Neotočí čerstvě zastaveným motorem

-> Luděk: no mě by se to i oplatilo ho koupit... auto chci mít, dokud nebude kočárek :-) jenže 2500.- je 2500,-.(je mi skoro 20 a studuji... takže peníze nenisů) teď jsem byl trochu v euforii, tak jsem myslel, ž ho hned vezmu... ale teď jsem zároveň předělal rozdělovač na 136x a uvidím, jestli to mělo něco s předstihem... ale asi ho nakonec vezmu. je to věc :-) chce to jen čas :-)

-> fazola: i já jsem to nakonec docela špatně formuloval,aniž bych chtěl osočovat číkoli auto jsem prostě chtěl zkonstatovat,že musí každý zvážit,jestli se mu vyplatí investovat tu častku peněz do startéru s reduktorem,když jeho vozidlo může mít cenu a životnost podstatně nižší.Zároveň jsem chtěl i říct,že fazola zřejmě investuje,protože to auto dává dohromady.Tady v práci třeba kolega nechce investovat za startér s reduktorem do LPG fáva,který ani není shnilý jenom proto,že už ho fiktivně cca 2 roky prodává (špatně mu to startuje taky cca dva roky),radši se nechává roztahovat.

-> Labros: no omlouvám se, ale četl jsem to na rychlo a víte, jaké to je, když se vám někdo cpe do auta:-) o to víc, když jste mu tolik věnovali :-)

-> fazola: Ne nepochopil. No zkus si to přečíst ještě jednou.. a taky Luďkův příspěvek.. Luděk napsal, že nepředpokládá, že bys měl motor 136 v tomhle vraku. Já se kouknul na tvý auto a viděl jsem, že máš motor 135. Motory 135 a 136 jsou prakticky stejný, není třeba nikomu z nás vysvětlovat v čem se liší. A teď přidej ještě trochu smyslu pro ironii a už můj příspěvek pochopíš. Nebyl ani tak na tebe, jako spíš na Luďka. Já bych se do tvýho auta určitě nenavážel, kor když svý ani nemám v galerii!

-> Luděk: proč máš plečku za 3tisíce? hoď to na vrakoviště!!! jestli myslíš prodejní cenu, tak to bych souhlasil, že taková může být (pokud i to neni hodně) za 3000,- lze koupit i BMW z5. cena neni rozhodující přece. asi by mi vadilo, kdybych s autem někam dojel a ono pak nechtělo naskočit. Startér s reduktorem je tzv. všelék - má při startu poloviční spotřebu, dvojnásobnej výkon a s tím spojené výhody (je jich mooho, proto to nebbudu psát), pro jakoukoliv další výměnu motoru nebo jeho opravu či úpravu je to nutnost. proti klasickému startéru je nezničitelný a opravy vyjdou na stejnou cenu. a když jenom o rok prodlouží životnost baterky, tak už se vyplácí zpět. je málo, věcí, co ve starém autě vydělává peníze
ovšem důvodů, proč auto nestartuje může být i víc....

-> Labros: možná jsem to úplně nepochopil, ale jestli se mi tu někdo naváží do auta, tak asi vím, jak se cítil Kirri...
motor je co se týče výkonu a kompr. poměru 136x... že je udělaný ze 135ky je fuck... tento týden dodělám konečně rozdělovač a bude...
se myslím radši nebudu na nic ptát a budu se dál srát v dluzích, jen aby to někdy bylo auto!
jestli to bylo myšleno tak, jak jsem to pochopil, tak s pánem Bohem světe... jde to tu do kytek... vyveďte mě z omylu.

-> Labros: ????

To je fakt, motor 136 by tam určitě nedával. Tak tam dal jenom 135.

-> Jirik: mě taknějak mluvíš z duše,taky samozřejmě záleží na relativní hodnotě auta,do plečky za 3tis. bych asi novej startér nekupoval,ale nepředpokládám,že fazola bude mít 136skovej motor v takovýmhle vraku

-> Marek: prostě jak tuhá baterka... ale po 20km jízdy se dobije i horší baterka tak, že je schopna v příštích 10 minutách dát potřebný proud...no nesmí být úplně po ní... takže na baterku bych to nesváděl.. mám banerku, má 360A zkratu... což i kdyby dávala jen 200A zkratu, tak musí točit... (zřejmě)

-> Marek: no základní předstih na 136x je 8°+4° (tak to bylo na techwebu...) já tam mám nějakých 5°+-1°(protože mám zatím 136kovou odstředivou regulaci a ta přidává větší předstih v otáčkách než 136x). a kdyby to bylo předstihem, tak bude tak "sekat" jenže on se nechce vůbec moc pohnout...

a nemuze byt problem treba ve velkem predstihu, protoze kdyz je motor teply tak chce hned chytit (treba kdyz jsou velke tlaky tak muze dojit k samovzniceni) ale nemuze protoze ho zdusil starter a pak to stejne nechytlo a kdyz je motor studeny tak si proste musi potocit a nic mu v tom nebrani a pak to chytne, kamosovi to taky delalo nastavil mensi predstih nez mel a bylo to pak dobre

-> fazola: Aspoň na něj budeš mít záruku a ten už to auto přežije.
Já jsem taky repasoval ten starej, ale byl prostě mrtvej a kdybych doma neměl po tátovi sadu na repasi, tak bych se do toho už nepouštěl..
Zrovna tak se nevyplatí kupovat jetej z vrakoviště.
Může bejt ještě horší jak ten co jsi vyndal z auta a nebo vydrží třeba 1/4 roku.
Navíc ten novej s reduktorem, má 1 kW a je rychloobrátkovej.
Dalším plusem je jeho malý rozměr, tudíž aj úspora hmotnosti a lepší jízdní výkony našich supersportů.

-> Jirik: nejsem zvyklý vozit sebou půl škodovky:-) dycky otočil, ale jak... blééé...

ALLzítra pro něj na 80% jdu. záleží, jestli mi vyjde čas... díkes za rady. chtěl jsem to prostě slyšet od někoho jiného a ne úplně bezhlavě koupit něco za 2500,- holt jsem študent... ať vám to šlape!!!

-> Happy Piston: Netočí proto, protože se čerstvě zastavil.
Já nevim, lidi už mu poradili.
Pokud není přidředej, tak to může dělat jedině startér.
Taky třeba stará baterka, která při zátěži zkomírá.
Já měl skoro tentýž problém a vyměnil jsem startér za ten novej s reduktorem.
Přisuzoval jsem to kompresi 136ky oproti 105ce. Ale bylo to tím, že ve startéru upadlo takový dlouhý péro a buď prodřelo vinutí, nebo se to při točení o něj zadrhávalo a nebo to vždycky krklo o magnety.
Dokud v tom startéru nevymění aspoň futra a uhlíky, tak nepřijde na nic.
Tohle je první a víceméně nejlevnější krok.
Podle mě se, ale stejně jako říká Luděk nevyplatí repasovat 20 let starej startér a pak se strachovat jestli to na 2 měsíce až někam pojedu nastartuju a jestli je tam dostatečně dlouhej kopec na odstrčení.
Možná ten starej zrepásnout a dyž pude, tak ho mít jako rezervní.

Chlapci, já nechci rejpat, ale co třeba: "Neotočí čerstvě zastaveným motorem"?

-> King2: kdyby dal za SCART kabel 14kil,jako já před těma XX lety,tak bude zcela nepochybně taky kvalitní,obzvláště,kdyby ho kupoval v renomovaný prodejně (třeba jako tam,kde prodáváš Ty)

2 Ludek: Kdybys po sobe cet prispevky, uvadels rok koupe Hama kablu 89
Jako argument kvality, kdyz piseme letos 2005, ponekud mimo misu

-> Tuner#2: tak to máš blbý

-> Luděk: Jenže já na PC v práci nic nedělám, takže když mě načape, tak většinou má řeči

-> Tuner#2: jsem to v práci vyřešil tak,že jsem si jednak otočil monitor tak,aby na něj šéf při běžném projití neviděl a druhak jsem změnil barvu stránek na šedivo,což je hodně podobné našemu IS

-> Luděk: Aha - to je tak když čtu příspěvky na půl za šéfovým zadkem...

-> Tuner#2: jenomže já jsem uváděl ve svým příspěvku rok 1987,pokud se dobře podíváš

-> Luděk: Jo jinak jsem mluvil o situaci s Hamou teď - ne před 20 lety - to jsem si hrál s kačerem na písku :o))

-> Jirik: Nerejpej a raději se chlapsky vyjádři ke srazu v Alfě v sekci srazy - nějak se tomu vyhýbáš...

-> Luděk: Ukážu Ti na TV rozdíl mezi obyč kabelem za 90,- a kabelem od Monitoru za 560,- a spadne Ti brada jako každému - a to nemluvím o kvalitě a stálosti konektorů - u těch lacinej pořád zalejzají piny a nikl časem úplně zešedne a přechodový odpor je takový, že kdyby se to napětí "otočilo a šlo zpět", tak bych se nedivil - ale nebudu se hádat - každý na to máme jiný názor.

-> Tuner#2: Aby si se nepokakal ty kuku jedna ušatá z nebe spadlá chytrá učená.

-> Tuner#2: jo,mluvíš o tom teď,ale před 20ti lety??? navíc nebudu s Tebou polemizovat,protože bysme se mohli dostat na pozlacený konektory a dráty z bezkyslíkatý mědi a na tohle má každej normální,rozumnej člověk jen jeden názor: když chce někdo vyhazovat peníze z peněženky,tak ať platí,když má někdo žaludek ty peníze z tý peněženky vytahovat,tak ať prodává

...Monitor cable...

-> Luděk: Tím bych si nebyl tak jistý - Hama je stejný šmejda jako Solid a spol. Jedině Monitro cable, Profigold a pod. dělají pořádný scart kabely...

-> King2: když máš SCART od firmy HAMA,tak zvracet nemusíš
btw.:měl jsem ho už vyrobenej v roce 1987 svépomocí,ale v roce 89 jsem si radši koupil HAMA za tehdejších 230 bonů

-> King2: teda pedro ma starter z Feldy, nevim jestli s reduktorem, a to kdyz nekdo slysi pomysli si 'skodovka a zvuk jak podriznute dobytce!'

2 fazola: Jednoznacne jdi do toho starteru s reduktorem, kdyz to nekdo uslysi uz mu nebleskne hlavou "no jo, skodofka", ale "skodofka a zvuk jak felda" :)

2 Ludek: Sice znam tvuj postoj k nekolikahodinove vyrobe veci, ktera se da koupit za stovku v krame, ale zkus si napr. nekdy zkusmo rozpitvat bezny SCART kabel k videu za stovku a az se budes pozvracen vracet z WC, zkus se zamyslet proc vlastne nekdo ztravi hodinu vyrobou OPRAVDOVE stinene SCART snury (just examle)

-> fazola: no jak jsem psal už nesčetněkrát,u 4D 135tky jsem s tím měl problémy pořád,když jsem repásnul startér,tak by chvíli pokoj,ale stejně to nebylo úplně košér (a to jsem měl kabely přimo od baterky na startér oba i mínusovej),u Rapida s motorem 136(provoz na LPG) mě to prostě přestalo bavit a koupil jsem si startér s reduktorem,udělá to hahaha a motor běží a i když to viděl soused-univerzální to cukrovarník,který vyrábí věc,která se dá koupit za stokorunu,3-5 dní,tak si ho koupil na Formana taky

-> Luděk: doufám... asi vyberu love a jdu pro něj... naši se to nesmí dozvědět, bo by mě zabili práve tím startérem... ale když ještě někdo napíše, budu rád... třeba něco jiného snad ještě? je ale fakt, že s otcovým BOSCH startérem, mi to dělalo minimálně... ale sem tak taky jo... no uvidím...

-> fazola: je to zcela jednoznačně startérem,ten motor má velkou kompresi a zastaví se v kritickým bodě,který ten startér u teplýho motoru těžko přemáhá.Pokud budeš startér repasovat,počítej se životností rok a pak to už zase nebude ono (ono to nebude ono asi nikdy,ale bude to zpočátku lepší).Startér s reduktorem vyřeší Tvoje problémy spolehlivě

-> Lichac: příjde mi divné, že 3 startéry by zrovna byly hyn... ale na druhou stranu ani jeden nebyl generálkovaný... jsem z toho jelen... nechce se mi "vyhodit" 2500,- za startér s reduktorem, ale jiný bých ani nekupoval...

voda fakt nemizí... takže fakt nee...

Nemáš náhodou prasklý těsnění pod hlavou. Já jednou měl a když je voda v kompresnim prostoru, tak ten startér tim motorem fakt nemůže otočit.

tenhle problem jsem mel cca pred ctvrt rokem. Studene auto jsem nastartoval uplne v pohode, ale jakmile mito chciplo zahrate nekde ne krizovatce tak to nechtelo motorem vubec zatocit. Koupil jsem teda novou baterku a furt to same porad to neslo. Tak jsem vymenil starter za zgeneralkovany a nahle problem zmizel a jeste to toci daleko lip nez predtim. Takze ja bych vymenil nebo komplet zgeneralkoval starter(loziska, ulhiliky a taky nechat srovnat komutator)

kromě toho, otec měl před pár lety 130ku motor o 1mm hlavu, větší vrtání a tak a točilo to i tak v pohodě... měl mnohem větší kompresi než já teď! zkuste prosím radit dál

a máte tu všichni baterku u motoru??

popisy motoru jsou u mojeho auta... ale s ohledem na vybrání válců jsem z toho o 0,95mm udělal leda 136ku...
jsem z toho zoufalý. není nad to, když dojedete na geometrii a technik vám to prohlíží, líbí se mu, ale jak šáhnu na startér, tak mu hlavou bleskne myšlenka "škodovka"... to mě sere.

-> Leny: stává se mi to denně, stačí ohřát motor...

-> Happy Piston: no motor po GO není. alespoň to tak neberu... střeva jsou v druhém bloku, protože starý jsem měl prasklý... ale dělalo to i prve(ve starém bloku)... a zlepšení běhu nepozoruji.

Mě to dělá to samé, motor po GO není, je starý jak metuzalém.. Jinak první otočení klíček b--l--e...b--l--e a napodruhý naskočí.. dělá to jen když je motor zahřátý..

Tohle se mi stalo snad jen jednou.. Hnal jsem se s rapidem za jedním BMW asi tak 20 kilomertů pořád na plný plyn, motor se tím pěkně prohřál, dokonce tak, že po zastavení měl ještě samozápaly a střílelo do výfuku. Po chcípnutí mi startér (a to mám ten s reduktorem) motorem skoro neotočil. Podotýkám, že motor má sníženou hlavu asi o 1 mm, takže hodně a tím, jak byl blok rozpálený (a písty v něm), vlivem vysokých teplot to bylo všechno moc natěsno. Po schladnutí to bylo už v pohodě. Myslím, že tímhle by mohly trpět i sériové motory čerstvě po G.O. se slabším startérem. No ale to je jen můj příklad.

-> fazola: mne robí to iste aj teraz som nemohol natočiť a začalo to až teraz ked trocha mrzlo viac, tiež neviem čo s tým baterka plne nabitá

-> fazola: A neni ten motor ted cerstve po GO? Pripadne jestli s pribyvajicimi km (radove 1000) nepozorujes zlepseni?

Já měl jednou spálenej komutátor. A když vezmeš třicítku klíč tak jde otočit motorem pěkně?