problemik s karbecom

-> Tomáš SK: ja som napisal "slavna duriho diagnostika"...to je specificka forma rad...presne urcenie priciny, kto je zaco zodpvedny...hovorim, mohol uz byt milionar

-> Tomáš SK: Ty mas dnes same dobre hefty

-> chooki: Mno prave na tu diagnostiku na dialku a rady po webe tu bola zalozena tato diskusia, ze?

a zase slavna duriho diagnostika na dialku...no mat tvoje schopnosti...uz si mohol byt milionar, po webe radit kde komu, co treba GO, kto je kokot a kto nie...

Labros: to jo ale to ani srnka netusi v akom je stave ten alebo onen karbec... ono by to chcelo skor GO jak karbecu tak motora

a ekonostat hlavně přidává benál při ubrání plynu

mno to je pravda, 136kový má ekonostat, ale já jezdím i bez ekonostatu a bez dýmu

chooki: inac nic vzlom ale to ze ti to dymi nieje len karbecom a tebe to ne ze dymilo ale skor som mal pocit ze si skoro spaxal karmu ked si pridal sak 4prudova cesta a ked si tomu ubalil tak si sa v tom dyme ne ze stratil len ty ale aj ta cela cesta tak pozdrav pana mechanika dobre to zrobil tak teda co ti ostava teraz uz musis iba ladit a ladit a dufaj ze to dobre zrobite... apropo... ked mas 120 karbec a 130-6kovy tak tam je rozdiel v tom vicku samom o sebe staci si ich porovnat ak mas tu moznost

kua xlapi zas ta debata zvrhava na nexutnosti...brnkajte si na pera ale nie v mojom prispevku lebo kazdeho to odradi.....:))
vidim, ze ani na opekacku nepojdem, ked tam bude taky program :))

no asi jiná možnost než ten plovák není, když dobrej karbec s tímhle víkem blbnul, teďka sem si to teprv pořádně přečetl

-> Tomáš SK: ale nooo tomas :)))
-> Labros: no to myslim aj ja, ze je to prechlastane...asi to bude v tom veku...lebo doladit sa to nedalo (s tym starym karbecom) potvrdi aj duri...skusim vymenit plavak s ventilom.

-> DuriQ: dobre
-> chooki: pravda ale kua hovoril som ti to vtedy s tymi tryskami a ty ne,,
ale vyzera to fakt na hladinu v plavakovke, mal som to iste sak sasxvalne kukni jak je ten jazycek vyhnuty ked to vyberes von, ono ci dotycny nenastavil akoze aby davalo viac benalu ked uz mas upravene secko (motor, karbec)

Mishoooo & Tomáš SK: mozeme mu skusit brnknut cez pero na opekacke asi nebude zabudnut

Tomáš SK: mno sak ked je taky mudri nech si mudro aj sam poradi to vis rady od buzikov este by mu to zacalo chodit tak ako sa patri a potom neviem ako by nam to oplatil

-> Tomáš SK: Inak s tym peeerom to bolo vaaazne dobreeee...

-> chooki: Ty si tu asi jediny vysokoskolak a my vsetci sme obycajni chudaci

Když je to přechlastaný, otáčky jsou nízký, dýmí to, má to vysokou spotřebu, nepravidelnej chod atd.

mám taky přetryskovanej karbec ze 120...
máš to asi hodně přechlastaný, zkus dát klapky zpátky a stáhnout bohatost, nebo když to nepůjde dát základní polohu, anebo rovnou zajet na emise.
A ta hladina to taky může mít na svědomí, zkus ji snížit.

-> Tomáš SK: nemyslel som niekde na strednej skole...aby bolo jasne...
na tu tvoju druhu poznamku nebudem reagovat, si uz jak duriQ....(tiez buzik)
ale k veci, ma este niekto radu k problemu ?Dik

-> chooki: Fiha, tak to ti gratulujem Mimochodom tu pruznost a pevnost som uspesne absolvoval aj ja Ked si brnknes po stoporenom brku, tiez ti pruzi - je to takisto pruzinka?

-> Tomáš SK: ja stale tvrdim ze ten jazycek aj pruzi, takze je vlastne pruzinka :)) a pruznost pevnost na rozdiel od teba som absolvoval (uspesne) ........

-> chooki: Profak na pruznosti&pevnosti ci mechanike by ti asi dal "pres holou"

-> Tomáš SK: no neviem jak sa to vola ale myslim ten pliesok "jazycek" samozrejme...
svojim sposobom aj trochu pruzi, takze to mozme nazvat aj pruzinka . nie ?:)))

-> chooki: Len tak na okraj, pri plavaku ziadna pruzinka nie je, je tam len plavak s jazyckom a ihlovy ventil.

-> Tomáš SK: no praveze trysky z toho stareho som dal aj do noveho myslim, ze o tie trysky tam ani nejde, volnobezna je rovnaka , ide o to ze tento novy karbec isiel na rovnako upravenej 136 dobre, aj na mojej 136 isiel dobre, ale nedostanem tam jednoducho filter... tak som vymenil veko a ide presne s tymy istymi priznakmy ako ten stary karbec...a rozladit to nexcem, to necham na toho manika, nech to on doladi, ale tiez sa s tym treba pohrat...(sme telefonovali teraz) nie je to take jednoduche...
to prehnutie veka skontrolujem, rozmyslam ze zoberiem plavak aj pruzinku aj ventil z "noveho" veka a dam to do "stareho" veka co mam teraz na tom "novom" karbeci...:) dobre zamotane...
a potom, ak to bude v tom, tak mozem dat stare veko naspat so starym karbecom...aby som nespinil funglac...:)) mno uvidime, dufam ze je to ono...inac asi dam dokopy nove veko s novym karbecom a poriadne sklepem kladivom ten plech.airbox...

-> chooki: Kedze co skodovka, to original, tak treba karbec zostelovat. Ako ti dymi? Kedze to nie je olej, potom prilis bohata zmes, skusal si zakladne nastavenie? Ono moze byt tazke ho nastavit, ked je bohvie ako pretryskovany... to, ze po zmene vikati to nedrzi volnobeh, moze byt kludne aj prehnutym vikom - treba skusit sublerou, ci nie je v strede vypukle. Nastavenie plavaka skontrolujes lahko - ak mas nejaku priehladnu nadobu / pohar, na ktory posadis viko a cez viko cerpas do nadoby benzin, tak by sa ti mala hladina zastavit 20mm od vrchu. Potom uz len prihybas ten jazycek na plavaku. Ale zaklad je asi dat origo trysky a ked to pojde, potom skusat maturovat s tryskami.

ked budes mat zle nastelovany plavak teda ak bude vysoka hladina budes mat prechlastany motor a vo vysokych tockach to moze blbnut

trosku to rozpisem podrobnejsie:
mam upraveny motor 136 (hlava, vacka,vyfuk atd) ale nic brutalne.
mam tam karbec, 120kovy, pretryskovany,
ale blbol mi volnobech, nedal sa nastavit, len zvysit doraz klapky,a potom drzal. a dost dymil motor a hlavne spotreba pri pianko jazda 90kmh sa nedostanem ani za boha pod 8-8.2 litrov...
dedukovali sme, ze je mozno blby karbec, a kedze som dostal od manika co mi robil motor funglac novy karbec (ale tiez pretryskovany a jazdeny par km v inej 136ke-len preskusany) tak som ho dneska nahodil, len tak bez filtra, siel krasne, vsetko ok, ani nedymil moc, nic som nesteloval, ale nahodit filter som nemohol, lebo ten novy karbec ma ten okraj (oval) na viku vyssi asi o 5-6 mm, jednoducho som tam ten "airbox" s filtrom nenahodil lebo sa nezmestil (-auto je uzovka-pod karbecom je este klin, sacie je z fava),
tak som skusil prehodit viko z toho stareho karbecu, vsetko v pohode, ale po nastartovani zname priznaky-nejde volnobeh (aj ked som ho nesteloval) a dymi, takze z toho dedukujem ze blbne plavak, spotrebu som samozrejme este neodmeral......moze to byt zlou polohou plavaka ? ze by isla moc bohata zmes ? nemam s tymto skusenosti...ta zmena dymenia je mozno iba subjektivne, aj ked myslim ze bohatost zmesi to tiez ovplyvnuje...
Dik za kazdu radu .