Mrzne-tuhne akcelerátor

v naftě pořadne rozhejbat pak je dobry si namychat rezistin ML s olejem do takovy tekutější konzistence a tim promazat bowdeny ja to použivam u na lana riční brzdy nikdy se mi nestalo že by to slo ztuha nebo se to kouslo

-> David29: Gratulujeme.. mimochodem, včera jsem cosi hledal v garáži a našel jsem takhle zaseknuté pedály 3. nebo 4.. Jak jsem je vždycky vyměnil, že je pozděj rozhejbám.
A pro změnu mám úplně prvně problém s táhlem sytiče - stejnej. Loni jsem vyměnil bowden za CO2 šlahoun, původní strunu namazal, celou zimní sezónu chodila jak po másle. Letošní zimní sezonu začla zadrháváním, posléze se sekla docela, pomohlo až uvolnění konzoly (bowden jsem udělal o 5 cm delší), ale ne docela.

Tak včera už se mi taky nadobro zasek... vytáh se strunu, promazal pedál Wédéčkem pak olejem, namazal strunu a dotáh-)
Chodí jako hodinky, ted dokonce bez vůle :)

-> Gemini: to ti nepomoze ked to drhne o napuchnuty koberec a diky soli v puzdre resp lozisku....

vymenit drot za silikonovane lanko

-> haso: ako normalne... pata na brzde spicka na plyne... jazdim tak celu zimu na studeno :D

-> haso: brždění je pro slabochy - důležitý je plyn...

mě taknapadá by měla Škodovka udělat taky svolávací akci - že se zasekává akcelerátor - je to teď moderní - napíšeme Vašinovi

-> darklord: a jak by si stou klipsnou brzdil?

-> darklord: to je zajímavej nápad.. dát klipsnu..

-> tami: nahod na koniec pedalu taku tu klietku jak maju sportove cestne bicykle na pedaloch a nemas problem :D mne sa to tiez teraz v zime zasekava... ale to zsi preto ze uz ten pedal ma svoje naslapane, lenze v tejto kose sa mi nechce to menit

-> ferrari: Tak to je pak o hu.. o ústa. Já mám jen 7ky, takže po jedný delší zimě (a tedy čekání na vhodnej počas) jsem pak měl snahu pedál vracet nuceně nahoru, i když už fungoval normálně - docela jsem ho pěkně z rubu stihl "ošlapat".

-> tami: ako docasne riesenie sa to da bez demontaze premazat cez otvor v tunely kde ide vrapovana hadica z kurenia, vzadu lanko odpoja rozhyb to a ked bude lespsi cas tak to rozober

-> Jozka: Heh, ibaže ja presne tú 12ku mám ;-)

-> jarda.u1: Jo, to je přesný.

-> ferrari: -> Jozka: ja tomu rikam tempomat

-> ferrari: Vždyť je tam dost místa špičkou pedál zas vrátit zpátky, pokud teda nemáš obutou 12ku botu pohoru. Sranda to je, ale za chvíli si zvykneš..

-> jarda.u1: presne tak...pomôže pedál vybrať, namočiť trebárs do nafty, rozkývať, potom nastrikeať okolie čapu olejom a zasa rozchodiť...lebo je to komédia - dáš plyn na podlahu a.....on tam zostane! nemôžeš stlačiť spojku, bo by motor vyletel a nemôžeš ani ubrať

-> tami: Me se to stava taky na spotrebaku.Je to tim,ze si botama natahas do auta snih a vodu a vlhkost se ti dostane do hridelky pedalu plynu.Tam to pak zmrzne,v horsim pripade to jeste zarezne a pedal se nevraci.Musis pedal vyndat a prostriknout odrezovacem a pak olejem.Ja mam zvrchu hlinikoveho tela vyvrtanou dirku na primazavani.

jestli jde o 120cu ... tak tam se musí bowden ve kterým chodí struna akcelerátoru mazat pravidelně ... já tam dávám mazadlo od Motipu s příměsí teflonu .... a nestalo se mi že by to bylo zatuhlý i při - 27°C

Vydržet a nechat to jaro. Někde ti zkondenzovala vlhkost, nejpravděpodobněji v ložisku pedálu, jev je to dost obvyklej. Starší pedály (MB, snad i kila) měly zvenku na AL odlitku dírku na mazání, tou se dá dopravit k hřídelce třeba WD, který vytěsní vlhkost a namaže, novější to myslím nemají, takže se musí pedál odklopit od tunelu a stříkat z vnitřní strany.
Podle mých zkušeností je to dočasný řešení, nakonec jsem vždycky musel pedál rozebrat, t.j. odbrousit páku, vyčistit, namazat a znova svařit.

Nevím,kde to nějak promazat,když hodně mrzne(-15 a výš),tak se nevrací plynový pedál a jde hodně ztuha,po zahřátí funguje normálně.Má někdo nějakou radu?