seřízení karbce!!!!

Zajímavé . Jen co budu mít točkometr tak to pokroutim. PS: Jak je to s těma šroubama u 120ty r.v. 86 ?? Dík

Nebudsu se hadat. ja jsem vzudycky to steloval jen na lambdasonde a tento zpusob jsem neznal jestli to funguje jako ze rikate ze jo a ja nemam duvod vam neverit tak pak jsem zase o neco chytrejsi :)

2 Johny Death: To "odborne serizeni" se stejne dela bez zateze (volnobeh, 3000rpm naprazdno) takze pri jizde je vsechno jinak. Je to stejna situace jako pri "odbornem" stelovani LPG. Steluju to takhle od r.99. kdy jsem nabyl S105 a spotreba kolem 6,5 mi neprisla zas az tak spatna

-> Johny Death: prober se .)

tak jsem to udělal tak jak píše king2! a zatím o.k.! jsem zvědavej na spotřebu!

Ta 10tka bude spis stylem jizdy, ze :o)? Tohle zakladni nastaveni funguje. Navic se tyka jenom volnobehu a castecne prechodu, takze vykon (max. vykon) neovlivni. Stejne tak spotrebu v rezimech, kdy pracuje alespon jeden z hlavnich systemu - tu ovlivni leda hladina paliva v komore.

pak se ale nediv kdyz si tovezme 10ku na 100 :)

Ale houby :) Otacenim sroubem bohatosti smesi (ten mensi na SEDRu a nize polozenej) na jednu ci druhou stranu se najde maximum otacek. Velkym sroubem (pridavnej vzduch, nahore) se dotelujou otacky na cca 850rpm. Pak se zase malym sroubem najde maximum otacek volnobehu a velkym sroubem se doladej otacky na tech 850. Po techle dvou cyklech uz je vetsinou nastaveno. Upozornuju, ze se steluje pri min teplote motoru 70st, ale radsi po delsi jizde.

no pokud nemas lambdasondu s merakem tak to seridis tezko na optimalni hodnoty verzus vykon. ale kdekoli v servise ti to sestelujou za pulsta.

potřebuju poradit jak seřídit volnoběžný otáčky a bohatost směsi na 130kovým karbci! poradite mě někdo?