proč praskají písty??

tyyy jo :) a nejezdilo to náhodou na líh? :)

Zavada je zpusobena moc chudou smesi,tim doslo k prehrati pistu a tim k jeho mechanickemu poskozeni.Pokud byl zakladni predstih 0,tak regulace nemohla chodit vic nez 50 stupnu pri nejvysich otackach a pokud by byla smes v poradku,nemohlo by se tohle stat v dusledku nevhodneho predstihu.

Pred casem jsem nekde zahledl obrazek s naprosto shodnou zavadou jako je na prvnim a tretim obrazku a s komentarem, ze je jednoznacne zpusobena detonacnim spalovanim (chuda smes/ predstih)

Taky zname jednoho kterymu se ve fabce v rapidu rozsypal 4.pist a nevi proc. Teda asi vi, moc vysokou kompresi v kombinaci s ostrou vackou.

vnitrek celyho motoru je jako sklo,vcetne ojnic a kliky saly sou jako novy.Fotil sem to telefonem.Az na ten defekt pistu je v pohode.Podle mne spatna smes a nedokonale spalovani muzou zacernit pisty za par km.

za 7-15 se pohybujou u autorizovanyho prodejce-)) jinak ten motor nema 20000 ani nahodou soude podle toho jak je to zasrany... tech motoru uz jsem rozebral asi dvacet a ten ma podle barvy tak 60 ale tezko soudit z jedny fotky, ale motory co maji do 30000 jsou vicemene uplne nadherne bile

jinak co sem zjistoval tak se motory pohybujou cely tak kolem 7000-15000 co sem shanel pred tim.

no jinak presne je to blok, v tom klika ojnice vacka (prsa vana kos ze 130) bez hlavy a parozi,bez pumpy ,chtel se toho zbavit koupil bavora tak vse daval pryc.Akce ber nebo to veme nekdo jinej.Puvodne shanel pisty ale pak tam vrazil 136 a vyprd se na to. Rozebral sem to a je ten motor v pohode, saly ojnice klika vse perfekt stav,nic vadnyho,alespon co sem meril (Skodovak takze meridla-kalibrovana resi vydejna) ten motor ma tak 20t nalitano na olej pro fabie i po prestavbe takze zadny M6A. Jediny co bylo v haji sou ty pisty jinak fakt nic. A je to kamos takze zaplatim az to pofrci

-> lipnicak:
Všechno se mi zdá velice divné. Nebudu to tady rozebírat, ale jestliže jsi tento motor koupil za 2000,- nemůžeš čekat zázraky.

Petr F. tak podle tebe bych usuzoval ze to bude na 50% kompresi na 25% smesi a na dalsich 24%predstihem a na 1% necim jinym. Pokud budu dedukovat, tak spatny smes nedokaze vychladit hlavu pistu,predstih podporuje nedokonalost horeni (spatne vyuziti) a velky tlaky to je takova tresnicka na dortu

mam blizsi info: provoz na predstih 0 st. na jinej to prej nejelo a neklepalo, karbec LEKR 135 original Fa.Vacka 270ka klava -1mm. Prej to neklepalo a jelo to dobre (jeho 3ti motor) 1)136rapid 2)favorit 3)*fabia* 4)136rapid .Nalitano 1500km a pak to lehlo,pist menil u setrvaku 2x pokazde se rozsypal tak po 200km

-> lipnicak: Mrkni na moje auto (PEKAŔ 110R) a uvidíš jak dopadl můj píst když to mělo vysokou kompresi. To ale odešel vždy pouze jeden, začalo to jít na tři válce a bralo to olej jak sviňa. Podle tvého příspěvku, nedokážeš říct co předcházelo této destrukci, protože motor jsi vzal již DEATH. Kup nový písty, zkontroluj kliku, ojnice no GO motoru a máš klid.

vsechny pisty vypadaly jako vyleptane nebo vyzihane tady je to nejlip videt.Je to na strane kde je sani/vyfuk potrubi.V tom miste se neusazoval ani karbon.

ojnice L-fabe je placatejsi o proti 135 ma mensi prumer otvoru pro cep

cepy L-fabia P-135

pisty v levo babia, v pravo 135

-> lipnicak: Tomu motoru nic není, normálně jezdil a pak to chcíplo a bylo ticho. Nerozumím, nechápu

ja sem stim nejezdil,melo to ladak co rval jako krava ale tomu motoru fakt nic neni,ojnice sem vzal na plotnu a OK to normalne prej jezdilo(nevim jak) a pak to prej chciplo a uz to nenahodil.Dodam foto rozdilu 136/Fab pistu a ojnic

Mě se to s tím předstihem a směsí moc nezdá, to by muselo tak zvonit a klepat, že by soudnej člověk s tím nejel. 1.4 motor "skoro" novej za 2000,-??? Nejsou tam na klice zdvih 78 písty 135, tj. narážení pístů do hlavy!

jo jasne... no tak jak rikam z 99pct predstih a smes

blok ze spodu

jo normalne cela fabie jak ji Skoda stvoril

tam je fabiacka klika?

jinak pist je az na ojnicni cep skoro stejnej, krouzky,vlozky taky,tak nevim vcem je rozdil.Jo a jezdilo to predtim v Rapidu tak sem to pritahnul do my 130ky

ja sem ten motor pritah za 2000,- v tomhle stavu vse je skoro jako novy akorat ty pisty, potreboval bych vedet jak to nastavit?? karburator-smes. Predstih udelam,na to mam uz voko a ucho a strobac ale trapi mi ta smes jak ji udelat akorat aby to zase nekikslo to bych se sel strelit.

Rek bych ze to musi priserne klepat, kdyz to takhle rupne.. To preci musi byt slyset.
Taky bych rek ze je to nejspis klasicky chudou smesi a velkym predstihem.

no SEDR to chce pretryskovat jinak to nikdy nebude optimalni a hlavne ten predstih a ten zavisi na vic vecech.. ty mas jako celej motor z fabie nebo kde to mas? pisty z feldy a z fabky jsou sice prumerove stejny ale jinak uplne jiny..

aha a co tedy doporucis mam SEDR chci to dat do skodky kvuli kroutaku (traktor) jak mam prijit na optimalni nastaveni,pokus omyl nepripada v uvahu (tech pistu se nikde moc nevali) a co pouziti vlozek a krouzku z Favorit (Felicie) maji stejnou konstrukci a prumer

ani bohatsi ani chudsi musi byt akorad a hlavne predstih spravnej.. na to jsou fabkovy pisty haklivy

ses si jistej ?? a co doporucujes bohatsi nebo chudssi ??

spatne nastavena smes a predsih nic neobvykleho-)

a tresnicka na dortu

dalsi vylomenej

jinak ty fabiacky vypadaj takhle
1 je prasklej

stalo se mi to i u s130

mam problem,pritahnul sem fabii motor, za 1500km se rozlamaly vsechny pisty,kde muze byt problem? vypadaji jako vyleptany a pak poprskaji steny mezi krouzkama,jeden pist byl naskrz propalenej.Dela to jen v miste kde sou v pistu mazaci kanalky,na strane co je sani/vyfuk. Dik