KN filtr - jak na hadičky?

Tuner#2: to ja vim ale ked si spomenul ten strobac... tak som musel zase rypnut

-> DuriQ: No to je jasné, že strobáčem se dělá předstih a karcec ladíš šroubkama - jen jsem chtěl říct, že se to stejně bude znova seštelovávat a ten co mě stavěl motor, tak říkal - párkrát zavrčet a můžeš tomu hned dávat - ku*va se pozná hned od začátku, takže se toho nemusíš bát.

-> Labros: No to by ale musel mít upravený blok a ten držák a to Jiřík asi nemá - alespoň co vím...

Tuner#2: jo ale karbec nenastavujes na stroboskope mno a neviem ja co mam poznatky tak pokial rozoberes motor s tym ze vytiahnes ojnice a tym padom aj piesty... tak sa musi zabehnut ten motor aspon tak na bei ocko, lebo tie piesty nenasadis presne v tej istej polohe ako si ich vybral a tiez im trosku trva kym si sadnu tak ako sa patri cca2000km toz pokial mi je znamo... teda aj saky ked rozhodi fabku a spravi skladacku p&p tak sa musi zabiehat a ten motor uz mal nieco natocene urcite v kazdom pripade je moc moc podstatne vzdy dobre nastavit zapalko a zmes tot moj nazor

Já nevím co řešíte, ale Jiřík pravděpodobně chtěl říct, ne že má hadičku z karbece zastrčenou do držáku motoru, ale že ji má nastrčenou na trubičku která kouká skrz ten držák z klikový skříně. Pak je to v pořádku a saje to olejový zplodiny z klikový skříně tak jak to bylo zamýšlený, funguje to stejně jako kdyby je to sálo z víka ventilů přes airbox, akorát je to nefiltruje (ale žádný nečistoty ze vzduchu to nesaje.)

-> Jirik: A co to má za smysl - že Ti to saje ne u karbece, ale o 40 cm jinde - stejně pokud tam není fitr, tak to saje bordel. Asi to zapojím na ten malej fitřík s odbočkou a bude klid.

-> DuriQ: Ten motor nepotřebuje zajíždět v tom pravém slova smyslu - má nejeto 20tKm a byl rozebrán jen kvůli klice a úpravám ventilů, ojnic. Tím "záběhem" jsem myslel to, že si to musí sedenout - jako rozvody a tak, takže nemá cenu nastavovat motor na stroboskopu, když se to pak rozhodí...

Tuner#2: inac len detailik odporucim ti to naladit spravne a potom sa pustat do toho aby to sadlo ono ked to napr. zabehnes na celku chudobnu zmes tak si myslim ze si ten motor nemusel ani skladat mno a myslim si ked prepojis dako vicko ventilov s tou malou hadickou tak mas tvoj problem zazehnany

-> Jirik: i kdyz ta dlouha hadicka to asi vodfiltruje no :-)

-> U-Geen: Wirklich ?

-> Jirik: nevadi ti ze je tam podtlak a tim padem to saje bordel ze vzduchu?

Použil jsem foto U-geenova rotoru, u té šipečky je dirka v konzoli. Mám to tam šupnutý a dělá to dobrotu.

-> Tuner#2: V konzoli motoru (levá strana) je nad silentblokem dirka. No a tu haditsi mám vytaženou jenom dolu a strčenou do té dirky aby se tam nekvedlala po motorovém priestoru.

No jenže ten vývod pod držákem motoru tam sériově není ne? To tam někdo před tebou dodělal, jako na mým bývalým favoritu.

-> Jirik: Do jaké dírky? Nějak jsem to nepochopil - takže to ucpané nemáš? Jen prodloužené hadičkou?

-> Tuner#2: Já mám od toho karbecu malou hadičku (palivovou) vytaženou dolů k tej tlustej hadici před vodní pumpou a mám jí strčenou do té dirky, co je v konzoli na motor (jak je přišroubovaná na bloku). A nemám žádné problémy. Měl jsem to takhle na 105ce i na 136ce.
Ucpávat se mi to nechtělo.

-> Labros: A co na ten nápad s malýmfitrem na víku ventilů a odbočku na karbec? anebo teda jen zaslepit?

-> Tuner#2: No dole kolem klapek je podtlak i na volnoběh, takže je tam možný přisávat zplodiny z klikový skříně. Zatimco nahoře v difuzorech už je na to moc malej. Částečně mi to někdo řekl a částečně si to domejšlím, ale podle mě je to logický.

-> Labros: A proč je to teda propojený - že jsem do toho fouknul a tem vzduch šel z podtlaku ze sacího? Nějak todle nechápu - teda ne že bych motor jako takový chápal :o)

Je to tam kvůli tomu, že na volnoběh je ve filtru moc malej podtlak na to, aby to odvětrávalo klikovou skříň. Takže to pomáhá odvětrávat při volnoběhu. Podtlak na brzdy jde normálně ze sacího potrubí.

-> Labros: Zatím jsme to stejně jen nastavili na ucho se strejdou - nemá to cenu štelovat, když to byl nově poskládaný motor a vyladil to jen aby to jelo a nastavili jsme základní předstih - ladit se bude až to něco ujede a sedne si to. Kudy si to pak saje podtlak na brzdy? Když jsem to tí dírky totiž fouknul, tak to vyfouklo ze sání z vývodu na podtlak - tak nevím jestli je to ideální ucpat - ale když to měl U-Geen. Strejda říkal, že by bylo ideální dát na odfuk z víka ten malej filtr a před něj odbočku a zavést to do toho malého vývodu, ale nevím - to se mě zas nezdá, prtože z víka to "fouká" a tam to saje - tak nevím co by to dělalo a prý origo je to tam kvůli tomu, že to lépe maže - tak nevím.

Nerad bych aby sis rozhodil karbec. Ale já taky jeden čas jezdil s tou hadičkou ucpanou.

-> Labros: Takže ucpat a zahejbat se šroubkama na karbecu - OK! Díky myslel jsem si to.

Musí to běžet i na ucpanou

-> U-Geen: Ale já když jí chci ucpat, tak to skoro chcípne - to se musí teda pak poladit karbec aby to běželo na ucpanou?

tu malou sem na karbci zaslepil kdyz sem mel KNko oval.

Pro ty co mají KNko - jak jste vyřešili ty dvě hadičky co jdou do origo tubusu. Ta z víka ventilů - tam jsem dal hadici na zem a časem koupím ten malej filtřík - to je jasný, ale co s tou tenčí co vede z karburátoru a bere si tam vzduch na podtlak? Dát tam jen punčochu aby tam nešel bordel? Díky všem za rady. Jo ještě se jedná o KNko na SEDRu.