Co mám vlastně za motor?

-> Bruno: dá se to dobře poznat když vyndáš svíčku, posvítíš dovnitř a koukneš třeba zrcátkem - chce to trpělivost ale dá se to. Pokud budou vypouklý písty, je to jasný.

Labros: zelenou farbou fi nafarbim co len chces... takze jedine ako to vskutocnosti chce zistit co tam ma je to rozobrat... a pokial mu to staci tak by som sa nato vybodol co chodi je zbitocne operovat

-> Gryzly: Tie pruziny sa pouzivali po jednom kuse len do zaciatku 80tych rokov, potom uz je zmena uz len v spalovacom priestore.

-> Bruno: Je tam rozdíl minimálně v tom že na LS se používal jinej počet ventilovejch pružin. a asi má i jiný spalovací prostor.

Jo a je mezi těma hlavam nějakej rozdíl? Teda kromě osmikanálový. Jinak jestli jsou stejný tak nechápu to barevný rozlišení.

pokud to číslo motoru nikdo nepřerazil, tak ten blok je 742.12 tedy 120 a na tom je hlava z LS. ale nejlepší bude až to někdy rozebereš změřit pruměr pístů (válců)

Zelenej znak je opravdu LS. Takže 105ka uvnitř být nemůže.

Bruno: mno tak to ani srnka netusi... rozobrat premerat a potom budes mudrejsi

Jsem takovej zmatenej. Koupil jsem 120ku 5q a ten maník co mi to prodával tvrdil že je tam teď 150kovej motor. I v techničáku to tak bylo napsaný. Podle čísla to ale vypadá na 120 L (??????/2*) Ten škodováckej znak mezi svíčkama je ale zelenej a to je přece na LSech. Je možný že ve 120kovym bloku je vnitřek ze 105ky a má to hlavu ze 120LS? Jinak to jede líp než 105ka co jsem měl předtim, ale zase ne tak dobře jako kámošova 120ka. Tak co to tam vlasně mám???