Poraďte se starterem

Klasickym problemem je ukostreni baterky na stenu kasliku. Pri startu jde proudik pres vetsinou ubohy spoj kostriciho pasku s kaslikem, nasleduje nemene nejisty spoj pricky motoru s nosnikem a ve finale dva, obvykle pofiderni, spoje mezi prickou a drzakem altiku (mnohdy pretrzenej kostrici pasek nebo prezvejkanej na sirku 10ti medenych vlasku :). Pri pruchodu stovek A pri startu to navic generuje nepredvidatelny chovani zapalovani. Proste poradnej kabel od minusu baterky primo na blok motoru to jisti...

-> A- trej: Tak teda kup. Ale stejně je to divný, jestli třeba nemáš někde velkej přechodovej odpor a jestli třeba napětí na startéru při startování nemáš místo 13V třeba 6. Viz příspěvek PetraP. To by pak neutáhl ani startér z feldy. Jak moc dobře nebo špatně šlo s tím motorem točit rukou?

No takže, motor je znova rozebrán a jaksi jsem zjistil že bez mého vědomí je hlava snížená o 1,5mm. No to by nebylo ještě tak nejhorší, ale tak z prdele si kámoš vytáhl píst z vložky no a pak už musely jít všechny, protože v nich byly hrozné díry a absolutně netěsnily. Takže půjdou nové písty a kroužky. A 1500,- je v pitli. No a jestli to i pak nepujde tak už nevím. Budu muset koupit ten starter.

-> Labros:
-> King2:
no jasně, máte pravdu, nechal jsem se unést špatnou teorií -((( omlouvam se za bludy -)))

Ono miesto vymeny starteru niekedy staci dotiahnut spoje silovych kablov medzi starterom a baterkou.

-> King2: rozhodně neděláš v úvaze chybu. To spíš ostatním by mělo bejt divný, že motor zní jako čtyřtakt, když podle nich dva a dva válce pracujou současně.

-> A- trej: Kolik máš sníženou hlavu? Máš napsáno o 0,1mm. To rozhodně musí utáhnout i startér ze 120, když je funkční.

co to píšete za blbosti, vždycky v jednom okamžiku probíhá max. jedna komprese, jako v každým okamžiku probíhá max. 1 zážeh. Máte 4dobej motor se 4ma válcema a za 4 doby (2 otáčky kliky) proběhnou všechny doby na všech válcích akorát po sobě - viz funkce rozdělovače.

2 Veron: Nerad bych se hadal, ale...je sice pravda, ze vzdycky 2 pisty jdou soucasne nahoru, ale kompresni zdvih se kona jenom na jednom - v druhym probiha vytlak spalin pri otevrenym vyfukovym ventilu. Cili starter IMHO prekonava kompresi jenom jednoho valce. Delam nekde v uvaze chybu? Pokud si nekdo ztezoval na problem se startem s defaultnim starterem a vyssim k.p., pak se jednalo o problem starteru nebo problem kabelaze k nemu - popr. chyba v zapalovani, kdy pri startu zapalovani hazelo jiskru "mimo" (proti starteru).....

-> doyle: No že chceš víko na reduktorovej startér na Š120 a pastorek na ten samej startér na Š120 nebo na Š1203

-> Veron: a ten seženu kde,nebo když dojdu do mototechny tak co říct?

-> doyle: viz magneton katalog, mě oba díly vyšly na necelých 400,-
-> A- trej: no jasně, neničí motor - má vyšší otáčky, má menší spotřebu el. (šetří baterku) a má mnohem větší kroutící moment.

-> A- trej: no koupíš startér z feldy,to víko a rychloběžku a tyto dvě věci zaměníš!Akorát nevím jaké přesně víko a rychloběžku koupit?

skoda-upravy.wz.cz/main/i ndex.php?co=35

No budu kupovat feldu jelikož se mi zdá že rychlejší startovací otáčky neničí motor jak te n120kový

-> COL: ve dvou válcích najednou... u tříválce (např 1.2 HTp jeden a dva). Současně běhají 1.+4. a 2.+3.
S tim startováním jsem to měl úplně to samé, co ten škodováckej startér vyváděl, bylo strašný a to jsem měl ten silnější 0.9kW. Felíciovej je o něčem úplně jinym.

To je divny a stlacuje se soucasne preci jen smes v jednom valci ne (tedy pokud mas 4 valec)? Jaky mas kp? Ja mam opraveny starter 0.66kw a s motorem s kp 10.3 a vtranim 78 toci v pohode, i v zimne ani jsem si nevsiml zmeny, kdyz jsem ten motor nasadil.

-> Veron: dik

úplně jednoduše, když máš oba díly na přestavbu (víko a rychloběžku), tak je to práce na 20minut. Na Saky stránkách je to pěkně popsané, včetně fotek.

Prosím o pomoc jestli někdo má zkušenosti s úpravamotoru podle L/A jelikož startér mi za studena neutáhne kompresní poměr tzn že se motor při startováni zasekne když dosáhne stlačení ve dvou válcích. Pravděpodobně budu muset vyměnit startér za 1kWtový z felicie. Prosím pomožte mi z odkazem na to jak se předělává starter z felicie do škodovky.