Studený motor nechytne

dal jsem nove svicky a problem je vyresen, ted startuje uplne skvele.

2 Tomages: Ovsem v terii malych ventilovych vuli trosku hapruje fakt, ze pri roztlaceni to chytne hned Jako plynivkar jsem si se zaklepanejma ventilama v zime uzil svoje a skodovka nekdy chytla az po pul km pokusu o zazeh z kopce a jeste se konal 2-3 valec :)

MNE ROBILO TO ISTE, A BOLI TO VENTILI. MAL SOM ICH CEZ LETO NASTAVENE O DOST NEMEJ AKO MALO BYT A TERAZ CEZ ZIMU TO ANI NENASTARTOVALO. TERAZ NA 1KRAT.

sešteluj klapky na karburátoru, vždycky si postopně sednou, a startuje se čím dál hůř- když jsou sedlý tak to jde za studena špatně za tepla už to potom jde

Ono si asi člověk může myslet cokoli o tom, na čí straně je chyba, ale to v tom nastartování nepomůže.
Ale je pravda, že na předchozí 120 GLS jsem měl ve 4 letech 3 karburátory a s každým to strtovalo trošku jinak. Neš´toural se někdo v karburátoru?

-> Marek: Cece zajimave, jedine nosit nejaky fen na baterky a rano nafoukat a dobre :)

Jinak ja si na stesti na starty v zime neztezuju i kdyz je -15 tak bez problemu (motor 136). Vetsinou nejezdim kazdy den tak napumpuju AC pumpou zatahnu za sytic, naslapu par krat plyn. pedalem a startuju se zmack. spojkou bez plynu. Chyta na prvni otoceni.

kazdou zimu nastatoval uplne normalne az ted, system ma furt stejny, zatahne sytic, parkrat slapne po plynu a startuje bez plynu, vzdycky chytlo bez problemu hned, az tuto zimu ne. No nevim i s tim fenem se da :-) rano to nejak startne s fenem a pak v robote uz to tolik nepromrzne ze to chytne, a na jare mu to uz snd pojede:-) este mu zkusim vymenit karbec bo tam ma nejaky stary ty este bez al. mag. ventilu

-> Labros: musím s Tebou souhlasit,pokud se musí denně pumpovat benzín,několikatinásobně prošlapávat plynový pedál,popřípadě startovat se sešlápnutým pedálem,tak to asi opravdu bude chyba v technice (pokud to nebudu brát tak,že za techniku zodpovídá zase pouze řidič)

-> King2: Bohužel o RJ toho moc nevím, jestli máš nějaký zdrojáky, tak mi je, prosím, pošli

2 Labros: A kolik "radku" programu, podle tebe, potrebuje RJ strikacky na spolehlivej start? Nase stroje maji holt RJ a ridice jako tu samou entitu :)

Podle mě auto se má startovat tak, že se pootočí klíčkem ve vypínací skříňce, popř. dalším výrobcem doporučeným úkonem jako vytažení sytiče. A pokud je na to třeba 10ti položková kuchařka tak to je podle mě chyba na straně auta, nikoliv řidiče.

Když to chytá hned při roztažení a startér točí dobře, tak je podle mě chybička na straně řidiče. Nedávno tu někdo popisoval 100% účinnou metodu. Napumpovat ručně palivovou pumpou (zvlášť je-li velká zima nebo to stálo delší dobu nebo je špatná pumpa), našlapat tak 5x na pedál, nechat necelou minutu, vy¨táhnout sytič a prostě to musí chytit.

Jakym stylem fotrik startuje?

hmm. možná poštelovat karburátor... vyčistit trysky, kontrola hladiny, vyčistit celý. ani na sytič to nechytne na fleku? no možná radím blbě... ale... i tak tyto "opravy" nejsou nikdy na škodu...

na studeny vzduch to holt nechyta zvlast v techto mrazech !

MOjemu tatovi nejde nastartovat kdyz ma studeny motor, a na roztlaceni to chytne chned, starter toci pekne, predstih je v poradku, svicky jsou opalene pekne do hneda, ale kdyz vhani teply vzduch fenem do filtru tak to chytne hned, nevite co stym?