Co jsem koukal na závodní zapalování tak se pohybujou většinou do 200mJ, takže těch 1200 je trošku extrém.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pořádný zapalování
řadit dle data
23:47:34
21.02.2005
21.02.2005
Tom
-> COL: Těch 1200mJ je na nějaký Dragstery, kde ten motor je stejně asi na odpis.
Co jsem koukal na závodní zapalování tak se pohybujou většinou do 200mJ, takže těch 1200 je trošku extrém.
Co jsem koukal na závodní zapalování tak se pohybujou většinou do 200mJ, takže těch 1200 je trošku extrém.
23:35:28
21.02.2005
21.02.2005
COL
1200mJ na to uz by slo skoro jezdit ne?
Kazdopadne svicky si uzijou....
Kazdopadne svicky si uzijou....
20:49:19
21.02.2005
21.02.2005
Climber - zrušená registrace
Tom
Tak hodně štěstí
Škodovackej motor na to neni dymenzovanej!!!
Tenký stěny vložek válců, nevyhovující písty, 3x ulozeny klika, navíc to neuchladís ani to nebude dostatečně mazaný olejem.
Teda pokud to nechces dávat do motoru, kde je pořádnej základ už ze série
Tak hodně štěstí
Škodovackej motor na to neni dymenzovanej!!!
Tenký stěny vložek válců, nevyhovující písty, 3x ulozeny klika, navíc to neuchladís ani to nebude dostatečně mazaný olejem.
Teda pokud to nechces dávat do motoru, kde je pořádnej základ už ze série
20:40:49
21.02.2005
21.02.2005
Tom
-> Labros: To druhý
20:26:14
21.02.2005
21.02.2005
Labros
-> Tom: A ty budes mit turbo nebo nitro?
20:08:43
21.02.2005
21.02.2005
Tom
-> King2: No nic na tom neni špatný, jenom proč to nemůže bejt lepší. Na normální ježdění je to asi jedno, ale při hodně bohatejch směsích nebo u turba a nitra to už může třeba huř zapalovat směs a může dojít ke špatnému prohoření. Třeba většina tuningovejch a závodních zapalování ( MSD, Mallory Hyfire, Jacobs Electronics nebo Accel), maj vícenásobnou jiskru po dobu 20° otočení kliky s energií od 100mJ.
16:57:54
21.02.2005
21.02.2005
King
2 Tom: A co je spatne na energii jiskry "pouhych" 45mJ?
21:00:35
20.02.2005
20.02.2005
Tom
-> Climber: No já bych řek že na tom jezdily proto že dřív asi nic lepšího nebylo, a samotná cívka to asi moc nezlepší.
20:36:11
20.02.2005
20.02.2005
Climber - zrušená registrace
Tom vem si, ze vsechny tyhle zavodaky jezdily na tehle zapalovanich a jaky to jsou pily.
Z toho motoru stejne asi nic nevymacknes.
Dej malej bezpotlak rozdelovač, jediny, co hrozi, že se ti roztrhne palec, eventuelne zkus sehnat boschovou inducku, mela by bejt i v katalogu od BOSCHe, ale vsechno je to strasne drahý!
Z toho motoru stejne asi nic nevymacknes.
Dej malej bezpotlak rozdelovač, jediny, co hrozi, že se ti roztrhne palec, eventuelne zkus sehnat boschovou inducku, mela by bejt i v katalogu od BOSCHe, ale vsechno je to strasne drahý!
20:34:09
20.02.2005
20.02.2005
Tom
-> Štěpán: A kdes ho viděl prodávat. Nevíš jaký má hodnoty?
20:23:52
20.02.2005
20.02.2005
Štěpán
-> Tom: ten bosch jsem nekolikrat videl prodavat cca5000-> Pepino RS: bezpodtlakovy z 1000 jsem mel,ma dobrou odstredivku,ale jak se toci nad 5000 tak po 400km jdou srat pruzinky u kontaktu,takze je to k nicemu :-)
17:06:27
20.02.2005
20.02.2005
Tom
potřebuju na bezkontaktní rozdělovač, takže z embesa mi asi nepomůže. Ten bosch vypadá jak? Kde se dá sehnat a nějaký hodnoty k němu. Obyč zapalování z fáčka má energii jiskry max. 45mJ, což není žádná sláva. Našel jsem něco v americe, kde začínaj na energii jiskry od 100mJ a končej někde na 1200mJ, ale cena za to nejlevnější od MSD i s cívkou by vyšlo od 270 USD i s dopravou, takže zkouším něco levnějšího.
16:48:46
20.02.2005
20.02.2005
Pepino RS
-> Tom: zkus z 1000 a nebo origo Bosch co jezdily LR atd
16:34:06
20.02.2005
20.02.2005
Tom
Nemá někdo radu jaké a kde ho vzít? Jaký se používaj u nás na závody?
