T-piesty

nedelej to ani tam rad3i nedavej vubec Tpisty protoze akorat nebudes delat nic jineho nez menit krouzky co 10000.nova sada protoze je zlikvidujes.

Petr F. : mno ved prave to nechcem.. kazdych x-tis. km robyt kvazi GO... mam moznost si ich zamenit za seriove kvoli dlho-trvajucej reklamacii preto som sa pytal... chcel som to viac menej na beznejsie jazdenie... myslim ze normalnym stylom jazdy by to znieslo mozno viac KM ale nebudem pokusat osud pockam si na klasicke piesty... inac 12.9 to celkom slusny kopres... mne bude stacit kompres 10.5...

-> BEYER: Ty písty na obrázku měli klasickej bombirunk. Z důvodu vysoké komprese jsem se snažil trošku ubrat na pístech i v hlavě, ale dostal jsem se na 12.9. Hlava braná 2mm. A vidíš jak ten píst dopadl po 3km.

Ja mam pisty vybrany jen na ventily-dodam fotku-a nepraskaj-tak se to delalo i na fabrickejch autech...mam doma i starsi pisty ze 130RS a jsou taky bombirovyny+maj vybrani aby se to nepotkalo s ventily

-> Pepino RS: Takze maju presne taky tvar ako LS-piesty, ze? Tam by to potom (pri rovnakom priemere) sadlo bez problemov, je tak?

Pepino RS: dik presne tuto info som potreboval takze ich nechcem... nie kvoli praskaniu ale kvoli tej uprave dik

paklize sezenes T s rovnym dnem tak nic upravovat nemesis ale vetsi T ma vypoukly dno-tzv bombirunk a tam se musi zavrtavat hlava aby se to tam veslo kazdopadne pocitej s tim ze ti budou praskat !

mam dotaz... mozem si zadovazit T-ckove piesty, maju plnu klenbu bez vyrezu na ventili niesu rovne... ako ma napr. NIKI ale je to nieco podobne ako ma Pekar na svojej R-ke len maju zaliatu cast aj ventilov chcem sa opytat ci je mozne pouzit tieto valce do motora 742.136 bez dakej drastickej upravy kluky, hlavy a pod. pokial som si vsimol 136 ma seriove piesty na vrchu rovne a taktiez aj Nikiho piesty sa mi zdaju byt rovne dik za radu... www.meap.cz/u-geen/.../in dex.php?id=4&i...
dufam ze sa nehnevaju ze som ich tu menoval a pouzil ich material dik