Moje 130ka KO:-/

mam doma taky rozebranou 130ku, se stejnym problemem... uz jsem tu celej spodek nabizel, ale nikdo nechtel. jestli teda neco z toho chces, tak ti to dam za cenu postovnyho.

-> Adam Radimovič: Jestli ten 130kovej motor sedí podle čísla v TP tak bych ho dal dohromady.
Přeci jenom máš cabrio a těch moc nebylo.Tady to lidi neoceněj ale kdybys to jednou prodával tak to bude mít s origo motorem mnohem větší cenu.Sice jen pro toho kdo uznává originál ale těch je pořád víc.A prznit tuningem cabrio,za to bych lámal ruce...
Kámoše fotřík tady má celej motor ze 130ky jen má 120kovou hlavu a chce za něj litr.

cervena 130,modra 135fa

Jinak motor 130, jsem viděl v provozu s vnitřnostmi Fav, ale nevím jakého bylo docíleno kompresního poměru.

-> Adam Radimovič: Omlouvám se napsal jsem to blbě, vrchol pístu chodí asi 3 mm přes okraj vložky, ale vybrání v pístu je asi 3 mm pod úrovní vložky.
Pokud to má vrtání 75,5 a vrchlík s vybráním tak je to určitě originál 130.

-> Pilot 105: tak ted přesně nevim jak vypadaji ale vybrani na ventily tam je takže to asi bude 130ka

-> Adam Radimovič: Písty 130 nemají rovné dno, ale vrchlík ve kterém je vybrání na ventily. Písty nechodí až na kraj vložek, ale tak cca 3 mm od okraje.

-> Baghira: hele jak si to myslel že sou 130kove vypoukly? ty co mam ja maji vybrani

-> Adam Radimovič: To sem chtěl taky říct.Taky je to možnost šlapek:))

-> U-Geen: no nový nejsou, musely by se změřit, ale mam víc kusů (zatim ze dvou motorů).

-> Labros: jo to jo ale to je tak kole 15kil což se mi moc nezamlouva to už raději jiny motor

-> Crack: co takhle diru do podlahy a pohon ala flinstones?;-)

-> Adam Radimovič: ještě je tu 100ka

-> Adam Radimovič: mohly by se nechat koupit jednotlivě

-> Labros: to kašlu novou sadu nekupuju

-> Crack: heh tak to radši ne:-)

-> Adam Radimovič: To musí,ale pohánět to může i 105ka :)))

s těma vypouklýma pístama je to buhužel pravda a dokonce se to nedávno probíralo... Asi budeš muset sehnat vložku a píst. ale to by zas neměl být takovej problém, kdybys je měl koupit nový

-> Crack: no něco to musi pohanět ne;-)

-> Adam Radimovič: A ty budeš do svý káry dávat ,,pouze,, 130cu??

-> Jirik: To je sice hezký, ovšem 130 písty jsou vypouklý a 136 rovný, pokud si správně pamatuju, takže to abys pak tu 130 hlavu snížil o půl cenťáku na správnou kompresi, což jaksi nehrozí.

-> Labros: jak sem psal nejsem mechanik;-)

-> Adam Radimovič: od 130ky až po fábii už zůstalo vrtání 75,5!

Vložky a písty z Fava tam jít musí.
Kámoš mi takovej motor před půl rokem nabízel. Nebral jsem ho, takže jsem ani nezjišťoval jestli tam byly písty 136 nebo 135.

-> Adam Radimovič: Vem tu 130cu a hoď ho do sběru. To je motor o hovně, když si vzpomenu co všechno jsem s nim měl za problemy, nakonec jsem ho po dlouhých peripetiích dal dohromady a pořídil fávo :-/. Ale 130ca je fakt přežitá a dost problémová.

-> Labros: řek bych že to ma trošku jine vrtani než 130, ale nejsem mechanik tak nevim;-)

-> Adam Radimovič: favoriťácká vložka a píst tam nejde? těch je hafo

-> Milos: no u mě to je jedno;-)

no u vas je to reseni dat tam jiny motor, u nas to nejde, robil som GO 130ky

-> Veron: vložku i pist?
sem se ptal na ceny sad;) a komplet na 130ku kolem 4,5tis coz bych moh kašlat a hodit tam jiny motor;-)

-> Veron: na 130ku? kamarad taky shani...

-> Adam Radimovič: u 130 mě taková věc vůbec nepřekvapuje -(
Zajímavé je, že já měl u dvou motorů problémy taky se třetím válcem
nějaký písty bych měl, kdybys měl zájem...

Tak sem se pustil do rozebrani meho moturku z rapida a zjistil sem že je ko:-/ sundal sem hlavu a uviděl tu spoušť:-/ ve 3tim valci byla voda a celkem slušně zreznul:-/

btw nema někdo jednu velžku a jeden píst na 130ku?