Jak na alternátor k bloku MPI?

-> TUNER: To bych to tu asi nepsal - držáky se tam oba nevejdou - řešili jsme to s Mattessem a já chci držáky hodit do komaxitu a nebudu potom na tom něco vařit - obzvlášť ne na autě, aby jsem zku*vil nátěr motorového prostoru... takže asi tak. ještě zkusím, jestli nemá něco strejda - ten umí i alternátory opravovat co mě na to řekne a rozhodnu se.

-> Tuner#2: Čti znova a lépe,psal jsem s cenou do litru....Já co jsem kupoval za 700 tak byl jako novej a bez problému....A s držákem ti tam nic nekoliduje,měl by jsi tam ten motor dát jak je,a když už je v autě,tak se na tom i líp pracuje.....Koliduje spíš to že už to mělo dávno vrčet,mohl jsi jezdit do Rokycan Žlutkou....

-> TUNER: Mě stačí to co budu mít Já ho musím mít teď, protože na tom mě visí řešení uchycení altíku a tím i dání motoru do auta - tak to koliduje s držákem motoru. Navíc dávat 1.000 - 1.500,- za něco co má 100 - 200 tkm a je to v pr*eli, tak to si raději koupím nový se zárukou a budu poslouchat obyč aparaturu...

-> Tuner#2: Ty jsi pěknej jantárek...Gdyby jsi nekupoval fšechno nový,mohl by jsi mít muziku která by aspoň trochu hrála....
Jinak na to moc nespěchej,až pojedu do práglu tak ti nějakej přivezu s cenou do litru....a zbytek můžeš projezdit třeba do Rokycan...

-> Pilot 105: JJ okolo těch 2.500,- se to pohybuje všude, takže asi koupím nový nahoře na vrakárně za 2.300,- Ještě uvidíme.

Hmm, koukám ceny vesměs lidové.
Sice tam mám 10% slevu, ale při téhle ceně to asi moc nepomůže.

-> Pilot 105: Jasně - tam mě řekl tuším 2.600,-

-> Tuner#2: Tak to je bída. Tady už jsi se ptal www.plzen-info.cz/firma/z eman ?

-> Pilot 105: Tak na tom doporučeném vrakáči chtí za 70A 1.400,- a na slovanech z vraku nemá, ale má novej a je nejlevnější z celý Plzně - za 2.300,- - všude 2.500,- až 3.000,- tak nevím jestli mam vzít novej... je to dost.

-> Tuner#2: Nemáš zač, nevím jak jsou na tom s cenama, byl jsem tam jenom jednou, ale na 120cu nic neměli.
Kdyžtak dej vědět jeké tam mají ceny.

-> Pilot 105: Zkusím oba a uvidím - zítra tam asi juknu. Díky za tip.

-> Pilot 105: Já to kupoval v Praze,ale to je fuk,stejně to jsou fšechno čorkaři,někde jsem viděl pořad o tom jak fungujou....docela drsný...

-> TUNER: Tak to asi blbě spočítali.
Ceny mají krutý, jsou to prostě zloději, dražší vrakoviště jsem ještě neviděl.

Já měl za 700,- 70 A....Tak to tak vychází za 1 A 10 kč......
Ale nevim jak mě ty kurwy natáhli když jsem kupoval 90 A....to měli chtít 900,- a platil jsem 1500,-.....

Mají tam Fav a Fel.
www.plzen-info.cz/firma/a utovrakoviste

Na slovenech chce za 44A altík 400,-

-> Tuner#2: K tomu židovi nejezdi, stejně tom má prd.
Zajeď do božkova, nebo tam nejdřív zavolej 603 570 945.

Jinak díky všem za rady - jdu do toho "novějšího" typu altíku a až bude doma, tak to snad nějak spáchám...

-> TUNER: Tak, tak jen pojistka na dva zesíky bude 130A Takže jdu do tý 70A z vrakáče - zítra jedu na Slovany juknout co mají.

tak to jo,to aby poridil 3 fazovej generator a vozil ho za sebou na vozejku aby ty kW uzivil

-> lipnicak: Ne,ne,ne..Jeník je zásadně proti vánočnímu stromečku.....Ale zato si rád poslechne kvalitní aparaturu,která si toho vezme docela dost...

a co tam napichne? vanocni stromecek??

-> lipnicak: Jenže T#2 bude mít poněkud větší odběr proudu než jsou kdejaké serepetičky......A asi by nerad aby jsme ho museli pořád někde roztlačovat....

já přidělal fabkovej altík na škodováckej držák pomocí závitníku a několika šroubů. Ovšem musel jsem si nechat objednat delší drážkovej řemen, než je na felicii.

sem implementoval fackovej altik do 120 a myslym ze sem to nacpal na 1 sroub a mezery sem vypodlozil podlozkama nebo trubickama aby se vyplnily ty rozdilovy mezery a dalo se to stahnout.Je to ale uz 2roky a to auto kde sem to delal pred tejdnem zmenilo majitele.Jinak mi 55ka original bohate staci a to mam vsechno na elektriku-vrtule topeni 4x50w pridavky,vyhrivany sedacky 2x50W a hromadu dalsich curapajtliku a kdyz to pustim v zime vcetne vyhrivaneho okynka tak napeti drzti a to je amper.

-> TUNER: Asi máš pravdu... ale kdyby se někdo našel kdo to vyřešil, tak bych se nezlobil :o))

Koukam že jsi z toho nějak na wjetvy....
Stejně tam budeš muset dát tu 70ku protože by ti to 55 nanakrmila.....A až jí budeš mít tak bych to řešil.....Mno když jsem viděl jakej mi dával vráťa bazmek......Na motor 1,8T upravoval držák altíku ze 120......fuj....Hned jsem zakoupil origo z vraku + altík 90 A a mam vystaráno....
Takže kup tu 70,možno i s držákem a pak až to bude doma tak se to spáchá dohromady.....

Jakým způsobem jste řešily uchycení alternátoru k motoru? Mám motor z felicie MPI a alternátor starý "škodovácký" 55A. Ten má dole jeden široký úchyt. Co jsem koukal na všechny nové altíky z fakera nebo feliny, tak mají dvě pacičky s jinou roztečí. A teď jak na to?

1. co me napodlo je použít starý altík a starý držák ze 120, ale ten tam bez úpravy bloku nejde, takže bych musel odříznout z bloku takový vyčnívající trojúhelník, ale bojím se aby něco neprdlo - má to takhle někdo?

2. nebo koupit z vraku nový altík a použít uchycení altíku z feliny, ale tam to nějak koliduje s uchycením motoru...

Tak a teď babo raď - jak to máte Vy?