úprava motoru na 1,5l

ja nevim ze spis nejde cestou seriovejch vlozek ktery jsou nejlevnejsi a neda jich tam sest nebo osm..

-> hany: Nechtěl bys tam dát vložky z tatry 613?? zvětší objem na 1,75. Akorát že tam žádné vložky nejsou.

-> hany: To už radši ty libresse.

-> hany: a co treba libresse?

a co by jste řekli na vložky z feldy 1,6????

-> Vici: ne to opravdu nezná

blbost nekterych lidi opravdu nezna mezi.........

Komu neni rady...

-> Pepino RS: různejch klik je dost takže se bude měřit a zkoušet a uvidíme jinak toto má být motor na max výkon, ale budu se dělat až po bugině kterou teď s kámošem stavíme

Tak to je " NO COMENT "

-> hany: co chces zkouset ?? 1,5 bez jiny kliky neudelas, do favo bloku se ti vejdou maximalne 80 pisty ktery davaj s 78 kliku objem 1,6 ale s klikou 72 daj tak 1,4 ! navic bylo by to asi zajimavy mit 5 krat ulozenou kliku se zdvihem 72 a pisty treba 80 pak by to byl podctverec jako krava a kdyby to nebyl rozvod OHV tak by to mohlo zajimave tocit, ale to uz by jsme byly nekde jynde !!

chapu to docela dobře, ale stejně to zkusim

Sice to tu uz bylo receno ale koukam ze Hany to nemuze nejak pochopit tak ja to jako laik vysvetlim i Hanymu... Ty kitovy 1,5 se proste resili jinou klikovkou... V tom vzali ten objem... Nidko tam dalsi 2 deci nevybrousil...

-> Sita: nejsem si 100% jistej ale 78 T-pisty normalni stoji kolem 4000 sada a 77 stoji 3500 k 78 musis mit kitovy vlozky tam sada vyjde kolem 3000 a taky musi byt prvrtanej blok a to je asi 1500, u tech 77 staci prevrtat seriovy vlozky a to vyjde tak na 1500, vsechny ceny jsou +-, jinak kdyb jsi chtel treba kovany tecka, to kvuli zivotnost, tak jeden vyjde kolem 4000, jinak je ti asi jasny ze kdyz do motoru das jen vrtani a zdvih 78 tak to nebude to pravy orechovy, chce to vetsi ventily, vetsi kanaly, jinou vacku, jynej karbec, navic t pisty maji takzvanej bombirung, kvuli kterymu musis upravit i spalovaky aby se to tam vsechno veslo, jinak ten bombir kdyz das do normalniho motoru tak to bude mit kompresy 11:1 , jde to samozrejmne zmensdit na 10,5:1 ale to uz je strasna alchimije a je lepsi vyporadat se s neduhama velky komprese a zvisit to na 11,5:1, nebo na 12:1 ale to uz zase neprezije normalni tesneni takzte musis udelat tesneni na medeny krouzky a to je strasne narocny na prestost, takze s toho vypliva ze pokud mas auto na normalni jezdeni tak tam nech 1,3 sniz tomu hlavu a dej tam 280, udelej malynko kanaly a jezdi, ale jestli chces podstoupit vsechny rizika a stavet 1,5 tak jsem ti doufam trochu nastinil, jo a jeste abych nezapomnel, nemysly si ze s tou 1,5 a T-pistama najezdis 100 000 km !!

pepinoRS: diky, a jeste jedna vec - zajimalo by me srovnani kitu 77x78 a 78x78 z hlediska sehnatelnosti (napr. CMT 77ky na webu nema) a ceny. nevis priblizne? ja myslim, ze cena vyjde nastejno ne?

-> Sita: prevrtani kolem 2000 ! ale kitovy vlozky taky neco stejej !!

jen tak pro informaci: kdo dela a kolik to stoji - ta upravu bloku pro vlozky 78?

hany co porad resis? vzdyt uz tady bylo nekolikrat jasne napsano ze ty motory jsou uplne jiny navzajem nezamenny a ze kitova 15ka je ze skodovackyho motoru.. udelana vrtanim 78a zdvihem 78 nevyhoda ze se musi upravovat blok proto se dela taky treba zdvih 78 a vrtani 77 a to mas obsah tvejch 1450 a nemusis upravovat blok..

-> hany: prave 1450 je vrtani 77 a to jeste jde do seriovejch vlozek kdesto 78 uz ne a to je objem 1490 teda pri zdvihu 78 ! jak jsem rikal pisni mi aptej se !!

-> hany: ty seš chytrej

-> hany: ja ma treba motor 1,5 kit car tzak mi posli mail a zeptej se mne !?

ovšem otázkou je jak dosahují toho objemu 1450, pokud to dělají výbrusem tak velice ztenčí stěnu válce, což by ty vložky z 1203 vyřešily, ovšem za cenu zmenšení chladících kanálků

-> Crisp: díky ale stejně to zkusim už jenom proto že mi někdo řikal že to má, ale to sem byl malej a blbej a už nevim kdo to byl......... ale jedno vim jistě, nebyl tady z virtu

-> Crisp: Jo, Vici, treba

-> hany: Ach ouvej, tak tedy Felicia Kit car ma zdvih i vrtani 78mm, jde tedy o ctvercovy motor 78x78 (doufam, ze se nepletu). Tim je dosazeno objemu 1490ccm. Klikovka se uziva kovana, pisty a vlozky zakazkove. Pro domaci pouziti lze nahradit kovanou kliku klikou z fabie.
Staci se zeptat nekoho, kdo tohle ma...jen me zrovna nikdo nenapada
A jednou provzdy TAZ1500 do 120tky nepreskladas

-> hany: vezmi vrtacku a prevrtaj. nejaky problem? prosim ta, skodovkar si poradi

-> Vici: ja tam nechci motor 1203, ale chci zvětšit objem na 1,5l což je rozdíl, mimo jiné by to mělo jít převrtat

-> hany: jenze kit felda nemela motor z 1203... ale motor z podobnych dilu jako mam ja

-> Vici: nebo 4 a bude to 16ti válec

-> Crisp: tak to musí jít do bloku ze 120

ty úpravy se musely dělat... vzpomeňte si na Felicie kit car, pochybuju že by zvětšovali objem prachsprostym výbrusem...

tak dam dejte rovnou dve 1,5 a bude z toho trilitrovy osmivalec ......

a nektres 1500 mely i vstrikovani....

-> hany: to dává smysl, pač motor 1500 se do 1203ky dával už nekdy od začátku 80.let.

-> hany: sypeš si popol na hlavu, 1503 neexistuje, je len Škoda 1203 a TAZ1500, ako píše crisp

-> hany: Tak do favobloku se to dat neda, jak rikal McFly, a montovat do shade motor z 1203/TAZ1500 je asi deset kroku zpatky i oproti 120tce.

-> minno: 1503 je novější typ modelu 1203 s tim rozdílem, že u něj už uznali ten objem do označení auta

-> Tom: díky, ale já doufám že někdo ví konkrétně jaké díly použít a jak to udělat

-> Dale_Estelle: nedám :-)

-> TUNER: já nevim do jakýho bloku to dávaj, ale vim že to někdo měl

-> hany: už to nehul chlape

hany hany, ty si nedáš pokoj

-> TUNER: viem, len som ho chcel na to upozornit

-> minno: Asi tim myslel 1203 s motorem o obsahu 1,5.....

-> hany: "vložky válců z 1503"? a to je čo?

Přesně tak,vložky z 1203 do favo motoru nedáš...Je to uplně něco jinýho...

Mrkni sem skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=114

zajímá mě jestli někdo neví co je všechno potřeba měnit na motoru jestliže chci použít vložky válců z 1503. děkuji za rady