ostra vačka uz po 1000000000

-> Saky: Mno on jí zatim neplánuje instalovat....Ale teď jí dává do kupy,chystá novej povrch a pak ještě neví jestli si jí nechá nebo ne....Tak když něco najdeš na to měření ,tak dej vědět.....

tam udelas vsechno co potrebujes

-> lipnicak: Jestli děláš v hlavním závodě, tak víš o čem mluvím. Stačí mi vyprávění kamarádů co tam dělají, ale hlavně jejich tatíků kteří tam dělali celý život.

ale zbylo, pristupne masiny,vydejna,kantyna,vr atnice...

-> lipnicak: Je mi to jasné, ze Škodovky toho už moc nezbylo.

no ja delam v bejvale skodovce,ted je to soukromej sektor pod francouzema,ale skodovacka politika tam stale panuje

-> lipnicak: Tak to se divím, že tam jestě něco máte, kamarád si pořád stěžuje, že už jim na dílně skoro nic nezbylo. Dělá v JS.

tak nejak

-> lipnicak: A neděláš ty náhodou ve Škodovce.

no vemu starej blok,klavu uhlomer,uchylkomer a jedu,nebo se stim nebudu parat a vemu to do prace,tam mame merice exentr.hrideli

-> lipnicak: To bys mě musel kooupit celej pivovar

dam ti na pivo

Čistě teoreticky: kolik by jste byli ochotni zaplatit za změření vačky?

-> Saky: Děkuji.

tuner: to by slo ale msel bych si udelat pripravky co jsem mel se nekam ztratilo-) takze to muzu pripravit ale nevim kdy bude cas.. uz se na to chystam dlouho-) a pochybuju ze bude cekat s montazi nez ja to udelam..
pilot: nejlip u nekoho kdo vacky navrhuje a pocita.. viz treba Cepek z motorexcelu ten ti na pozadani da veskere potrebne hodnoty a ne jen to 280/280 jako vsechny vacky v annonci atd..

-> Saky: myslíš, že ten rozdíl výkonu 6kW je u fabky danej jen tou vačkou?
C vahadla jsem měl na motoru, ale jak píše sep - nesedí ty rozteče a tudíž vahadla nesedly na střed dříku ventilů.

-> Saky: Mno jednu vačku bych pro tebe možná na změření měl...Kamarád má ůdajně tovární s levym závitem,ale to je tak fšechno co o ní ví....Tak pokud bys chtěl na oměření,můžu domluvit....

tady tohle je zatím jediné měření vačky na motoru kterému bych věřil:
www.meap.cz/u-geen/.../in dex.php?id=4&i...

Kucí tady se zase hážou rozumy......co se týká "ostrosti" vačky tak podle oka se pozná tak leda prd,takovýho machra bych chtěl vidět,možná tak rozdíl mezi sérií a 300vkou.......měření na motoru podle přípravků ala Džon a metody cigaretového papírku mezi ventilem a vahadlem je taky o ničem.....když už tak úchylkoměr a velice přesnou stupnici s velkým rozlišením......změřit vačku není taková prcina.......C- vahadla mají jak je tu zmíněno jiný pákový poměr,ventil se více otevře,u 5 kanalovych motoru byla použita pouze na motorech 110R(110LS),zadny jiny 5 kanal je seriove nemá.......u motorů 135/6 jsou použita sériově ve všech verzích,bohužel pro 5kanál použít nejdou ze dvou důvodů,jednak je celá vahadlová sestava nižší a potom jsou dvě krajní vahadla jinak natočená......

Byl by nejaky navod jak tedy zmerit vacku a jak posoudit ktera ma dobre casovani pro kroutici moment nebo otacky??

Mozna trochu blbej dotaz (mozna uz probranej) jen pro mne pro blbce, ty vahadla ze 110R nebo LS kdyz pouziju na kterejkoliv motor tak mi zvetsi otevreni ventilu??? DIK

-> Saky: Prosím tě, kde teda koupit vačku, aby byla kvalitní (nitridovaná) a znal jsi u ní časování, zdvih apod.

jenze moje znalosti ani me vzdelani nejsou na urovni psani odbornych clanku, a na opisovani teoretickejch veci ze skript jsou (zejmena na techwebu) jine kapacity.. -) nicmene pokud bych ja mel psat clanek tak bych ho musel podlozit grafy a ty ja nemam.. jsem schopen je sice zmerit a mam je zmerene z nekolika vacek co me prosli rukama a ty klidne zverejnim, nicmene aby to bylo verohodne musela by se databaze grafu rozsirit i o tovarni vacky a dalsi lepsi a jine vacky, kterejch grafy nemam.. kdo je ma je neda, a kdo ma vacku si mysli ze ma zlato a nepujci ji na omereni... nekteri proto ze si skutecne mysli ze maji poklad a nekteri proto aby se nahodou merenim nedoslo k tomu ze jeho "tovarni" vacka z annonce je ve skutecnosti nejaka seriova prebrousena mrcha a jeho vykon motoru opsany z katalogovaych listu a dobovych prospektu vozu jako RS LR atd.. je jen cislem na papire..

-> Saky: Pane inzenyre, sice som sa este "neporezal" na ziadnej ostrej vacke , suhlasim so vsetkym, co pises Myslim ale, ze je cas, aby niekto KONECNE napisal nejaky pekny teoreticky clanok o tejto problematike... nie len jednoduche porovnanie ako na TW, ale aj s nejakymi obrazkami a vlastne celym odbornym popisom... lebo takto tu mame naraz tri-styri diskusie o ostrych vackach a furt tie iste otazky a nezrovnalosti... i ked ty na to cas mat asi nebudes, ale mohol by to niekto za tvojej pomoci napisat...

-> Saky: Tim jsi se dotknul nekolika zajimavejch tematu. Treba, proc se vubec delala Fabie 44 a 50kW, ciste proto, ze nekteri lide jsou ochotni zaplatit vic nez jini, nebo ta 44 ma snad mensi spotrebu (kvuli tomu, ze saci otvira a zavira driv tezko)? Krome toho v nejakym testu jsem cetl ze ta 44 se projevuje pri jizde prekvapive lip. A jestli mas grafy vsech vacek co se davaly do skodovek tak je zverejni pls.!

mourl: no podle me to poznat pouhym okem nejde ale treba ma nekdo jine zkusenosti.. (resp brousenou vacku poznas od jety ze je brousena-) ale jaky ma casovani nejses schopen poznat..
mimochodem k ty vasi debate.. vacka neni jen o tech dvou cislech 280/280 treba ale taky o zdvihu, nabehu a taky hlavne o tech dalsich cislech tj kdy otvira a kdy zavira jak vyfukovy tak saci ventil.. a pak taky casovani vacky je dulezite.. takhle totiz muze bejt milion vacek 280/280 a ve skutecnosti je kazda jina a kazda muze mit jinej prinos.. jen tak mimochodem treba fabka 44 a 50kw maji obe stejne casovani vacky a to 237/237 (aspon myslim) ale ta 50kw otvira a zavira saci o cca 2stupne driv a timhle malym posunem je nahnanao 6kw.. jinak je vse ostatni stejny.. takze tvrzeni o vacka jestli je dobra nebo spatna jen z cisla 280/280 se proste neda jednoznacne rict.. taky si nekdy udelejte grafy tech vacek a zintegrujte si plochu otevreni sacich ventilu a zjistite ze ackoliv ucelem ostre vacky je dostat vic smesi do valcu tak se to mnohdy nekterym vackam nepovede nebot je sice dele otevrenej ventil ale diky malemu zdvihu, spatnym nabehum atd se tam dostane smesi klidne i min.. to je totiz ta spravna alchymie.. skoda jen ze 90pct tech kopirovacu vacek o nicem takovem nevi.. ale kazdej kupuje vetsinou podle ceny a proto se neni cemu divit, hlavne ze maji ostrou vacku-)

Tak diky chlapi, primo mezinarodni spoluprace.

-> Labros: Ale prdlas má vačka menší zdvih, má ho normální ale ty vahadla ho ještě zvětšujou.

-> Labros: Preco? Nemusi, ved vacsi zdvih je dobry, alebo sa mylim? Potom by zdvih vacky mohol byt kludne rovnaky ako pri klasickej vacke...

Tak ako pise Tom, packy su kratsie.

takze erkova vacka ma mensi zdvih ...
No to je zajimava informace, musim se zeptat lidi co maj na motoru erkovou vacku, jestli maji taky C-vahadla.

-> Labros: Rozdíl vahadel C je v tom že maj jiner poměr páky, takže má větší zdvih a ventil se více otevře.

-> Labros: Iny zdvih, myslim...

-> stresman: neni na nem nic videt, ale dam ho sem snad na jare, az bude mit aspon novej motor, vymenenej lem a kola ktery se budou libit aspon me!

-> Labros: len tak na okraj preco tu nedas svoje auto? rad by som sa pozrel

No a v cem jsou lepsi? Jsou lehci?

-> Labros: Stala 800Sk po dohode, takze asi 500Kc. Ale vravim, je to neistota... vahadla sa spoznaju lahko - oznacenie pismenom "C". Pokial viem, mali ich len R-ky (samozrejme aj 110LSky) a 130L/... ked som ich kupoval, mohol som si vybrat medzi dvoma typmi - jednym s otvormi v hornej casti vahadiel pre mazanie, druhe bez...

-> Tomáš SK: To je pekny.. kolik stala? -> stresman: No proste jsi moc rychlej!
-> vsichni: To je pravda s tema vahadlama? Jak se lisej? Co vahadla ze 136, ty jdou?

-> stresman: Aj bez vahadiel sa to urcite prejavi. Ja ich prave doma cistim.

-> stresman: Ja som kupil uplne novu vacku ulozenu v obale, na ktorom bolo napisane vyr. cislo 110R vacky, bolo to este zo starych zasob... ale ci je to skutocne z toho auta, to sa asi nedozviem - nemam to ako zmerat...

-> Labros: ale na erkovu treba vraj aj erkove vahadla, inak to potom nepojde, som tu cital niekde na fore ze potom nepojde.
no problem je v tom ze ja odchadzam z roboty o 14,15 a ten odkaz od pilota 105 prisiel o 5 minut neskor

-> stresman: Krome toho jeden clovek tady nabizi erkovou vacku za 3 kila, jeste dneska rano jsem to cetl.

-> stresman: tak to sis to porad jeste neprecetl poradne. Ale vsechno podstatny jsme ti tady napsali po tom, co jsi polozil dotaz. Nebo ti nekdo doporucoval vacku ze 130ky? Ta vacka se lisi od 120kovy jen tim, ze patri na 130ku.

-> Tomáš SK: chyba je ze ten link na webtech som si precital az dnes ked uz vacka bola doma. Vy ste asi kupili vsetko to najlepsie , to len ja mam asi taku smolu? ale rozdiel to predsa je podla toho co tam pisali.

-> stresman: Hm, kamarat, ale to predsa nie je argument. Ked nezozenies ostru vacku, tak jednoducho pockaj, ale nedokazes si predsa vsugerovat, ze ta 130ckova ti nieco prida na vykone ci otackach... ved my ti chceme len poradit, tak neviem, co sa jedujes

-> Labros: -> Tomáš SK: a co som mal ist do obchodu kupit novu z feldy ked inu nemali

presne tak, akorat na 130 ten vejfuk otvira i zavira o sest stupnu driv... no chtel ostrou vacku, ma ji mit!

Pozeram prave na clanok na TW a ten hovori, ze rozdiel pri sani je 20' a pri vyfuku je 40'... ved taky minimalny rozdiel predsa nie je mozne nikde pocitit...

na sacim par minut a na vejfukovym mozna stupen dva. Ostra vacka bych tom nerikal.