Svíčky

Jo Brisky, prote doporucenej typ vyrobce )Brisk) pro favomotor, viz treba www starnky brisku....

-> PeterP136: -> King2: vačka je normální MPi , hlava je o 0,7mm slíznutá, ty D15-ky to jsou brysky nebo je to nějaký teplotní označení?

Jinak pro feldamotor vzhledem k tomu, ze se jedna jenom o lehonce klonovanej favomotor by mely stacit D15ky...

2 Pavel: Presne jak pise Petr, ja byl s tribodakama pro MPicko spokojenej i na lpg, ale s ETZkem, coz je tak na hrane pouzitelnosti. S mechanickym rozdelovacem je to rado, ze to vubec jiskri :)

-> Pavel Korbelář: Chlope, prave to ze je zliznuta hlava a bohvieaku vacku tam mas to su podstatne veci a nie aky rozdelovnik tam mas. Aj ked aj ten je dolezity ale oproti KP a vacici je to uplne nezaujimava vec ohladne sviecok.
A na znacku a pocet kontaktov spociatku kasli. najprv musis najst vhodnu tepelnu hodnotu. Az ked sa ti to nepodari, tak mozes laborovat s cudami typu lgs a txs ci ako sa to tie brisky znacia.

Já se taky zeptám jaký svíčky na felda motor s karbcem a bezpodtlakovým rozdělovačem? ještě je slízlá hlava ale to je asi nepodstatný teď tam mam nějaký tříbodový brisky který se používaj na MPi, ty tam jsou asi na prd?

Tak to nic. Holt navštívim mototechnu. Dík chlapy za rady.

-> PeterP136: čiže obuchá, leda že by jich nezašroubil uplně. ;-)

-> Pet: Ak ti ich neobucha piest, tak to bude zaujimave :). D znamena dlhy zavit a 16mm kluc, cize na hlinikovy 8kanal cize favo :).

Jelikož se mi nechce zakládat nový téma, tak se zeptám tady. Co se stane , když nahodim na sériovou 105ku svíčky Brisk super D15YC ? Jedny nový se mi válej doma, tak bych je použil. Bude ňákej úbytek / zvýšení výkonu , lepší chod, ... Předem dík za názory

-> Labros: Vic nazoru neni na skodu ,ne? :)

ale vždyť King už mu to napsal, na sériovej motor jsou nejlepší Brisky doporučený specifikace...

-> King2: aha tak to už jen aby si na kapotu dal nápis SM tuning akorát že někdo by to pochopil jako sado-maso

Tak na to tak toukam ze se nam tady ta debata zase drobinek zvrhla . Poradte radsi Martinovy neco kloudynho okolo tech svicek. Ja mam upravenou 120 motor a tyhle svicky zatim slapou vyborne. Lip to staruje, i v zime nemam problem natocit motor. Za tu cenu semi zdaj NGK dobry

2 Labros: Znam jednoho takovyho votuzera s felacii ala SM. Myslim, ze mel i ty pancerovany hadice, ladenej vejfuck REMUS a kdovi co jeste, ale kdyz po oprave sednul jeho tchan - automechanik za volant a vytocil motor na kosmickych 5000rpm, tak mu malem vypadly oci z dulku, protoze zelene pasmo otackomeru opoustel majitel jenom sporadicky :)

Já tomu věřim, že mají smysl, ale jen pro někoho a jen pokud ten dotyčnej má pořádný brzdy a pořádnej motor. Což průměrnej čtenář Světa motorů podle mě nemá. Podle mě mají smysl když se na brzdu fakt pořádně šlape, protože mám sériovou 105ku na který když se brzdí tak jak je třeba ve městě tak brzdí úplně odshora a dobře... žádný velký nafukování hadic se nekoná.

jako pancerovy hadicky maji skutecne smysl a rozdil je znat nebot se neroztahuje tak jako seriova gumova a netrva pul chodu brzdove packy nebo pedalu nez se nafouknou hadice vymezej vule atd..

Málo jezdim a o hodně přicházim I když možná je to dobře, možná bych se po těch záblescích vyboural

2 Labros: :)) Ale fakt nekecam :)...... To me dostava taky :)

Mě vždycky v těch tuzingových článcích překvapí ty hlášky "stojí xxxxx Kč", třeba "... je lepší dát do feldy odlehčené ojnice a T-písty, stojí 35234 Kč," "dáme delší čtyřku a pětku, bude to stát 17999Kč", "raději dáme na zadek chlazené kotouče, bude to stát 42011Kč"... Že k tomu hnedka nedají reklamu na příslušnou Tuzing Company...

musel sem si zacpat pusu a nos a málem sem si protrhnul bubínky

Já se v práci málem pochcal smíchy

Ty pancerovany hadicky jsou husta lakyrka, ale neni to proste ono, neni to na rane. U me osobne nejvetsi respekt budi zakitovani zadniho cela s presunem SPZ na naraznik v kombinaci se samolepkou ALPINE v soft verzi, popr. "NOU FÝR" v pripade tech hustsich. Je zajimavy, ze pokazdy kdyz me podobny votuzidlo po ceste zdrzovalo, tak po predjeti se mi dostalo intezivnich zablesku stroboskopu nebo, v tom nejhustsim pripade, simulace zvuku policejni sireny NYPD :)

Ještě to může zachránit vzduchovým filtrem, nebo koncovkou vejfuku.
Ovšem největší machr je ten s opancéřovanými brzdovými hadičkami.

-> King2:

....a pokracuje vymenou kabelu ke svickam za 3000, jejichz vyrobce najal marketingoveho genia, ktery pomoci k nepoznani prekroucenych fyzikalnich principu, vyuzivajic tak zubozene trosky tuzerovych fyzikalnich znalosti ze skolnich skamen, presvedci nestastniky, ze svitive oranzovy kabel zvici zahradni hadice je neco, bez ceho je votuzer na srazu podobne postizenych odsouzen do role HW outsidera :)

A taky každej motortuning ve Světě motorů i jinde začíná výměnou svíček za nějakou sadu min. za 2000. Holt reklama je reklama ;)

2 Petr: Kouzlo tech Brisku je v tom, ze na neupravenym motoru, kde nepoznas rozdil mezi svickou za 30Kc ve srovnani se svickou za 200Kc, je prave ta defaultni nova svice ceskeho vyrobce to nejlepsi, co se da pro motor a penezenku udelat. Je ovsem vseobecne znamo, ze siroka motoristicka verejnost ma tendenci experimentovat se svickama pri jakykoliv zavade v cele zapalovaci ci palivove soustave

NGK nejsou spatny, nejsou ani moc drahy, 70 za 1

Klasicke Brisky stejne po vsech experimentech s jinejma svickama ktery na ten motor vetsinou vubec nejsou delany ale zato jsou trikrat drazsi a maji tri prdele tech nesmyslu na jiskru na nich stejne skoncis

Zdar, plánuju si koupit nový svíčky a tak se na vás obracím s žádostí o doporučení nějakej, se kterýma máte dobrý zkušenosti. Prosím i o uvedení orientační ceny. Je to na Š105