blok 120 - vnútro 136

viz poslední Kingův příspěvek

no já si hlavně myslím,že v těhle značkových servisech už nepracuje nikdo,kdo by byl schopen postavit do novýho bloku kompletně motor (o finanční stránce věci se ani nebavím)

2 Saky: Ja ji nevymyslel - to Kubina :) Za dalsi - nikde neni psano, ze to musej odmakat ty soumeni ze servisu, staci kdyz to nejakej znamej sefik posveti razitkem, si mysim....

king: to je sice zajimava strategie, nicmene si dokazu predstavit cenu bloku plus cenu predelani v autorizovanem servisu Skoda kdyz jen servisni prohlidka tam stoji bura-) za ty prachy musi byt felda-)

-> lipnicak: ale ten motor jde pouzit za predpokladu vlecky a ctyrpistu, takze chteji rict, ze zlegalizujou motor z predpokladu vlecky a ctyrpistu, ale vlecku a ctyrpisty nezlegalizujou, takze po zapsani motoru je mam zase vyhodit?

2 lipnicak: K tomu pouziti bloku ze 781.13x jako ND misto uz nedostupnyho bloku 742.13x probehla vcera na 120konfere debatka. Udajne oficialni ETKA nabizi jako ND za blok 742.13x blok z prvnich felicii. Tzn. dam-li napr. Rapouse 136 do autorizovanyho servisu s tim, ze je prasklej blok, tak servis by mel teoreticky pouzit z feldy a melo by to jit zlegalizovat (vsechno pouze v teoreticke rovine :) Jak je to ve skutecnosti a jak je to v pripade, ze by sis to chtel opravit sam je ve hvezdach......

dakujem páni za poučenia či sa dá prepísať alebo nie, ale mňa zaujímalo či sa dá prehodiť vnútro 136 do 120 bloku

ona to prej neni prestavba,je to pouze pouziti motoru 1,3 misto 1,0 (1,2). prestavby uz prej povoleny nejsou. Bude to papirove porad 105ka kde bude napsano v TP ze je tam pouzit motor 1,3 a je shcvalen.

-> lipnicak: jo takže prostě jsi nechtěl říct, že by to dneska už nešlo, jenom doufáš, že jde. Já taky a jen co budu mít cestu kolem DI, tak zažádam o přestavbu, kdyby se sousedi náhodou zase nějak chtěli rozmyslet.

co sem videl za pasqily jako napriklad vyrazeni cisla na nalitek u starsiho fa-motoru kde cislo vypadalo napr. xxxxxx/1 nebo xxxxx/2 tak to je opravdu komedie. 105 a 120 8kanal hlinik i takovy ruzny bastly v dobe kdy se jeste na cisla hralo. Sousede nemas nejaky raznice,to je jedno jaky, jedu na STK a nesedi mi cislo motoru

jo k tomu "pred dvouma mesicema to slo" sem myslel pouziti motoru 742.130 nebo 135,136 do Skody 105 pri pouzití uprav brzdneho systemu,prevodovky a naprav se schvalenim na STK vim ze klasicky facko tam nejde uz od 12/2003 ten blok je ted 742. Provedl jsem akorát opravu bloku a to snad neni protizakonne

2 lipnicak: Pockat, pockat, co slo jeste pred 2 mesicema? Favo blok (motor) nejde uz 12/03. Sanci jsou prave ty Odbory dopravy kde treba narazis na osviceneho/nevedouciho ouradu, kterej je bud fanda do skodovek nebo nema k dispozici auktualni TZHcko z Boleslavi. V nekolika malo regionech to skutecne bez mrknuti oka schvalej.
Ad Vasina: Mym cilem nebylo mu to nandat, ale jenom si potvrdit, co si uz davno myslim. Doufam, ze jsem to proved slusnou natolik formou, ze si snad jeste u nich skrtnu :) Opakuju - sere me, ze se Boleslav chova, jak se chova a tise zavidim napr. kolegovi s Mondeem, protoze "Vasina" zastoupeni jejich automobilky bez problemu stemplem a vyjadrenim posveti kazdou alespon minimalne smysluplnou prestavbu a nevymejsli si kokotiny ala MB

ja uz to neresim prevaril sem rozdilny veci z rozmlacenyho 136 bloku na fackovej a at mi polibi pr.. ted je to typ 742 jak chteli a at se vopovazi mi rict ze ani to uz neschvali (pred 2mesicema to slo) a vic se vo tom bavit nebudu.Stoupa mi akorat krevni tlak.

Petre F. je opravdu jasne ze motor Favorit,jak je montovanej do Favoritu,nepatri do skody 742. Otazkou je tedy, co urcuje typ motoru? Jednotlive dily motoru 742 a 781 jsou prece zamene bez jakych koliv uprav komponentu. Mluvime tu o bloku jako samotnem,ten je nositelem typoveho znaceni.Ale jeho nastrojenim se muze zmeni uplne podstata typoveho znaceni,takze pokud se u nas nehraje na cisla motoru,tak v cem je problem pouziti dilu z jineho typu motoru.Viz. predchozi clanek vymena karoserie 105 na 130-coz normalne jde (jinej typ kasle-VIN).Fakt netusim v cem je problem. Proc jednoduse nezakazou provozovat na silnicich vozidla starsi 10ti let a je to.Budem si kupovat auta jako rohliky,opravovat se to nebude,to se zakaze asi taky. Lidi ktery na to nebudou mit se postrili a bude vykydano.Co mam Skodku tak mam jen problemy.Neco zacnu a kdyz to mam hotovy a chci to legalne prihlasit tak prijde dodatek k narizeni ze mi to nepovoli. (prihlaseni,motor,prestav ba,kola,LPG,odhlaseni,atd. .) Pak kdo v tom ma bordel. Furt nejaky nesmyslny zmeny.Co fungovalo X let najednou nejde.

Pokud jsem to správně pochopil, myslím si že p.Vašina má pravdu a snaží se řící asi tohle:
motor typ Š 742.136 (žebrovaná olej.vana,sací koš 120) ANO, motor 136Favorit NE. Když půjdeme totiž do detailů a dáte tam olejovou vanu origo. Favorit, která nemá žebrování, může docházet ke špatnému chlazení oleje a k odlévání oleje. A pak mohu Škodovku velice jednoduše napadnout, že jsem namontoval motor (který oni schválili) a on se mi zadřel, protože špatně mazal!

-> martyCZ: Pred tyzdnom som dostal povolenie pre S-Rapid: 185/70/R13 na diskoch 5", 175/70/R13 na diskoch 4,5 a 5, 165/80/R13 na 4,5 a 5, 165R13 na 4.5 a 5. ALU disky len 5" a to Apollo, Jupiter a Meteor II - to je vsetko, co sa u nas na Slovensku da povolit Ak teda nesfalsujes oficialny dokument

-> lipnicak: v TZH je jedna vec jeste zajimavejsi. jsou v nem totiz oficialne povoleny rozmery pneu 165/80 r13, 175/70 r13 a jeste nejake, ale, a ted pozor, pouze pro vozy z kyvnou napravou. pro vozy s vleckou to neplati. navic v odstavci o prestavbe 105/120->13x pisou ze s pouzitim 165/80 r13 nesouhlasi. muze mi toto nekdo vysvetlit?

kdo hleda najde kdyby udelali nejakou vyjimku nebo dodatek.Priklad:pouziti kasle L(uzovka) pro skodu 130 je povolene a ze se tam musi delat uprava tunelu kvuli 5tiqaltu,navic dira kvuli rizeni,predelat celej cumak,upravit kaslik na baterku,vymenit zadni blatniky a celo to je malickost.Ale nejakej saci kos,vana a parohy to OBROVSKEJ problem asi 30ti sroubu. Co k tomu dodat

-> King2: Zarážejí mě dvě věci na jejich výplodech ohledně té přestavby.
1) V TZH i v tom tvojem mailu píšou že: při uvedené přestavbě může MIMO JINÉ dojít ke zmiňovaným problémům s mazáním . A k čemu by ještě mohlo dojít? nikde jsem neviděl zmínku o dalším problému.
2) A čemu to vadí že tam jsou problémy s mazáním? Emise to přece nezvýší a jediný co může být problém je že, se motor nebude správně mazat a zadře se a oni pak prodaj víc náhradních dílů.

Co vy na to?

tak nejak

-> lipnicak: to poteší

nejvic mi nastvali kdyz sem narval do motoru tak 15 000 a pak ze prej to tam nejde,kdybych prej prisel driv :-))

-> Labros: ono - proc by to delali? nemaj na tom asi extra zajem...

Pokud pouzijem logiku ti skodovaci zapominaj co vynalezli. Delaji od roku 1964 do roku 1990 motory typu 721,710,723,722,717,719,7 18k,728,735,745,720,742,74 3,746,747, s urcitym systemem mazani, pak jedou odvozene 781,785,787 az do fabie 14/8v 2003. Kdyz vlastne v dobe rapidu 135/136 a favoritu 135/136 kde se delali bloky identicke a pouzivalo se tak 80% procent dilu stejnejch,musela nejaka chytra hlava tyto bloky testovat pro pouziti v obou typech vozu a museli tedy resit taky mazani s pouzitim co nejvice schodnych prvku. Kdyby nebyli lemry tak kouknou do papiru a maj to. Jenomze by neprodali nova auta.Cim vic klacku pod nohy opravarum a majitelum starsich vozu,tim vic zisku. Smejdi jedni

-> Labros: asi hej, však dnes zadarmo už ani kura nehrabe, česť vínimkam

A jeste jak Vasina pise, ze nemaji technicky odzkousene reseni s pouzitim dilu z jinych vozu, tak tim chce rict, ze tam nemaji cvicenou opici, ktera by na motor z favorita prendala vanu a saci kos ze stodvacitky, nalepila tesneni a utahla trinact nebo kolik sroubu? To uz sou na tom tak hodne spatne hosi?

-> King2: Vzhladom na fakt, ze valna vacsina velkych firiem pouziva rozne sposoby sledovania a odchytavania odosielanych sprav, myslim, ze pan Vasina tvoju narazku ani nemoze dovolit priznat, ak si chce zachovat pracovne miesto...

-> King2: ty mu to natrel :-)) jses si jist, ze od nej uz nikdy nebudes nic potrebovat? :-))
Samozrejme, ze ten mail, co ti odepsal, by nasral i mrtvolu.

Jeste douska na tema 781.136 (favomotor) jako ND misto 742.13x. Mailova korespondence se uskutecnila 10.2.05 a doposud bez odpovedi :) viz posledni veta meho mailu

Dobry den,

Presto dekuji za za odpoved. Priznam se, ze jsem podobne stanovisko cekal. Dovolte mi pouze namitnout, ze bloky motoru 781.13x a 742.1xx jsou az na par odlisnosti takrka identicke a o "vnitrnostech" ani nemluve. Potom ani zamena saciho kose a vany motoru nic nezkazi. Zarazi me ovsem, ze to, co bylo vyrobcem "posveceno" prakticky po cela 90. leta az do r. 2003 (781.13x do S13x) a bylo odzkouseno v radove tisicich pripadech a milionz najetzch km , najednou neni doporuceno z duvodu jakychsi pseudoproblemu. Kdo chce hleda, hleda zpusoby, kdo nechce, hleda duvody :) Nicmene jako technik chapu, ze proti "politickym" rozhodnutim nasich zamestnavatelu jsme kratci. Pokud se nemylim v "meziradkovem" sdeleni z predchazejici vety, muzete ponechat muj mail bez odpovedi, diky ;o)

Pavel K.




Dobrý den,

Naše v současnosti platné (a Vámi zmiňované) stanovisko k uvedené přestavbě je uvedeno v aktuálním sdělení k přestavbám vozidel Škoda zn. TZH/025, písm. C,které Vám může poskytnout kterýkoliv smluvní partner Škoda z portálu B2B.

Vzhledem k tomu, že při uvedené přestavbě může mj. dojít ke zmiňovaným problémům s mazáním a technické řešení s použitím dílů z jiného typu motoru nemáme technicky odzkoušené, nemůžeme k této přestavbě vydat kladné stanovisko ani stanovit konkrétní podmínky, které je nutné splnit při přestavbě.

Tyto podmínky Vám může stanovit příslušný úřad obce s rozšířenou působností dle zákona 56/2001 Sb. ,§73, odst. 4.

S pozdravem



Jiří Vašina




-----Original Message-----
From: Pavel Král [mailto:kral@marconi.ttc.cz]
Sent: Wednesday, February 09, 2005 2:37 PM
To: jiri.vasina@skoda-auto.cz
Subject: motor 781.136 jako ND pro Skoda 130-136

Vazeny pane Vasino,

Obracim se na Vas s zadosti, ktera je ve Vasi praxi pravdepodobne jednim z

bestselleru :) V minulosti (do 12/2003) bylo pouziti motoru 781.13x

schvaleno jako povoleny ND pro platformu S130-136. Od tohoto data ji

nedoporucujete a az v nejnovejsim TZH jsem se dozvedel, ze je to z duvodu

problemu s mazanim a kontrolou hladiny oleje. Pokud by pri zastavbe motoru

781.136 byla pouzita hlinikova zebrovana vana motoru 742.1x vc. saciho kose

a prislusne upravena merka hladiny oleje, bylo by mozno z Vasi strany vydat

dokument pro Odbor dopravy, ktery by tuto prestavbu schvalil? Pokud ano,

jake dokumenty z moji strany byste k tomu potrebovali.

Dekuji

S pozdravem

Pavel Kral

(zatim jeste fanda znacky SKODA)

ja mam blok 86 a tam je xxxxx/7 (130ka) pripadne STK ze 105kou a pak tam nacpat 130, vono jak kde,nekde te vihodi i za spinavy auto a nekde se nevsimnou 3 ramenyho volantu,atd.. Sem slysel od par lidi ze je to vsude jiny, jediny co schvaluju je aby auto melo na 100% rizeni,brzdy,gumy,svetla, blinkry,NEROZPADALO se a aby zanim bylo videt,kdyz nastartuje.Je to tezky,bezpecnost je bezpecnost ale resit blbosti jako napr: mas tu jiny cisla na typu motoru 742.136 781.136 kde je rozdil 1 diry na merku oleje a vymlouvaj se na jiny nakloneni motoru(saci kos ve vane),tak bych se po... Podle mne by se typ motoru mel posuzovat podle toho jak vypada a ne podle cisilek. Tak nahazim veci z rapid motoru do facka :-) to bude nadhera,nebo do rapida veci z facka,jeste lepsi,ALE TYP SEDI NEE ????? krafky malovany sou to.

tak pilnik a raznice a zahy je to 105 ka :-)

-> lipnicak: U nás na STK typovou shodu motoru kontrolují. Jinak u 130ky od 05/87 je na nálitku vyražené číslo 130 a to už rozezná i tatar.

a resi u vas nekdo cisla motoru??

-> lipnicak: 1) na slovensku ještě nejde vymazat číslo motoru.
2) 105ková hlava má černej znak škoda

pripadne tam nacpi 130ku motor a je to pokud mas cislo vyskrtnuty tak na to nikdo nekouka ani na STK jen kouknou,vidi litinovou hlavu a vic neresi a flojdi si asi tezko budou pamatovat jakou barvou se znacili hlavy motoru(bila11R,zluta120,h neda130,bez barvy100-105 atd.. a typovy cisla /1 /2 /4 /7 /9 atd

u nas na STK za napsani 136ky do protokolu 2050Kc a pak na DI 500+10Kc

-> lipnicak: to všetko je len u nas pítajú nehorázne peniaze za to

kdyz si nechas zapsat motor 742.130 nebo 742.136 tak uz se ti nikdo na facko ptat nebude, nikdo uz nebude resit kdys tam ten motor dava, protoze hromadu aut jezdi s fackem od dob kdy to jeste slo a nikdo jim nerekne ani pumpicka.De vo to to jenom zapsat, kvuli poldum, aby nemeli keci ze ve 105 nebo 120 mas Facko. Na to sou vysazeny.Je jeste nutna prestavba (M kasle, 4 pisty brzdy,hreben rizeni,napravy,5ti qalt)

-> Gryzly: -> Pilot 105: po tej sume ma to aj prešlo radšej tam dám komplet favo 136 a tie peniaze miniem radšej na pokuty

co se tyka zastavby motoru Fa do 130L tak mi na DI a na STK rekli ze ten motor musi byt typu 742.136(rapid) takze kdyz tam date 781.136(Fa)- pokud pouzijete vsechny dily z rapida(sani,vyfuky,drzaky ,pumpu,termostat,vanu,saci kos) tak je to furt 781.136 a ten podle vyjadreni Skoda a.s. NEJDE nacpat do 130 ani rapida legalne, prej kvuli jinymu nakloneni motoru a jinemu mazani (a pritom je to dilama 742 akorat ma merku na olej jinde) :-) je to banda trotlu,sam s tim mam potize

jinak chlapci, do bloku 105/120 jde nacpat 130ka podle meho staci pratocit vlozky a je to,da se klika z Facka nebo 130 s ojnicemi,pisty 135/136 a 120LS upravena hlava a je to. 1.3 jako vysita a navenek to nikdo nepozna :-)

-> Pilot 105: na to se ale přece neptal.

-> Gryzly: Ale zapomněl jsi napsat co to koštuje.
www.engitec.wz.cz/tuning. html

-> Hoši: Jde to. Do bloku 742.12 jde narvat vložky z favorita. Ale musí se převrtat blok motoru. Hlava z favorita na takovejhle blok ale nejde, protože má jinak umístěný šrouby na uchycení. Přečtěte si todle: www.skoda.panda.cz/clanek .php3?id=114

tak nic spatny rozliseni obrazku

vypada to takhle

mam problem s pistama, praskaj nevite nekdo cim to muze byt?

-> Simi: tiež som na to myslel ale chcel som vedieť či to niekto neskúšal alebo aj nemá, ale dík

-> strucy: Myslel jsem to tak, ze kdyz se 8mi a 5ti kanalovy hlavy od sebe kompletne lisi, jestli nahodou nebudou mit i jinak umisteny kanaly na vodu, ze by to pak nemuselo pasovat na vodni kanaly v bloku... Ale to je jedno, jak psal King, 136 ma jinou roztec valcu, takze to nema cenu resit... tudy cesta nevede.

-> Simi: ja som sa pýtal o blok a nie o hlavu? a aké kanály máš na mysli?