cim osadit

Jo i u nas lze narazit na sejdire, co si za membranu reknou 99CZK :)

No jasne, ja som sa s nim uz trochu pohral, tzn. vsetko vymenitelne je tam nove ( okrem O kruzkov a trysiek, tie boli este ake-take). Vole nie su viditelne ziadne. Priruba je zabrusena na sklenenej platni s jemnym smirglom.Inac len tak informacne, aj v Cechach stoji napr. membranka do komory II. stup. 99,- Sk ako u nas? Za tuto, tesnenie pod veko, gumu ne kryt filtra a membranku do pumpicky som platil 217 korun.Strasne.A dik za info.

2 Kana: Souhlas s Palicem, muzes to pouzit prakticky bez uprav. Je tady jeden hacek - vetsina EDSR karbu je dneska uz v prakticky nepouzitelnym stavu a nahradni dily se prakticky nevyskytujou. Tzn. nema absolutne zadnou cenu to montovat do auta, dokud se neudela repase karbu. Na 99pct bude zohejbana priruba na saci potrubi, stejne tak viko. Hlavni je zkusit vuli osy prvni klapky, jesli neni vycochtany "lozisko" osy v telese karbu. Jestli tam bude velka vule je karbec zralej do sberu. Proste najit si nejakej navod na netu a komplet zrepasnout. A jestli mas lacinej zdroj, tak jdi radsi do SEDRu.
Ja jsem po vymene karbu za SEDR (120) na motoru S100 sel se spotrebou asi o 1l dolu

-> Kaňa: ja si myslim ze by jsi to mol prehodit bez vymeny trisek a difuzeru, da se rict ze 110 ma priblizne stejnej obsah jako 105....... pak bych si to ale nechal seridit na paltestu..........

Este som zabudol napisat, ze mi ide hlavne o nizsiu spotrebu, aby to malo zhruba papierove hodnoty ( S 110 ). Pretoze k tym sa v sucasnosti ani zdaleka nepriblizujem, hehehehe :)

Nazdarek. Zohnal som si sanie a EDSR karburator zo S 105 a chcem to hodit na motor zo S 110 L, ktory mam este s povodnym sanim a jednokomorakom BS. Otazka znie, ake trysky a vzdusniky pouzit tak, aby to malo prijatelnu spotrebu. Co sa asi stane,keby som tie veci nevymenil ale nechal tak??O vykon mi ani tak nejde-chodim na aute max 80-90 km/h.Dik.