Dvojka jako neutral

Abych nezapomel je dobry vymenit i loziska - alespon ta na hnacim hrideli...

-> Alvyb: Jestli nemas pripravky na spravny nastaveni kuzeloveho soukoli, tak bych se do toho nepoustel. Ne, ze by to pak nejelo, ale bude to nejspis hlucny a povrchy zubu, zejmena na hrusce pujdou rychle do kytek... Sem tam nekdo usazuje soukoli "na barvu" (zkouma se otisk zubu), ale malo kdo to opravdu umi.... Krom pripravku na diferencial potrebujes jeste nejaky slusnejsi nacini na povoleni a nasledny utazeni matic na hridelich - ty najdes bud uplne uvolneny, nebo doost fest utazeny (100Nm ??), nejlepsi je na to pneumatickej sroubovak, jinak snad nic. Synchrony vyzkousis rukou. Mam ale zato, ze kdyz se to rozebira je lepsi vymenit co jde, kdyz uz se podnika takova anabaze. Takze synchrony nejlip vsechny - nejlip za originalni typ, protoze na tech novejch celkem rychle odchazi ty 3 "zapadky". Pokud tuhle moznost nemas, vybral bych nejaky lepsi z nejakejch pouzitejch, urcite ale znovu nepouzivat jete z 1 a 2 stupne. Co se tyce dilu, tak radeji novy, pokud nemas moznost novyho dilu tak nezbude nez pouzit nejakej srot - to je skoro zadarmo.... Nevim jaky mas s autem plany a financni moznosti, ale pokud to hodlas pouzivat dlouhodobe, zkusil bych sehnat novou 4q prevodovku, pokud strednedobe tak to oprav nebo nech opravit, pokud s tim jezdis jenom obcas do hospody, tak bych prevodovku z vrakace nebo na inzerat. Jinak na 4q se daji sehnat nove dily za prima ceny stromecek jsem treba videl v cenach 160-600Kc. Soukoli hluboce pod 1000vku, diferak taky za babku, kolecka za par desetikorun. Bohuzel pro lidi s 5q (jako jsem treba ja) je k dostani prd, nebo jsou ceny fantasticky vysoky.

To bohuzel nikdy nevis.
Ale aspon ti tady na webu nekdo muze rict, Nabizim prevodovku, doted jsem s ni jezdil, radila vsechny stupne a hucela rozumne. Pak je to prijatelny riziko, zvlast kdyz aspon trochu tusis o koho jde a jak je verohodnej.

Nevim no mozna bych kopil nejakou jetou ale ja nepoznam v jakym je stavu... Aby se me za 2mesice nestalo to stejny.

co vim tak prevodovka se vubec neda delat bez zkusenosti a pripravku, ja bych se do ni nikdy nepoustel. Ale to mas tak super prevodovku ze ji chces nechat opravovat? Vzdyt ctyrkvalty dneska nemaji v podstate zadnou cenu

Jj. Este sem se chtel zeptat esi s tim muzu zatim jezdit tak (esi se nepo*ere este neco jinyho). Jinak myslite ze to byla moje chyba ze se to podelalo nebo to bylo uz nacly. A potrebuju k te oprave nejaky dalsi naradi? Treba ne to zkontrolovani synchronu nebo na usazeni te hridely a tak. Nejsem profik a ceka me to poprve tak budte ohleduplni dik

takze na převodovce ti odeslý ty zoubky co jsou na druhem kole .vymena pro človeka co to umi trva zhruba Dva dny. Převodovka se musi vymontovat .Rozdělat samozšejmě z kompletním očištěním.Pote se vymontuje hnana hřídel co jde směrem k diferaku rozděla se stromeček .Kolo se vymení je to jinak druhe kolo od diferaku.skontroluji se sinchrony.Pote se převodovka spatky posklada musi se ale přesně usadit hridel k diferaku at to nehučí.Potom se převodovka muže namontovat.Rozpis cen :Rozdělaní a spětne složení převodovky z usazením hřídeli 1000Kč.Kolo druheho chodu cena starší 150Kč.Ve spatném případe se musi vymeni řadíci obímka cena starší 250Kč.sinchron 200Kč.tesnení použity tmel GASKET cena 50Kč.To jsou ceny co jsi učtuju ja kdyz to dělam.Když mam převodovku vymontovanou doba opravy 4-6Hodin.

Anebo koupit od nekoho tady kdo muze dat aspon jakous takous zaruku ze ta prevodovka je funkcni.

Prevodovky z vrakace bejvaj dost fujtajblovy. Kdyz jsem shanel stalej prevod na 5q, vzal jsem az jedenactou, ostatni mely SP dost vykurvenej - ikdyz provozuschopnej. A stejne mela trochu pridreny kolecko 4r, takze v tom miste byl hnany hridel pridrenej, nastesti ne moc. Stromecek mel skoro v pr. ozubeni pro zpatecku. Takze vrakac uz nikdy.... Mimochodem 4q prevodovky se daji jeste obcas koupit fungl novy za par tisicovek.

Souhlasím s ostatními rozhodně radši koupit jinou převodovku třeba z vrakáče.Jednou mi odešli sinchrony na čtyřce v čtyřrychlostní převodovce z Avie,rozpočet na opravu ze servisu zněl asi sedmnáct tisíc,takže čtyřkvalt šel do zběru a za pět tisíc jsem koupil áviackej pětikvalt a předělával.
Těch pět tisíc bylo nakonec málo protože jsem muse koupit i jinou kardanku,ale stejně jsem osm tisíc v plusu proti servisu.

mne sa to iste stalo s 3kou.......... odisiel synchron.... radsej zozen na vrakaci funkcnu... go prevodovky je narocna operacia ktora vyjde draho a ono sa ti potom posere nieco ine a nebudu na to prachy m tak radsej si kup z vrakaca

prevodovka se tady na strankach sezene za par stovek

jo to se nedavno stalo i kanmosovy

Neska sem jel ze skoly a brzdil sem pred zatackou stim ze tam zaradim dvojku. Jenomze sem zapomel zmacknout spojku-ozval se ten znamy zvuk "pres zuby" a dvojku sem tam narval... jenomze se mi podarilo to ze dvojka se chova jako neutral... Ale ostatni rychlosti jdou v pohode. Nevite v cem to je jak to zpravit a na kolik to vyjde? dikec (mam š105 M-ko)