rozdil mezi hlavou FA a FAB ??

a cena??

-> lipnicak: Jinak v Plzni není problém nechat udělat měděné, stačí zajít do STYLU, přinést sériové a oni ni podle něj udělají měděné.

-> lipnicak: Sériové těsnění by mělo vydržet KP 11.

Tak jeste jednou,mam ted 136 FA a ta ma kompresi asi 10:1 ,protoze to ma sundanou hlavu o 0.25mm. Mam otestovano na tomhle motoru,ze seriove tesneni to vydrzi. Pokud dam tuhle hlavu na fabkovej motor,kterej ma v serii 10:1, tak se mi pri pouziti vise zminovane sundane fackove hlavy zvedne komprese na cca 10,5:1. Co tedy na to rekne tesneni pod hlavou?? nechce se mi delat tesneni s medenymi krouzky. Spalovaci prostor v hlave je tedy u vsech motoru stejnej FA,FEL,FAB akorat FA,FEL je 1.3 a FAB 1.4- coz meni i kompresni pomer.Zajima mi tedy CO SERIOVE TESNENI,da se pouzit??

-> Labros: no to je otázka, ale možné to je, změřim to, uvidim...

-> Vici: Tak to jsem potřeboval vědět, děkuji.

-> Veron: Tak stačí vědět že ty písty z fábky jsou vybraný a pak asi ty hlavy budou stejný

No tak Saky s Vicim asi mají pravdu

hlavy jsou stejne (fa/fe) rozdilna komprese je vzdy pistama

-> Saky: no, ale tady byl dotaz na hlavu z favorita. a fávo 136 má kompresi 9,7:1 . Krom toho to vybrání u FAB neni nějak výrazně jiný proti 135. Ale jak jsem už psal, je to jen holá teorie. Hlavu z fab časem sundam a spalovák poměřim s fávem

-> Saky: Fav hlava je stejná jako Fel hlava?

a nenapadlo Vas treba ze spalovaky v tech hlavach jsou stejny a ze komprese je taky stejna (fabka vs felda oboje 10:1) a ze ten rozdil objemu pri stejnym KP je dan vybranim fabiackejch pistu oproti felde .. cili ze zameni-li se feldi hlava za fabkovou je to stejne..kdyz teda opomeneme ostatni veci.

de mi vo to kdyz bych dal tu FA hlavu o 0.25mm snizenou na tu fabii,tak aby mi nebuchlo tesneni a slo stim otocit (starter s reduktorem )

z boku

pist fab vlevo fav135 vpravo

ale tou nejhrubší metodou 9,7*1,4/1,3 to skoro na těch 10,5 vychází... pořádně se mi to teď nechce počítat

-> Labros: šikovnej -)
ale je to holá teorie, písty jsem neměřil, ani je nemam vyfocený. Co si tak matně vzpomínam, tak ty fabkový měly vybrání, takže ta komprese bude možná trochu jiná při použití 136 hlavy.

ha už mi to doklaplo...

-> Labros: ne, naopak je má rovný, ale má větší objem než 136...

takže fábka má vypouký písty? ptám se, nikdy jsem je neviděl

ja mam hlavu sundanou o 0.25mm na 136 a komprese podle tabulky na snizeni hlav vychazi 10:1 takze az to nacpu na FAB tak to budetak 11-11,5 :1 a bojim se ze mi lupnu tesneni pod hlavou,Muzu jeste upravit spalovaci prostor u hlavy na kompresi 10:1 ale to asi nebude jen tak,netusim kde to ubrat.

fáčková je nižší, teda má menší spalovák, když použiješ fáčkovou hlavu na fábii, tak vyjde komprese cca 10,5:1 oproti sérii fábie 10,0:1

Jakej je kompresni rozdil,pokud pouziju hlavu FA na FAB motor??