je mozne dat na motor 130 bezkontakt?

2 martas: Joo? a kde tam ten omezovac v rozdelovaci je? Se to jako kousne pri kroceni kritickych otacek? Funguje to urcite min do 6500 bez ubytku energie jiskry a to je pro vetsinu motoru OK....

-> marťas: bla bla bla

Je to ale blbost tam dávat bezkontakt, protože ten rozdělovač má omezovač otáček a nepustí to pořádně vytočit, proto i do fáčka když chceš aby jelo se dává kontaktní rozdělovač

PeterP136: za studena myslim meral mi to kamos.... a ja som pri tom nebol ale meral som to aj ja a detto proste ten motor ma uz co to za sebou ale sluzil a este sluzi celkom dobre az na tie starty

Ad rozdelovace pro zavody do vrchu: Znova opakuju, bavime se o seriovych motorech, ci lehce upravenych, kde 6000rpm je uz strop za nejz to nema cenu motat vejs. Jednu takovou mrchu pro zavody do vrchu jsem mel tu cest elektrifikovat a vzhledem k otackam az 9000 tam pochupitelne nepripada ETZ favo do uvahy, protoze principialne totalne "konci" nekde za 7000. Proto prichazi ke slovu poradne pretizenej kontaktni rozdelovac, kterej dokaze zlomek puvodni energie jiskry pri nizkej tockach odevzdat i pri tech zminenejch treba 9000. Rozdelovace musej mit samozrejme upravy typu tuzsi pero, ktery tlaci palec k vacce, potlak je tam na pikacu atd. Samozrejme tomu pak odpovida zivotnost a intervaly stelovani. K porovnani ETZ a kontaktu ze 136ky - viz nize....

-> BEYER: Ked tu spominas tie tlaky, to si meral za studena, vsak? Za tepla si neskusal? Ja som zatial enmal pomocnika na meranie za studena a za tepla to nemam s cim porovnat, lebo v knihach je len za studena. Za tepla to vybehlo na 16 akurat uz neviem coho :) asi atm. Merane klasikou z brna.

PeterP136: je citelny rozdiel medzi ked das zapalko z fava a alebo 136 kontaktove... myslene v tom ze s tym 136 som mal motor pruznejsi... este byvalu 136-ku ma to nieco do seba poklial to mas poriadne zladene... oni to nepotrebuju na starty... a tie rozdelovace su tak trochu upravene a svoje know-how ti nikto nepovie

King2: mno neviem preco by si bol ja si to o tebe nemyslim tlaky medzi valcami mam 0.7-0.9 to len tak na margo

Nuz a potom uz pre nich mohli ostat vsetky ETZ tabu, aj ked s prichodom favo zapalka sa veci kus zmenili. A mozno to nejaki chytraci skusali s kontaktovou cievkou a z toho vyvidili ze favo je na ho... :)).
Kua uz ma to gprs stve. Takto sa musim bud vykecat v par riadkoch, alebo to delit na X casti. :)

-> Vašo: Kedze Ti povedali len to ze je to lepsie, tak bud nieco taja :), alebo skor ze to povedal niekto im a zabudli uz preco a casom sa to mohlo zmenit ale viera ostala :). Mozno volakedy skusali tyristorove ktore okrem vyssieho prierazneho napatia nema oproti kontaktom ziadnu vyhodu (skor naopak, staci ze nie je v perfektnom stave).

-> King2: taky mensi dotaz ked je lepsi bezkontakt... tak preco pretekari do vrchu davaju klasicky rozdelovac s odtrhovym ramienkom, ze vraj to je lepsie mi povedali ked som sa ich pytal... aj RS a skodovky s FEL/Fab motormi.... nechapem....

2 Beyer: Ach so, Ich bin aber trottl :)

2 King2: ja na LPG nejazdim zatial som furt benalista a asi to aj tak ostane ten zadok je dost tazky aj beztoho skor keby sa dala dat nadrz dopredu myslim LPG a ventili sa mi nezaklepavaju... proste su specene kruzky ked sa to zahreje tak sa roztiahnu a ide to ako tak v pohode...

2 Beyer: Ani to spis problem rychle se zmensujicich vent. vuli kvuli provozu na lpg?

2 PeterP: No, vzdyt rikam :) Ale kontaktni zapalko ma proste pri startu mensi energii jiskry, coz ale neznamena, ze dobrymu motoru to nestaci. Ale pokud muzu mit nekde v aute "margin" v parametrech, rad ho budu hyckat, protoze kdyz se neco v "retezci" dostane treba opotrebenim pod kritickou hodnotu, muzou to ostatni "rezervy" dohnat.

já s tim jezdil bez problémů, až na to, že motor 130 je neštěstí....
Hlavně pozor při používání na LPG po 5000km vyměnit svíčky, jinak odejdou i kabely. To by jste nevěřili, jaký to pak dělá v noci ohňostroj mezi kabelama. Nehledě na to, že se motor cuká a nechce jet v nízkých otáčkách...

DOOlittle: ja mam v 130-cke favo zapalko a nema problema zo startovanim akurat ten motor uz nema tlaky tak kym sa ohreje je to kriz

Inac nedavno som mal tiez problem nastartovat aj s favo zapalkom. Akurat ze som zanedbaval kontrolu sviecok a tak pri D15YC odisli. Teda este palili, ale obcas mali problemy. Mozno odchadzaju rychlejsie kvoli nejakemu problemu s vlacami. Ktovie.

-> King2: Ono sa favo zapalko povazuje za lepsie na zimu, lebo pri beznej udrzbe (cize nulovej :)) je s kontaktami mensia sanca nastartovat. Ja som napriklad nemal s kontaktami problem startovat ani pri -20 na lpg (az na zamrznuty reguktor :)), ale to som si na tom casto cvicil pouzivanie sparovych mierok.

2 Milos: Ono to je i o zapalovani Jestlize ve stavajici konfiguraci mas 90pct nadeji na nastartovani treba pri -20st, pak z ETZ mas 95pct :) 2 Vaso: Pro vetsinu motoru, ktery nemaji T-pisty, odlehceni, vacky jak britva a kdovico jeste, proste pro konfekci, ktera ztraci dech kolem 5500 je favozapalovani lepsi, protoze poskytuje konstantni energii jiskry od otacek startovani az po maximum. Dost zalezi na nastaveni pruzin odstredivyho i podtlakovyho regulatoru. Bohuzel spousta lidi zatratila ETZ z duvodu, ze koupily vrak favorozdelovace s brutalnima vulema a vytahanejma pruzinama a ve spojeni s katastrofalnim stavem elektroinstalace (samotny ETZ je na to dost haklivy) to dopadlo jak to dopadlo....

nemam vobec zadne problemy so startom, toboz ne v zime, pani to neni o zapalovani

no lepsie to nepojde, mam to odskusane ba dokonca vo vyssich otackach to pojde nepatrne horsie ale je pravda ze to super startuje za studena!!!

je vsak nutne na nom spravit nejake upravy? lebo favo ma asi ine hodnoty ako 130. alebo sa mylim?

A odpadne ti drbáni se s kontaktenm kterej se muže zasrat a nemusíš štelovat odtrh.

Áno je možné do toho motoru dát ten bezkontakt. Bude to mít lepší, jistější jiskru v zimě lepší starty v létě lepší studený starty. prostě větší energie jiskry.

-> DOOlittle: Lepsie to nepůjde, nebo možná, ale uplně nepatrně, ale bude to minimálně líp startovat, budeš mít kultivovanější chod motoru.

takze to pojde lepsie alebo ako mam chapat tuto kladnu odpoved?

ano.

ake s tym mate skusenosti a ako to vplyva na motor? dik za postrehy