ta třecí plocha rozdělena do více menších ploch, což má vliv na mechanické vlastnosti toho řemenu, ale že by to díky tomu ušetřilo nějaké koníky, to se mi fakt nezdá...

problém je jen v tom, abys měl všechny řemenice v lajně. jestli to přidá nějaké koně nevím, alë určitě jo, protože se ohýbá menší páka a tím řemen klade menší odpor - nejenom síla vložená do ohýbání řemene, ale i ve styku řemene s řemenicí. milimetrový zásek je proti centimetru téměř nepatrný. krom toho jdou použít i řemenice menšího poloměru než u klíňáku. problém je, pokud měníš alternátor za silnější vymyslet uchycení (já to udělal pomocí závitové tyče) a pak k tomu koupit řemen (filckovej je krátkej, fábijovej dlouhej -( ale bez problémů jsem sehnal řemen akorát na míru). na úpravu úchytu jsem neměl čas a takhle mi to funguje bez problémů.

Kdesi jsem četl, že drážkovaný (plochý) klínový řemen místo klasickýho klíňáku dá na motoru 136 až 4koně. Víte někdo o tom něco? A jsou při zámněně krom výměny vodní pumpy za Fa. Fe. a všech řemenic nějaké další problémy?