Olejová vana

Takze kdyz ho tam bude moc, tak se nic nedeje? Protoze mě u ty vyny na rysky vycházelo asitak o 0,75l míň než je uvedeno v knížkách. A kontrtolka na to nic neříkala. Bojim sew toho, když ho tam bude moc, že se může něco posr*t, páč mi bylo řečeno, že se pak zvětšuje namáhání kllikovky čico, že tam rostou tlaky pod pístama:o/

-> Bagrr: Je to nad tou ryskou co je na měrce jako horní limit, ale nespolýhej se na to, radši tam fakt nalej 4 litry a uvidíš.

-> Bagrr: Prostě nalej do motoru předepsané množství oleje.

A jaka ma byt asitak vyska hladiny oleje ode dna u hlinikyvy vany ze stodvaci na favomotoru? Samozrejme i s kosem. Je to ta novější vana. Motor 781.135. Já jen, aby tam nebilo málo oleje nebo naopak moc.

-> Zbyněk: já mám motor 781.136 M v Rapidu a dal jsem hliníkovou vanu a sací koš je hybrid felda a 130 (ale taky 120) a měrku jsem dal ze 120, zkrátil a udělal novou rysku.

2 Gryzly: aaa, dalsi co si pise prispevky sam sobe :)

-> Gryzly: A chtěl ho dávat do gardovky, ale ted se to nejak pozastavilo.

No tak tenhle motor (781.135E) má brácha hozenej v chlívě. koupil ho aj převodovkou a první částí výfuku za 2000,- Auto puvodně jezdilo v Holandsku. A brácha na tom má i ten elektronicky řízenej karbec ale je to Pierburg. A rozdělovač je taky vykuchanej, poněvadž to mělo už nejakou řídící jednotku.

2 kirri, Labros: No jo poraaaad! :))) Kdo se ma v tech predohrabech vyznat? :) Tak to bude asi to 781.135B, proste to bylo facko dotazeny z dojclandu s monopointem strikackou ("vykuchanej" rozdelovac, strikackovy sani)....

-> K!RR!: No to jsou o něco lepší parametry než 120ca. Takže fakt TUNERe třes se

-> Labros: a já nechtěl rejpat že něco nevíš, to bych si nedovolil

-> K!RR!: Já vim, že tohle fáčko existuje, dokonce jsem ho nedávno viděl na ulici jako 135Le. Akorát mi to nezaklaplo s tim číslem motoru. Typ motoru je vyražený na bloku a málokdy má něco společnýho s příslušenstvím.

-> Labros: aneb TUNERE třes se

-> King2: Ten elektronickej karbec tam fakt je? Děláš z toho hi-tech??

-> Labros:
Š 781.135 E
(v průběhu 1991)
příprava směsi elektronickým karburátorem (Jikov), řízený katalyzátor
kompresní poměr 8,8:1 (dutiny ve dnech pístů)
největší výkon 40 kW (54 k) / 5000 min-1
největší točivý moment 90 Nm / 3000 min-1
palivo benzin s minimálním oktanovým číslem 91 bezolovnatý

víc v mém článku tu na webu: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

781.135E? Eeeee??

Jenom podotykam, ze mam motor 781.135E....

2 Gryzly, Labros: To neni tak jednoznacny Treba ja jsem zkombinoval favomotor s hlinikovou vanou a ta puvodni favomerka je tam v pohode a dokonce jsem ji ani nemusel preznacovat. Pro rypaly: ten plech proti prelejvani oleje ve vane samozrejme mam...

-> King2: mám namysly samozřejmě hliníkovou vanu a to s těma dírama nevím mám ji doma. No a ten problém s měrkou a košem mi byl doposud utajen. M-kový koš bych měl mít ještě doma a na tu měrku se musí udělat navá ryska nebo co?

mě tam teda nesedla ;) měl jsem na favoritu taky 120kovou vanu s tim vnitřním plechem a měrka tam prostě nešla zastrčit na doraz - měřilo jsem i tak, původní rysky samozřejmě nepoužívaje

-> King2: Ty mi určitě odpovíš. A co pak s měrkou na olej. Ta favoritacká má v té vaně na dně v tom plechu takovéj otvor, jak to udělat ve hliníkové vaně? vyvrtat taky otvor nebo to tam nějak sedne?

A co saci kos? mas pripravenej M-kovej?

2 Zbynek: Zrovna stopetkovou vanu (plechovou) bych tam zbytecne necpal. Pokud mas na mysli hlinikovou ze 120ky, tak viz Pilot. A hlavne se vybodnout na tesneni (ani to tenky favoritacky) a porane odmastit dosedaci plochy, a utesnit silikonem. Potom neni problem s prolinanim ani s polosyntakem.

Pokud je to ten novější typ na 19 šroubů tak ano.

Zdar chlapi mám takový dotaz! dostanu na favoriťácky motor 135 olejovou vanu ze 105? výrobní číslo 441.0.1015-207.6 jedná se mi o to aby to třeba i těsnilo a tak. Díky