co to?!!!!!!:o(((

2 qwerz: Jak vidis, tak to vadi :) Spravny nastaveni volnovehu (bohatost smesi) je soucasti "nastaveni" smesi pro rezim malyho zatizeni motoru. Chudsi smes sice znamena mensi spotrebu, ale od urcity hranice to prestava platit, protoze bud vynechavaji zazehy nebo klesa tepelna ucinnost (nebo oboji) a vysledkem je musis vic slapat na plyn a spotreba je vyssi. Proste nejdriv spravne nastav volnobeh.....

2 Hanz: S velkou pravdepodobnosti by stacilo poradne ukostrit pristrojovej stit a zkontrolovat i privod +12V od pojistky c.2....

Něco podobného se mi taky stává ale není to pravidelné: po nastartování a zahřátí motůrku stáhnu sitič a někdy mi zpadnou otáčky až pod 500 a dusí se to ale neni to pravidelně spíše málo. Co se týče kontrolky dobíjení taky pěnim je to znát hlavně v noci, když zapnu jen blbej blinkr tak bliká současně s ním a tak podobně. Ale baterku mi to nikdy nevytříská ikdyž mi kontrolka hlási že by mělo. No a babo raď

-> King2: falešnej vduch snad ne..měnil sem víčko karbecu,páč to moje bylo pěkně prohlý a studený starty mi dávaly fakt zabrat (hlavně baterce).. :c) teď je v pohodě, dal sem z 1203 a chytá to sqěle..:c)), akurát o tom volnoběhu nevim co si mám myslet..je možný že je ochuzenej..vadí to moc? mám totiž šílenou spotřebu..:c(

2 Karlos: Proste vem merak a s vypnutym klickem napr. zmer jestli neco zere proud z baterky. Jestli ano, pak napr. vyndej 1. pojistku a mer do ktery vetve tece pripadnej proud..... Jinak pokud celou kauzu spravne chapu, pak prvotni problem je ten, ze to proste nedobiji. V prvni fazi zmer mrakem jaky je na baterce napeti pri bezicim motoru (s rekneme 2000rpm na motoru) melo by to bejt 13,8-14,2V. V druhym kroku bych totez zkusil i s rozsicenejma potkavackama. Napeti muze malilinko poklesnout, ale porad by melo bejt vyssi nez 13,5V. Nejdriv to zmer, pak se da pokracovat....

2 qwerz: Mas spravne nastavenej volnobeh na karbu? Popisujes pravdepodobne chovani motoru s chudou smesi na volnobeh. Muze se tak projevovat i netesnost v sani a prisavani falesnyho vzduchu.

prooosssíííímmmm

Mám taky takovej dotaz - při volnoběhu se motor jakoby zakuckává..když dám dlaň těsně před vejfuk, tak chvílema nepravidelně jako by mi ji chtel vcucnout.. Volnoběh sice taky trošku lítá, ale to bude asi rozvoďákem...po přidání plynu je to OK..

jo a ještě jak poznám,že mám v háji zapalování?!!díky za odpovědi je to důležitý

jo a nevíte někdo nhodou co může v autě vybít baterku?!!!relé mi ju žralo ale to už je to nový!!!!

me kontrolka dobijeni zase sviti kdyz zapnu zpotrebic kterej je zaplej na druhou pojstku...od te doby co jsem auto umyl to na nekterych nedela a na ostatnich slabeji :)))

-> ghjghjfh: mal som podobny problem s kontrolkou dobijania. Stale svietila. Vyriesila to vymena pomocnych diod v alternatore.

Mi to chcipa tak jak tobe... mechanik mi rikal ze to je svickama!

prosím pora´dte mi

ten alternátor z fáva tam jde bez úprav jo?jen nasadit a hotovo?

Tak ještě vyměň alternátor, nebo ho zrepasuj.

proměřený to mám,už to nechcípá!!Jsem se nasral a dal tam karbec sedr takže to je v poho,teď už jen ta kontrolka v noci mě to štve

to ze ti sviti kontrolka dobijeni,zkus to promerit.To ze to chcipa,mrkni se zda je v pohode el.magneticky odpojovac na karbecu :-)

volnoběh mám 900otáček a před tím mi tohle nedělalo!!!!když dám sytič tak to svítí míň,vyměnil jsem relé a pořád to svítí

pri volnobehu sviti baterka -> a kolik mas volnobeh ? on totiz altik pri hodne nizkejch otackach nedobiji... takze proto sviti to dobijeni

zdarec,mám problém motor při volnoběhu mi místama chcípá!!čím to a tatík šteloval karbec těma šroubama a trochu to pomohlo,ale stejně když to rozjedu a dám neutrál tak to chcípne a ještě mi při volnoběhu svítí baterka co s tím? a baterku mám od včerejška novou