chvění auta

Zdeny: ten palec ma volu povolennu tymy pruzinami tu volu mat musi ale inu by nemal mat mno na pristrojoch mas tu vyhodu ze si vies odkontrolovat "presne" danu bohatos akou to krmis na volnobehu co bezne nezistis ani keby si moc xcel takze ak mas znameho na emisiach a ma s tym aku taku skusenost pripadne ako tak vyskusane co je pre dany typ motoru idealne... tak mas vyhrane v kazdom pripade ked si to das nastavit na EK nic tym nepobabres... aspon ti to nebude zrat jak svina

Toznamená že když chytím palec nesmím sním hnout?

2 Zdeny: Jo, staci pruzina z podtlakovyho regulatoru staryho kontaktniho rozdelovace. A to co popisujes muze mit taky souvislost se stavem rozdelovace - presne to jsem zazil ted o vikendu, kdy jsem mel na motoru nahradni bezkontakt, ovsem s brutalni vuli na unaseci, a cukalo a vynechavalo to dost citelne.

Mne auto tiez zacalo obcas vynechavat a najma pri prudkom zosliapnuti plynu to cukalo a na volnobeh sa to ako keby udusilo a az potom roztocilo.
No a div sa svete dve sviecky tych 19tkm na lpg proste neustaly :).
Ale netvrdim, ze je to aj tento pripad :).

Poraďte mi někdo stím podtlakem.Dík.

Ten podtlak tam je origo srozdělovačem, takže to je asi ta chyba?Stačí tam dát podtlak ze staého rozdělovače?

tak hladi tu sem nekontroloval, byl to fungl nový SEDR a člověk od kterého to mám říkal že je vše nastaveno z výroby.JAk ji mám nastavit?

2 Zdeny: Na emisich se nastavuje tak aby vyhovoval emisnim limitum. Zvlast v pripade LPG si pak clovek musi kousek za branou emisky nastavit zpatky nejakou "posledni fukcni znamou konfiguraci". Podtlakovou regulaci to bejt muze - pri vetsim predstihu, nez je zdravo se chusi smes dost blbe zapaluje. Nenechals tam puvodni podtlakovej regulator? (Je konstruovanej pro LEKRa). Staci ho odpojit a uvidis. Mimo podezreni nejsou ani svicky a vubec cely zapalovani (slaba jiskra). Co treba hladinka v plovakovce? Prekontrolovals to pred montazi?

Po emisích auto jede, možná nebude mít ideální lambda, ale rozhodně je to k ideálnímu stavu blíž, než halabala nastavení z parkoviště. Neboj pojede ti to velice slušně a kdyžtak čtvrtotáčky tam nebo tam přidáš.

Předstih nevim, já ho měl správně. Mohl by, zeptej se přímo jeho.

Může to být spůsobený jinou podtlakovou regulací?

Jo na něco si vzpomínám, mě zas říkají ža po emisích to auto nejede,že se to musí doladit.TAm mi nastaví i správně předstih nebo jen bohatost?

To víš že je to lepší, ale mě tady naposled řekli že to jsou vyhozený peníze ne to bylo v trošku jiný souvislosti. Ale ne každej to chce platit.

Tozn dotáhnout bohatost pak ji povolit o 2,5 otáčky 1otčení je 360stupňů a pak to doladit zajizdy? neni lepší zajet na emise?

Tak to nevim. Zkus nastavit základní polohu karbece a potom to doladit podle toho jak to pojede.

Sedr na 130, na volnoběch ne,tak asi 2000-2500, když dupnu víc a otevre se druhá komora tak to nedělá,asi sem to celý rozladil

jestli máš díru v plynu tak máš nesprávný karbec jako já.
Co máš za SEDR?
A při jakých otáčkách se chvěje? Na volnoběh?

při určitých otáčkách se mi celý auto tak trochu chvěje, a rychlejším sešlápnutí plynu to truchu zadrhává,ale plynulé je ok, mám tam FAVO bezkontak a nový SEDR, bohatost ladim na volnoběch kde jsou nejvyšší otáčky tak to nechám,už nevím jak to doladit.Díky za radu