kluka

dakujem, ja mam tu v Trnave jednu firmu a oni mi to komplet spravia. Ale dakujem za ochotu.

Má pořád inzerát v Annonci

-> Juro: Na Kladně je jeden člověk co dělá hlavy a mívá i LSový s tvrzenýma sedlama a novýma guferama. Třeba by ti jednu poslal.

a dalsi faktor je, ze ja nezozeniem 136 motor za taku cenu, ako vy v Cechcach, ale to sa tu uz preberalo

-> Juro: no já nemám konkrétní představu,na kolik u vás vyjde takováhle úprava hlavy,ale pokud k tomu připočítám cenu nový hlavy (pokud hlavu na 120LS seženeš),tak to bude docela palba

nie, lebo motor je po GO, a nemam cas ani priestory na to, aby som mohol robit prestavby takeho rozsahu

-> Juro: je mi to jasný,potřebuješ tvrzené ventilové sedla,aby se nezaklepávaly a gurera na vodítkách,aby to nebralo olej,ale nebylo by pak lepší jít do kompletního 136skovýho motoru s 8mi kanálovou hlavou?

ked som mal upravenu hlavu, nestratil som ani 1Dcl oleja. Bohuzial bola prasknuta :-(((( a nova je na prd

to je mozne. Ja len citim rozdiel medzi 91 a 95.Problem mam ale so zaklepavanim ventilov, tak som sa rozhodol zainvestovat, lebo zere aj olej a ta polosyntetika je dost draha

-> Juro: budeš se divit,ale není to pravda,LSový motory na klasický Natural95 jezdí mizerně,alespoň já jsem to u 130tky poznal,jestli tam mám Super96,nebo Natural95,tak jsem to řešil poměrným mixování 98mičky s 95tkou a přidáváním aditíva

oktan hore dole :-)))

a zoznamit sa? nie je problem, ale s casom som na tom veeeelmi biedne, lebo z roboty chodim neskoro a nic nestiham. A to mam este doma malu dceru a zenu.

-> Juro: LSový motory měli předepsané palivo o oktanovém číslu 96

myslel som si, ze su rovnake,ale ze za opytanie nic nedam :-)
o tych vypuklych piestoch viem, chcem znizit hlavu a spekulujem o kolko aby velmi nutrpela zivotnost. Idem dat robit voditka,tvrdene sedla, tak ze hned by som ju nechal trochu znizit. Myslim, ze 120LS ma predpisany 95 okt. bezin a ten pouzivam aj ja.

Hele, Jiřík se sem taky chytil... Tak už jsme tři

-> Labros: A proč by tu nemohla fungovat seznamka ?

uff, už jsem myslel, že chceš nějakýho kluka... Jinak ty kliky jsou stejný, mají i stejný katalogový číslo. Liší se jen písty. 120LS má tu kompresi nahnanou vydutýma pístama, ale v podstatě to můžeš udělat i snížením hlavy. Hlava na LS byla zpočátku jiná, s jednou pružinou na ventil, ale od roku asi 82 už má stejně zase dvě.

neviete, ci je rozdiel medzi klukami 105 a 120LS ? Mam kluku po vybruse, chcem znizit hlavu a dosiahnut kompresny pomer cca ako u 120LS. Diky